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Articulo de referencia

Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville

Coordenadas : 38°10′27″N 085°44′11″W / 38.17417°N 85.73639°W / 38.17417; -85.73639 {{Small|Standiford Field}}"},"native_name":{"wt":""},"image":{"wt":"Louisville_Muhammad_Intern...

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Coordenadas : 38°10′27″N 085°44′11″W / 38.17417°N 85.73639°W / 38.17417; -85.73639

Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville ( IATA : SDF , ICAO : KSDF , FAA LID : SDF)El aeropuerto de Louisville (también conocido por sus nombres oficiales anteriores como Standiford Field y Aeropuerto Internacional de Louisville ) es un aeropuerto civil-militar en Louisville, Kentucky . El aeropuerto fue renombrado en honor al boxeador y nativo de Louisville, Muhammad Ali, en 2019, tres años después de su muerte. El aeropuerto abarca 610 hectáreas (1500 acres) [ 4 ] [ a ] y tiene tres pistas . [ 6 ] Su código IATA, SDF, se basa en el nombre anterior del aeropuerto, Standiford Field. A pesar de ser llamado aeropuerto internacional, no tiene vuelos internacionales regulares de pasajeros, pero es un puerto de entrada que maneja muchos vuelos internacionales de carga de UPS Airlines a través del centro aéreo mundial de United Parcel Service , a menudo denominado UPS Worldport . [ 7 ] 

Más de 4,8 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2024, mientras que casi 6,6 mil millones de libras (3,3 millones de toneladas) de carga pasaron por él en 2024. [ 1 ] También es el tercer aeropuerto más transitado de Estados Unidos en términos de tráfico de carga, y el sexto más transitado del mundo en este sentido. [ 8 ] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como un aeropuerto de "servicio comercial primario", ya que tiene más de 10 000 embarques de pasajeros (embarques) por año. [ 9 ] Los registros de la Administración Federal de Aviación muestran que el aeropuerto tuvo 2 402 517 embarques de ingresos en 2024. [ 10 ]

Debido a las operaciones de UPS Airlines, el Aeropuerto Internacional de Louisville es el tercer aeropuerto de carga más transitado de los Estados Unidos, solo superado por el Aeropuerto Internacional Ted Stevens de Anchorage en Anchorage, Alaska , y el SuperHub de FedEx en el Aeropuerto Internacional de Memphis en Memphis, Tennessee . [ 11 ] [ 12 ] También es el sexto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga , detrás de Hong Kong , Memphis, Shanghai Pudong , Anchorage y el Aeropuerto Internacional de Incheon . [ 13 ] El Ala de Transporte Aéreo 123 de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky opera aviones de transporte Lockheed C-130 Hercules desde la Base de la Guardia Nacional Aérea de Louisville ubicada en el mismo lugar.

Historia

El aeródromo Standiford Field fue construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en 1941 en un terreno al sur de Louisville que no se había inundado durante la crecida del río Ohio en 1937. Recibió su nombre en honor al Dr. Elisha David Standiford , un empresario y político local, activo en temas de transporte y propietario de parte del terreno. El aeródromo permaneció bajo control del Ejército hasta 1947, cuando fue cedido a la Junta Aérea de Louisville para operaciones comerciales. [ 14 ]

Hasta alrededor de 1947, Bowman Field fue el principal aeropuerto de Louisville, pero su proximidad al centro impedía su expansión. Durante muchos años, el tráfico de pasajeros pasó por la pequeña terminal de ladrillo Lee en Standiford Field. Las instalaciones actuales, mucho más modernas y amplias, se construyeron en la década de 1980. La mayor parte de la terminal Lee fue demolida posteriormente.

Cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. construyó Standiford Field en 1941, tenía una pista de 1200 m (4000 pies) . El aeródromo abrió al público en 1947 y todos los vuelos comerciales de Bowman Field se trasladaron a Standiford Field. American , Eastern y TWA fueron las primeras aerolíneas y transportaban 1300 pasajeros por semana. Las aerolíneas utilizaron barracones de la Segunda Guerra Mundial en el lado este del campo hasta el 25 de mayo de 1950, cuando se inauguró una terminal propiamente dicha. La Terminal Lee podía atender a 150 000 pasajeros anualmente e incluía 6 nuevas puertas de embarque, lo que aumentó el espacio de la terminal a 10 630 m² (114 420 pies cuadrados ) . Las tres pistas (1, 6 y 11) tenían 1524 m (5000 pies) cada una .   

La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 muestra 45 salidas entre semana en Eastern Airlines, 19 en American, 9 en TWA, 4 en Piedmont y 2 en Ozark. Los vuelos regulares en aviones a reacción (Eastern 720 a Idlewild) comenzaron entre enero y febrero de 1962.

