Articulo de referencia

Carretera asfaltada de dos carriles

{{cite web|url=https://catalog.afi.com/Catalog/moviedetails/54140 | title = Two-Lane Blacktop (1971) | website = AFI Catalog | publisher = American Film Institute | access-date ...

Two-Lane Blacktop es una película estadounidense de carretera de 1971 dirigida y editada por Monte Hellman , con guion de Rudy Wurlitzer y Will Corry. Está protagonizada por los músicos James Taylor y Dennis Wilson , Warren Oates y Laurie Bird en los papeles principales. [ 2 ] La trama minimalista y existencialista sigue a un grupo de corredores callejeros durante una carrera a través del suroeste de Estados Unidos .

Universal Pictures encargó la película tras el éxito arrollador de Easy Rider . [ 3 ] Hellman , que anteriormente había trabajado en películas independientes y de bajo presupuesto, desarrolló el guion con Wurlitzer, entonces conocido principalmente como escritor underground, durante un viaje por carretera a través del país. El rodaje tuvo lugar en diversas localizaciones del suroeste entre agosto y octubre de 1970.

En su estreno inicial, la película recibió críticas generalmente positivas, pero no fue un éxito comercial. [ 3 ] Con el paso de los años, se ganó la reputación de ser un éxito inesperado y un clásico de culto , [ 3 ] [ 4 ] y ha sido reevaluada como una obra importante del movimiento del Nuevo Hollywood . [ 3 ] [ 5 ] En 2012, la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos seleccionó la película para su preservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos por ser "cultural, histórica o estéticamente significativa". [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

Trama

Dos corredores callejeros —el Conductor y el Mecánico— viven en la carretera en su Chevrolet 150 sedán de dos puertas de 1955, modificado y de color gris imprimación , derrapando de pueblo en pueblo y ganándose la vida desafiando a los lugareños a carreras improvisadas. Mientras conducen hacia el este por la Ruta 66 desde Needles, California , recogen a la Chica, una autoestopista que conocen en un restaurante de Flagstaff, Arizona . Aunque el Conductor se enamora de ella, ella se acuesta con el Mecánico mientras él está bebiendo.

En Nuevo México , se encuentran con otro conductor, GTO , en la carretera. Surge una tensa rivalidad entre los grupos. A pesar de que GTO no es un corredor callejero evidente y demuestra pocos conocimientos de mecánica, se propone una carrera a través del país hasta Washington, D.C. El Conductor insiste en que el premio debe ser " pinks " (es decir, la propiedad del coche del perdedor). En el camino, GTO recoge a varios autoestopistas, entre ellos un hombre homosexual insistente. Cuando la inexperiencia de GTO se hace evidente, él, el Conductor y el Mecánico forman una alianza incómoda; el Conductor incluso toma el volante por un tramo cuando GTO se cansa.

Necesitados de dinero, el trío compite en un circuito de Memphis . Tras finalizar su carrera, el conductor descubre que la chica se ha marchado con GTO. Los persigue hasta un restaurante, donde la chica acaba de rechazar la sugerencia de GTO de visitar Chicago . El conductor propone un viaje a Columbus, Ohio , para comprar repuestos de coche, pero ella también lo rechaza y se marcha con un desconocido en motocicleta, abandonando sus pertenencias en el aparcamiento.

Más tarde, GTO recoge a dos soldados y se jacta de haber ganado su coche tras derrotar a dos hombres en una carrera a campo traviesa con un Chevrolet 150 de 1955 modificado. La película concluye abruptamente con el Conductor compitiendo con un Chevrolet El Camino en una pista de aterrizaje en el este de Tennessee.

Elenco

Todos los personajes del guion y de la película no tienen nombre.

