Tropeiro

Tropeiro  es la denominación que se da a las tropas y comisiones de arrieros de caballos , ganado vacuno y mulas  que se desplazan entre regiones comerciales y centros de consumo en Brasil desde el siglo XVII. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Es similar al bullwhacker norteamericano y al bullocky australiano .

Cada comitiva se dividía en grupos de siete animales, cada uno al cuidado de un hombre que los controlaba mediante gritos y silbidos. Cada animal cargaba unos 120 kilogramos y recorría distancias de hasta 3.000 kilómetros.

Además de su importante papel en la economía, el tropeiro tenía una gran importancia cultural como vehículo de ideas y noticias entre pueblos y comunidades distantes entre sí, en una época en la que no había carreteras en Brasil.

A lo largo de las rutas que recorrieron, contribuyeron al surgimiento de varias de las actuales ciudades de Brasil. Las ciudades de Taubaté , Sorocaba , Santana de Parnaíba y São Vicente en São Paulo , Viamão , Cruz Alta y Vacaria en Rio Grande do Sul , Lages en Santa Catarina y Castro en Paraná son algunas de las ciudades pioneras que se destacaron por la actividad de sus tropeiros.

Antes de los ferrocarriles , y mucho antes de los camiones , el comercio de mercancías se realizaba mediante tropeiros en las regiones donde no existían alternativas de navegación marítima o fluvial para su distribución. Las regiones del interior, alejadas de la costa, dependieron durante mucho tiempo de este medio de transporte a lomos de mulas. Desde finales del siglo XVII, Minas Gerais, por ejemplo, impulsó la formación de grupos de comerciantes dedicados al comercio interior. Inicialmente llamados hombres de paso, traficantes o transeúntes, los tropeiros se convirtieron en fundamentales para el comercio de esclavos, alimentos y herramientas de los mineros.

Lejos de ser comerciantes especializados, los tropeiros compraban y vendían un poco de todo: esclavos, herramientas, ropa, etc. La existencia del tropeiros estaba estrechamente relacionada con el ir y venir por los caminos y carreteras, con especial énfasis en la Estrada Real , ruta por la que los mineros de oro llegaban al puerto de Río de Janeiro y seguían hasta Portugal .

El constante movimiento de las tropas no solo posibilitó el comercio, sino que también se convirtió en un elemento clave en la reproducción económica del tropeirizismo.

Los tropeiros transportaban una gran variedad de mercancías como azúcar moreno , cachaça , vinagre , vino , aceite de oliva , bacalao, pescado seco, queso, mantequilla, galletas, pasas, harina, jengibre , jabón, fruta seca, chorizo , salami , utensilios de cocina, mermelada , coco , carne seca, algodón, sal, vidrio para ventanas, etc. ^{[ 4 ]}

• Fundação Nacional do Tropeirismo - Silveiras (en portugués)
• Centro de Estudos do Tropeirismo em Sorocaba (en portugués)
• O Tropeirismo em Taubaté (en portugués)
• Museu do Tropeiro - Castro/PR (en portugués)
• Sitio rota dos tropeiros (en portugués)