Club de Turismo y Automovilismo de Turquía

El Club de Turismo y Automovilismo de Turquía ( en turco : Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu ) (TTOK), también conocido como Asociación Turca del Automóvil , es una organización amateur e internacional dedicada al turismo y al sector automovilístico. Fue fundado en 1923 a petición de Mustafa Kemal Atatürk por un grupo de intelectuales liderados por Reşit Saffet Atabinen, diplomático e historiador en aquel entonces. El club es miembro de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de la Alianza Internacional de Turismo (AIT). ^{[ 1 ]}

La asociación se fundó inmediatamente después de la proclamación de la República como «Asociación Turca de Viajes» ( en turco : Türk Seyyahin Cemiyeti ). Posteriormente, cambió su nombre a «Club Turístico Turco» ( en turco : Türkiye Turing Klöbü ). En 1930, la asociación obtuvo la condición jurídica de organización sin ánimo de lucro y adquirió derechos en materia de aduanas y tráfico. ^{[ 1 ]}

El club, que durante muchos años funcionó inicialmente como organismo gubernamental, prestó servicios en los ámbitos del turismo, la cultura y los asuntos técnicos. En los primeros años de la recién fundada república, la asociación elaboró ​​y publicó materiales esenciales para el turismo, como folletos, carteles, guías turísticas y mapas de carreteras. Además, estableció y organizó los primeros cursos de idiomas, exámenes para guías turísticos, congresos y conferencias de turismo. ^{[ 1 ]}

La asociación, ubicada en una oficina en Galata , Estambul, con solo dos habitaciones y dos empleados, contaba con la ayuda de un pequeño grupo de voluntarios con amplia experiencia en viajes. A pesar de sus limitados recursos personales y financieros, logró un éxito notable. ^{[ 1 ]}

Un acontecimiento importante en la historia del club fue la celebración de una reunión de la Alianza Internacional de Giras (AIT), de la que el club se unió poco después. Para ello, Atatürk ordenó la apertura oficial del Palacio de Dolmabahçe al público por primera vez desde la abolición del Sultanato Otomano . Anunció a la prensa de Estambul que la Asociación de Clubes de Giras estaría bajo su protección personal. ^{[ 1 ]}

Para poder satisfacer las crecientes necesidades derivadas de la evolución económica nacional e internacional durante la década de 1950, la asociación trasladó su oficina a otros lugares y amplió su plantilla gradualmente. ^{[ 1 ]}

En 1971, el club firmó un acuerdo con el Ministerio de Aduanas y Finanzas para cobrar una comisión por la licencia de importación temporal en la frontera, otorgada a ciudadanos turcos residentes en el extranjero que llegaban a Turquía en automóvil. Esta tarifa era un cincuenta por ciento menor que la cobrada por las asociaciones europeas. Estos ingresos aseguraron la financiación del club para las actividades proyectadas. ^{[ 1 ]}

Tras la firma de un acuerdo con el Ayuntamiento de Estambul en 1979, el club inició, bajo el liderazgo de Çelik Gülersoy , un proyecto integral de restauración cultural y turística. Muchos edificios históricos y parques palaciegos fueron renovados y abiertos al público como espacios recreativos, entre ellos los alrededores de la iglesia de Chora (1977), la colina de Çamlıca (1980), los pabellones Malta y Çadır dentro del parque Yıldız (1982), los pabellones Amarillo , Rosa y Blanco dentro del parque Emirgan (1979–1983), el Hotel Yeşil Ev (1984), el Palacio del Jedive (1984) y la calle Soğukçeşme (1985–1986) ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La obligación de obtener un documento de importación temporal de la aduana se eliminó en 1990, lo que provocó una gran pérdida de ingresos para el club. Finalmente, en 1994, otra fuente de financiación disminuyó al finalizar la administración de los espacios recreativos históricos cuando el municipio decidió no renovar el contrato de arrendamiento de los parques y pabellones. El club intentó superar las dificultades financieras vendiendo, una a una, las propiedades que poseía desde 1974. ^{[ 1 ]}

El Touring and Automobile Club de Turquía está autorizado a proporcionar los siguientes documentos, que son reconocidos internacionalmente: ^{[ 3 ]}

• Tarjeta de entrada temporal de aduanas ^{[ 4 ]}
• Permiso de conducir internacional ^{[ 5 ]}
• Documento internacional del vehículo ^{[ 6 ]}
• Seguro de tráfico internacional (Tarjeta Verde) ^{[ 7 ]}
• Tarjeta de entrada temporal para vehículos extranjeros (Tarjeta Azul) ^{[ 8 ]}

Las siguientes personas desempeñaron un papel importante en la historia del club. Las cifras entre paréntesis corresponden a los años de servicio: ^{[ 1 ]}

• Reşit Saffet Atabinen, fundador y presidente (1923-1965)
• Said N. Duhani, gerente (1950-1966)
• Çelik Gülersoy , empleado (1947–1957), subdirector (1957–1961), asesor jurídico (1961–1965), director general (1965–2003)
• Dr. Uğur İbrahimhakkıoğlu, vicepresidente (-2006), ex presidente (2006-2010)
• El Dr. Bülent Katkak, actual presidente, ha dedicado todos sus esfuerzos desde que asumió el cargo a realizar una labor magnífica en beneficio de la comunidad, organizando eventos sociales.

• Página principal