Producción

Desarrollo

Two-Lane Blacktop se originó con el productor Michael Laughlin, quien tenía un contrato para dos películas con CBS Cinema Center Films . [ 9 ] Convenció a la compañía productora para que le pagara a Will Corry $100,000 [ 10 ] por su historia original, sobre dos hombres, uno negro y uno blanco, que conducen a través del país seguidos por una niña, inspirada en su propio viaje a través del país en 1968. [ 11 ] Al regresar de Italia después de que un proyecto cinematográfico fracasara, Hellman conoció a Laughlin, quien le presentó a Hellman dos proyectos, uno de los cuales era Two-Lane Blacktop . [ 11 ] Le pidió a Hellman que dirigiera, quien encontró la historia de Corry "interesante, pero no completamente desarrollada". [ 9 ] Hellman aceptó hacer la película solo si se contrataba a otro guionista para reescribir el guion [ 12 ] y Laughlin aceptó. Un amigo de Hellman recomendó al escritor underground Rudolph Wurlitzer . [ 10 ] Hellman leyó su novela Nog y quedó lo suficientemente impresionado como para contratar a Wurlitzer, quien comenzó a leer la historia de Corry, pero se rindió después de cinco páginas. Hellman y Wurlitzer acordaron mantener la idea básica de la carrera a través del país, así como los personajes del Conductor, el Mecánico y la Chica. Wurlitzer inventó el personaje del GTO y el resto del elenco secundario. [ 10 ] Para prepararse para escribir el guion, se hospedó en un motel de Los Ángeles y leyó revistas de autos, además de pasar tiempo con varios mecánicos obsesivos y "fanáticos de los autos fumadores" en el Valle de San Fernando . Wurlitzer dijo que no sabía mucho sobre autos, pero sí "sabía algo sobre estar perdido en la carretera". [ 13 ] Escribió un nuevo guion en cuatro semanas. [ 9 ]

Fundición

En febrero de 1970, Hellman comenzó a buscar locaciones y estaba a pocas semanas de comenzar el rodaje principal cuando Cinema Center canceló repentinamente el proyecto. [ 9 ] Ofreció el guion a varios estudios de Hollywood a los que les gustó, pero querían tener voz y voto en el reparto. Sin embargo, Ned Tanen , un joven ejecutivo de Universal Pictures, le dio a Hellman 850.000 dólares para hacer la película y le otorgó el control del montaje final. [ 9 ] Hellman vio una foto de James Taylor en una valla publicitaria en Sunset Strip y le pidió al músico que fuera a hacer una prueba de cámara. [ 12 ]

Cuatro días antes de comenzar el rodaje principal, el papel del Mecánico aún no tenía actor asignado. Hellman estaba desesperado y probó con gente que conocía en talleres mecánicos. Un amigo del director de casting Fred Roos sugirió al músico Dennis Wilson. [ 14 ] Wilson fue el último actor en ser elegido y Hellman lo seleccionó porque sentía que el músico "había vivido ese papel, que realmente había crecido con los coches". [ 12 ]

Filmación y postproducción

El rodaje principal comenzó el 13 de agosto de 1970 en Los Ángeles y duró ocho semanas con un equipo de 30 personas, tres Chevrolets idénticos y dos GTO idénticos viajando por el suroeste hacia Memphis, Tennessee . [ 9 ] [ 14 ] Gregory Sandor filmó toda la película, pero debido a problemas sindicales, el operador de cámara Jack Deerson fue acreditado como director de fotografía, mientras que Sandor fue acreditado como "asesor fotográfico" de la película. [ 1 ] Hellman insistió en viajar a través del país, como los personajes de la película, porque sentía que era la única manera de convencer al público de que los personajes corrían a través de los Estados Unidos. Dijo: "Sabía que afectaría a los actores  , y obviamente lo hizo. Afectó a todos". [ 9 ] Hellman adoptó un enfoque poco convencional al no dejar que sus tres actores principales, inexpertos, leyeran el guion. En cambio, les dio páginas de diálogo el día del rodaje. Los actores se sintieron incómodos con este enfoque. [ 9 ] En particular, James Taylor, acostumbrado a tener el control en lo que respecta a su música, estaba molesto por no poder leer el guion con antelación. Hellman finalmente le dio permiso para hacerlo, pero Taylor nunca lo leyó. [ 14 ]

