Tumanski R-15

El Tumansky R-15 es un turborreactor de flujo axial de un solo eje con postcombustión . Su uso más conocido es en el Mikoyan-Gurevich MiG-25 .

El R-15-300 fue diseñado en la oficina de diseño OKB-300 dirigida por Sergei Tumansky a finales de la década de 1950. El motor estaba destinado originalmente al misil de crucero de gran altitud y alta velocidad Tupolev Tu-121 . Debido a la falta de recursos y financiación soviética , la carcasa del motor era principalmente de acero y, en las zonas expuestas a altas temperaturas, de acero plateado de 30 micrómetros . En ese momento, la URSS no tenía recursos para explotar metales como el titanio u otras aleaciones que podrían haber reducido el peso del motor. El Tu-121 fue cancelado más tarde, pero su diseño básico se utilizó en el avión no tripulado de reconocimiento Tupolev Tu-123 .

El empuje máximo era de 7.500 kilogramos fuerza (73,5 kN, 16.500 lbf) en seco y 11.200 kilogramos fuerza (110 kN, 24.700 lbf) con postcombustión . Este empuje permitió al Mikoyan-Gurevich MiG-25 , con dos motores, alcanzar Mach 3,2, aunque los motores tuvieron que ser desguazados después de un vuelo a Mach 3,2. El motor tenía un consumo de combustible muy alto, especialmente a bajas altitudes. ^{[ cita requerida ]}

• R-15-300 : Versión original. Utilizado en el dron Tupolev Tu-123 Yastreb.
• R-15-300M
• R-15B-300 : Controles electrónicos del motor (el primero para un motor soviético) y modificaciones para aumentar su vida útil. Motor original para el MiG-25P, MiG-25R y variantes.
• R-15BD-300 : Versión mejorada y más potente para los MiG-25PD y MiG-25PDS. La vida útil del motor se ha incrementado hasta 1000 horas. ^[1]
• R-15BF2-300 : versión mejorada. Se utilizó en el prototipo de alto rendimiento MiG-25M Ye-266M. El avión MiG-25M nunca llegó a fabricarse.

• Mikoyan-Gurevich MiG-25
• Familia Mikoyan-Gurevich Ye-150
• Túpolev Tu-121
• Túpolev Tu-123

Datos de ^[2]

• Tipo: Turborreactor con postcombustión
• Longitud: 6.264 mm (246,6 pulgadas)
• Diámetro: 966 mm (38 pulgadas)
• Peso seco: 2.454 kg (5.410 lb)

• Compresor: compresor axial de 5 etapas
• Turbina : turbina de una sola etapa
• Tipo de combustible: queroseno especial T-6 ^[3]
• Sistema de aceite: tipo grado 67

• Empuje máximo :
  
• 73,5 kN (16.523 lbf) de potencia militar
• 100,1 kN (22.503 lbf) con postcombustión
• Relación de presión general : 4,75:1
• Temperatura de entrada de la turbina: 942 °C (1.727 °F)
• Consumo específico de combustible :
  
• 127 kg/[h·kN] (1,25 lb/[h·lbf]) al ralentí
• 275 kg/[h·kN] (2,70 lb/[h·lbf]) con postcombustión
• Relación empuje-peso : 3,05; 4,16 con postcombustión.

• Asociación de producción científica Soyuz

• R-15 en LeteckeMotory.cz (cs)
• R-15 en Airwar.ru (ru)