Tsukuryne

La aldea de Podzemgaz (en ruso: Подземгаз) se estableció como un asentamiento ferroviario cerca de la estación de tren de Tsukurikha , construida en 1916 e inaugurada en 1917 por el Ministerio de Ferrocarriles del Imperio ruso , como parte del ferrocarril Rudnykovo-Lozivska . ^{[ 5 ] [ 6 ]} La estación de la aldea se convirtió en un nudo clave para el tráfico de carga y pasajeros, conectada con las minas de Kurakhivska. Inicialmente construida para facilitar el movimiento de mercancías, vio la apertura de servicios regulares de pasajeros en 1917. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Después de la Guerra Civil Rusa , a principios del período soviético , el pueblo manejó un creciente tráfico de mercancías, transfiriendo carbón y otros productos desde las minas cercanas. En la década de 1920, también dio apoyo a las fábricas cercanas, transportando maquinaria agrícola . ^{[ 9 ] [ 10 ]} A finales de la década de 1920, la estación del pueblo manejaba miles de toneladas de carga anualmente. El tráfico de pasajeros a Kurakhivka comenzó alrededor de 1930, inicialmente utilizando un vagón rígido de pasajeros acoplado a un tren de carga. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , la estación desempeñó un papel importante en el apoyo al esfuerzo bélico soviético , asegurando el transporte de carbón y otros suministros vitales a las zonas industriales y militares. Tras la guerra, Tsukurikha continuó con el transporte de carbón y los servicios de pasajeros. Los servicios regulares de pasajeros a Kurakhivka se reanudaron a mediados de la década de 1940 como trenes de servicio, y en la década de 1960, estos se convirtieron en trenes suburbanos que circulaban entre Krasnoarmiysk (ahora Pokrovsk ) y Kurakhivka, con dos viajes diarios. ^{[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

En 1956, se estableció la Mina Hidráulica n.° 105 cerca de la estación de tren. ^{[ 18 ]} El pueblo recibió el estatus de localidad urbana con el nombre de "Tsukuryne" en 1965. ^{[ 6 ]} En 1970, la mina local se conectó con la Mina n.° 42 "Kurakhivska" junto con la planta de enriquecimiento . Para la década de 1980, los trenes diésel conectaban Tsukuryne con la ciudad de Donetsk . El tráfico de mercancías se mantuvo estable durante toda la era soviética, impulsado por las minas cercanas. Hasta la década de 1990, durante los años de mayor actividad de la estación, circulaban hasta 10 trenes de cercanías diariamente. ^{[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Después de que la mina n.° 105 cesara sus operaciones en 1993, el tráfico en la estación se ha mantenido estable, respaldado por el volumen constante de carbón y mercancías que pasan por el ramal de Kurakhiv. ^{[ 18 ]} El último tren de cercanías que pasó por la estación hasta Kurakhivka circuló en 2009, siendo reemplazado por autobuses para los trabajadores ferroviarios. El tráfico de pasajeros en la ruta principal entre Rutchenkove y Krasnoarmiysk finalizó en 2014. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El 17 de julio de 2020, el asentamiento pasó a formar parte del recién establecido municipio urbano de Selydove en el raión de Pokrovsk ampliado . ^{[ 19 ]} Hasta entonces, la comunidad del consejo del asentamiento de Tsukuryne ( consejo de la aldea de Tsukuryne ) formaba parte de la comunidad del consejo municipal de Selydove bajo la administración del óblast, ubicada en la parte sur del raión de Pokrovsk circundante. ^{[ 20 ]}

Durante la guerra ruso-ucraniana y la invasión rusa de Ucrania , Tsukuryne se convirtió en un asentamiento de primera línea asediado a finales de septiembre de 2024, junto con las ciudades cercanas de Hirnyk, Selydove y Ukrainsk. ^{[ 21 ]} Las fuerzas rusas entraron entonces en las partes meridionales a principios de octubre, ^{[ 21 ]} capturándola por completo el 6 de octubre de 2024, ^{[ 22 ]} lo que el Ministerio de Defensa ruso anunció formalmente el 28 de octubre. ^{[ 23 ]}