Hellman filmó casi todo el guion tal como estaba escrito. El primer montaje de la película duraba tres horas y media, [ 10 ] en el que Hellman era el editor. "No puedo mirar por encima del hombro de alguien. Necesito tener la mano en el freno". [ 14 ] Tenía el control del montaje final, pero estaba obligado contractualmente a entregar una película de no más de dos horas. La versión final duró 105 minutos. [ 10 ] En su artículo de portada de abril de 1971, la revista Esquire proclamó Two-Lane Blacktop , "película del año". [ 12 ] Hellman inicialmente pensó que el artículo de Esquire sería buena publicidad para la película, pero en retrospectiva no lo fue, porque "creo que elevó las expectativas de la gente. No pudieron aceptar la película por lo que era". [ 11 ] Hubo mucho revuelo previo sobre la película, pero Lew Wasserman , jefe del estudio, vio la película y la odió. Se negó a promocionarlo y cuando se estrenó en la ciudad de Nueva York el fin de semana del 4 de julio , no hubo anuncios en los periódicos que lo promocionaran. [ 12 ]

Banda sonora

A diferencia de otras películas existencialistas de carretera de la época (como Easy Rider y Vanishing Point ), Two-Lane Blacktop no depende en gran medida de la música, ni se lanzó un álbum con la banda sonora. La música que aparece en la película abarca muchos géneros, incluyendo rock, folk, blues, country, bluegrass y R&B. James Taylor y Dennis Wilson no compusieron ninguna música.

Sin embargo, la película incluye algunas canciones destacadas, como " Moonlight Drive " de The Doors , " Maybellene " interpretada por John Hammond , la melodía folk tradicional " Stealin' " interpretada por Arlo Guthrie y " Me and Bobby McGee " interpretada por el compositor Kris Kristofferson . También se puede escuchar brevemente una canción titulada "Truckload Of Art", escrita e interpretada por Terry Allen, proveniente del GTO.

En 2003, Plain Records publicó un álbum tributo en honor a este clásico de culto llamado " You Can Never Go Fast Enough ", que incluía temas exclusivos de Wilco , Sonic Youth , Will Oldham/Alan Licht, Calexico & Giant Sand , Suntanama, Steffen Basho-Junghans , Charalambides , Mark Eitzel/Marc Capelle, Roy Montgomery y Alvarius B, junto con temas poco comunes de Cat Power , Roscoe Holcomb , Lead Belly y Sandy Bull .

Recepción

La revista Esquire publicó el guion completo en su número de abril de 1971 y lo presentó en la portada como "Nuestra nominación a película del año", aunque no incluyó ninguna explicación de esta decisión ni ningún comentario crítico, y tampoco reseñó la película cuando se estrenó ese otoño. La película se estrenó y desapareció tan rápidamente que, a finales de 1971, Esquire incluyó su propia predicción de portada como parte de sus premios anuales a los logros más dudosos del año .

Roger Ebert le dio a la película tres de cuatro estrellas y escribió: «Lo que me gustó de Two-Lane Blacktop fue la sensación de vida que se colaba ocasionalmente, particularmente en el personaje de GTO (Warren Oates). Es el único personaje que está completamente ocupado siendo él mismo (en lugar de ser el instrumento de una metáfora), y por eso tenemos la sensación de haber conocido a alguien». [ 15 ] En su reseña para The New York Times , Vincent Canby escribió: « Two-Lane Blacktop está lejos de ser una película perfecta (esas metáforas siguen bloqueando el camino), pero ha sido dirigida, interpretada, fotografiada y musicalizada (con música de fondo, afortunadamente) con la contención y el control de un cineasta consciente y maduro». [ 16 ] Jay Cocks, de la revista Time, escribió: «La película está impecablemente realizada, es divertida y bastante hermosa, resonante con un persistente sentimiento de pérdida y soledad... No se desperdicia ni un solo fotograma de la película. Incluso los pequeños detalles —la lánguida tensión al repostar en una gasolinera rural o el penetrante sonido de un zumbador de encendido— tienen su propio valor intrincado». [ 17 ] En su reseña para el Village Voice , J. Hoberman escribió: « Two-Lane Blacktop es una película de paisajes dolorosamente elocuentes y personajes absurdamente inertes». [ 18 ] En su reseña para el Chicago Reader , Jonathan Rosenbaum escribió: «La película comienza como una narración, pero gradualmente se convierte en algo mucho más abstracto ; es inquietante, pero también hermosa». [ 19 ]   

La película se ha convertido desde entonces en una película de culto . [ 4 ] En Rotten Tomatoes tiene una calificación de aprobación del 93% basada en las reseñas de 40 críticos. [ 20 ] El consenso de la crítica del sitio dice: "Bellamente dirigida y absolutamente única, Two-Lane Blacktop captura el espíritu de su época con la misma fluidez con la que evoca la sensación de la carretera abierta". [ 21 ] En Metacritic tiene una puntuación de 89 sobre 100, basada en las reseñas de 15 críticos, lo que indica "aclamación universal". [ 22 ] La Biblioteca del Congreso seleccionó la película para su preservación en el Registro Nacional de Cine de los Estados Unidos en 2012 por ser "cultural, histórica o estéticamente significativa". [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

Vídeo casero

Two-Lane Blacktop no estuvo disponible en vídeo durante años porque Universal Studios solo lanzaba unas pocas películas de su catálogo cada año y no era una prioridad. [ 23 ] En 1994, Scarecrow Video de Seattle invitó a Hellman a proyectar la película en su tienda. Recolectaron 2000 firmas, incluida la de Werner Herzog , para una petición para que la película se lanzara en vídeo. Tanto la revista People como Film Comment publicaron artículos sobre la iniciativa de la tienda y la película. [ 11 ]

Durante años, Universal había estado buscando un socio para darle a Two-Lane Blacktop un lanzamiento adecuado a su estatus de película de culto. [ 11 ] Sin embargo, los esfuerzos para lanzarla siempre se habían visto obstaculizados por problemas con los derechos musicales, en particular el uso de "Moonlight Drive" de The Doors. El director William Lustig , también "asesor técnico" de Anchor Bay, consiguió que Hellman se pusiera en contacto con los miembros supervivientes de la banda para obtener su aprobación. En 1999, Anchor Bay Entertainment, con sede en Michigan , obtuvo la licencia de la película de Universal y la lanzó en VHS y DVD , con un comentario de audio de Hellman y el productor asociado Gary Kurtz y un documental sobre Hellman dirigido por George Hickenlooper . [ 11 ] El DVD de edición limitada venía empaquetado en una lata de metal y los extras incluían un folleto de 48 páginas con fotografías del rodaje y notas sobre el director Monte Hellman, una réplica del póster de cine de 5"  x  7" y un llavero de coche en miniatura troquelado. Anchor Bay lanzó una edición normal sin el póster ni el llavero.

En una proyección de la película en julio de 2007, Hellman reveló que Criterion Collection lanzaría una edición especial en DVD de dos discos que incluía un nuevo documental realizado por Hellman con una entrevista a Kristofferson sobre cómo "Me and Bobby McGee" se había asociado tan estrechamente con la película. [ 24 ] Este set de DVD se lanzó el 11 de diciembre de 2007. Two-Lane Blacktop está disponible en Blu-ray a través del distribuidor británico Masters of Cinema , lanzado el 23 de enero de 2012; este lanzamiento fue marcado como un disco de Región B, que solo se reproduciría en reproductores de Blu-ray en Europa, África y Australia. Criterion Collection lanzó una edición Blu-ray de Región A de EE. UU. en enero de 2013.

Legado

Two-Lane Blacktop destaca como una película que captura la esencia de la Ruta 66 de Estados Unidos durante la época anterior a las autopistas interestatales, y por sus imágenes crudas y diálogos mínimos. [ 25 ] [ 26 ] Se la ha comparado con otras películas de carretera similares con un mensaje existencialista de la época, como Vanishing Point , Easy Rider y Electra Glide in Blue .

Brock Yates , organizador de la Cannonball Run , cita Two-Lane Blacktop como inspiración para la carrera y comentó sobre ella en su columna de Car and Driver anunciando la primera Cannonball. [ 27 ] [ 28 ]

Véase también

Notas

  1. Acreditado como "Asesor fotográfico". [ 1 ]

Referencias

  1. 1 2 "Two-Lane Blacktop (1971)" . Catálogo AFI . American Film Institute . Consultado el 10 de septiembre de 2021 .
  2. Ford, Greg (1971). "Two-Lane Blacktop Michael S. Laughlin Monte Hellman". Film Quarterly . 25 (2): 53– 55. doi : 10.2307/1211543 . ISSN 0015-1386 . JSTOR 1211543 .  
  3. 1 2 3 4 Gaydos, Steven (7 de julio de 2021) .La publicista original de 'Two-Lane Blacktop' explica por qué el clásico de Monte Hellman ha sido incomprendido durante 50 años . Variety . Consultado el 24 de diciembre de 2024 .
  4. 1 2 Peary, Danny (1981). Películas de culto . Delta Books. ISBN 0-517-20185-2.
  5. Davidson, James (12 de junio de 2014). "15 películas poco conocidas de la nueva era de Hollywood que vale la pena ver" . Taste of Cinema - Críticas de cine y listas de películas clásicas . Consultado el 24 de diciembre de 2024 .
  6. 1 2 Wolgamott, L. Kent (18 de septiembre de 2013). "En el cine: 'Rush' y las mejores películas de carreras de todos los tiempos" . Lincoln Journal Star . Recuperado el 1 de marzo de 2016 .
  7. 1 2 "Listado completo del Registro Nacional de Películas" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 14 de mayo de 2020 .
  8. 1 2 "2012 National Film Registry Picks in A League of Their Own" . Biblioteca del Congreso . Recuperado el 14 de mayo de 2020 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 Walker, Beverly (Invierno 1970–71). " Asfalto de dos carriles ". Vista y sonido .
  10. 1 2 3 4 5 Hellman, Monte (2007). "Prefacio: Guion de Two-Lane Blacktop ". Two-Lane Blacktop: DVD de Criterion Collection .
  11. 1 2 3 4 5 6 Liebenson, Donald (3 de noviembre de 1999). "El clásico asfalto de dos carriles toma el largo camino hacia el video" . Los Angeles Times . Recuperado el 5 de agosto de 2017 .
  12. 1 2 3 4 5 Savlov, Marc (10 de marzo de 2000). "Autos, velocidad y vuelo" . Austin Chronicle . Recuperado el 18 de septiembre de 2007 .
  13. O'Brien, Joe (mayo de 2008). "A la deriva: Rudy Wurlitzer y el camino a ninguna parte". Revista Arthur .
  14. 1 2 3 4 Benoit, Shelly (marzo de 1971). "La creación de Two-Lane Blacktop ". Revista Show .
  15. Ebert, Roger (1 de enero de 1971). "Asfalto de dos carriles" . Chicago Sun-Times . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
  16. Canby, Vincent (8 de julio de 1971). "Viaje a caballo y persecución en España" . The New York Times . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
  17. Cocks, Jay (12 de julio de 1971). "Ruedas: Prueba de alta velocidad" . Time . Archivado del original el 28 de marzo de 2008. Recuperado el 1 de octubre de 2009 .
  18. Hoberman, J. (26 de septiembre de 2000). "Deportes de contacto" . Village Voice . Archivado del original el 14 de diciembre de 2009. Recuperado el 30 de octubre de 2009 .
  19. Rosenbaum, Jonathan (26 de octubre de 1985). " Asfalto de dos carriles " . Chicago Reader . Consultado el 30 de octubre de 2009 .
  20. "Two-Lane Blacktop (1971)" . Rotten Tomatoes . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
  21. "Two-Lane Blacktop (1971)" . Rotten Tomatoes . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
  22. "Asfalto de dos carriles" . Metacritic . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
  23. Phipps, Keith (10 de noviembre de 1999). "Monte Hellman: Two-Lane Revisited" . The AV Club . The Onion . Archivado del original el 9 de febrero de 2009. Recuperado el 30 de octubre de 2009 .
  24. Rabinowitz, Mark (2 de julio de 2007). "Festival iPOPs" . IndieWIRE . Archivado del original el 24 de septiembre de 2008. Recuperado el 30 de octubre de 2009 .
  25. Brody, Richard (20 de mayo de 2014). "DVD de la semana: "Two-Lane Blacktop"" . The New Yorker . Consultado el 10 de marzo de 2023 .
  26. "'Asfalto de dos carriles' | Selección de la crítica" . The New York Times . 13 de enero de 2009. Consultado el 10 de marzo de 2023 a través de YouTube .
  27. King, Susan (3 de enero de 2011). "Hollywood clásico: películas de carretera de la contracultura" . Los Angeles Times .
  28. "Hollywood clásico: Películas de carretera de la contracultura" . Los Angeles Times . 2 de enero de 2011. Archivado del original el 23 de agosto de 2015.