En 1970, la terminal se amplió nuevamente; se extendió el vestíbulo principal y se construyó la sala de embarque de Delta Air Lines de 33 000 pies cuadrados (3100 m² ) . [ 14 ] 

En la década de 1980 se elaboraron planes para una nueva terminal, el Plan de Mejora del Aeropuerto de Louisville (LAIP). Se inició la construcción de una nueva terminal terrestre diseñada por Bickel-Gibson Associated Architects Inc., con un costo de $35 millones y capacidad para casi 2 millones de pasajeros en 1985. [ 15 ] Las pistas paralelas, necesarias para la expansión de las operaciones de UPS , formaron parte de la ampliación del aeropuerto. [ 14 ] La mayoría de las mejoras se completaron en la década de 1990 y el aeropuerto fue renovado por completo.

Durante la década de 1990, Southwest Airlines comenzó a operar en el aeropuerto, lo que contribuyó a un aumento del 97,3 % en el número de pasajeros. En 1995, el aeropuerto cambió su nombre de Standiford Field a Aeropuerto Internacional de Louisville. Por esas fechas, SDF inauguró dos nuevas pistas paralelas: la pista 17L/35R, de 2615 m (8578 pies ) de longitud, y la pista 17R/35L, de 3623 m (11 887 pies ) ; ambas tienen 46 m (150 pies) de ancho. La Guardia Nacional Aérea de Kentucky trasladó su base a SDF con ocho aeronaves militares; también se añadieron una nueva instalación de correo aéreo de UPS, nuevos hangares corporativos, un estacionamiento de cuatro niveles y una nueva torre de control. Se inauguró una nueva terminal de aviación general (FBO), operada por Atlantic Aviation y dirigida por Michael Perry.   

En 2005, se completó una renovación de la terminal de 26 millones de dólares diseñada por Gensler Inc. [ 16 ] A partir de 2024El aeropuerto se encuentra en medio de un importante proyecto de renovación llamado SDF Next, que incluye más de mil millones de dólares en mejoras planificadas para la Terminal Jerry E. Abramson , trabajos en la zona de recogida de equipaje, actualizaciones de seguridad e iluminación y cambios en los mostradores de alquiler de coches, entre otras mejoras. [ 17 ]

El 16 de enero de 2019, la Autoridad Aeroportuaria Regional de Louisville votó a favor de cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville en honor al boxeador y nativo de Louisville, Muhammad Ali . [ 18 ] El 6 de junio de 2019, el aeropuerto presentó su nuevo logotipo, que muestra "la silueta de Ali, con los brazos en alto y victorioso, sobre el fondo de una mariposa". [ 19 ]

Instalaciones

Terminal

Vestíbulo B

La Terminal Jerry E. Abramson, nombrada en honor al ex vicegobernador y alcalde de Louisville durante cinco mandatos , Jerry Abramson , es la principal terminal comercial del aeropuerto. Consta de dos plantas: en la primera se encuentran los servicios de transporte terrestre y recogida de equipaje, y en la segunda, la venta de billetes, el descenso de pasajeros y el acceso a las salas de embarque. [ 20 ] Hay 24 puertas de embarque en las dos salas de embarque. Estas salas están conectadas por una rotonda y un pasillo de conexión que alberga un control de seguridad unificado ubicado en la sección principal de la terminal.

  • La terminal A contiene 12 puertas. [ 20 ]
  • La terminal B contiene 12 puertas. [ 20 ]

pistas de aterrizaje

El Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville tiene tres pistas de hormigón, dos de las cuales son paralelas y una es de viento cruzado. La pista más occidental (17R/35L) es la más larga de las tres, con 3623 m (11 887 pies ) , y fue ampliada en 2007 para dar cabida a aeronaves más grandes que vuelan sin escalas a destinos tan lejanos como la Cuenca del Pacífico y Asia. Las otras dos pistas, 17L/35R, mide 2615 m (8578 pies ) y 11/29 mide 2210 m (7251 pies ) [ 21 ] [ 22 ].   

Puerto mundial

Centro de distribución UPS Worldport en el Aeropuerto Internacional de Louisville en 2004.

Worldport es el centro aéreo mundial de UPS ( United Parcel Service ) ubicado en el Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville. Gracias a UPS, Louisville es el cuarto aeropuerto de carga más transitado del mundo y el segundo más transitado de Estados Unidos. [ 23 ] Aunque UPS ha tenido un centro en Louisville desde 1980, el nombre "Worldport" no fue utilizado oficialmente por la compañía hasta 2002, después de una  expansión de 1.000 millones de dólares a lo largo de cinco años. [ 24 ] Anteriormente, el proyecto se llamaba Hub 2000. La instalación tiene actualmente un tamaño de 5,2  millones de pies cuadrados  (48 ha ; 80 campos de fútbol ) y es capaz de manejar 115 paquetes por segundo, o 416.000 por hora. [ 25 ] [ 26 ] Con más de 20.000 empleados, UPS es uno de los mayores empleadores tanto de la ciudad de Louisville como del estado de Kentucky en su conjunto. Estas instalaciones, que dan servicio a todos los principales centros internacionales y nacionales de la empresa, se encargan principalmente del envío exprés de paquetes y cartas internacionales.

En la primavera de 2006 se completó una ampliación de 93 000 m² (1 000 000 pies cuadrados ) para integrar el transporte de carga pesada al sistema de UPS. Esta ampliación fue precedida por la adquisición de Menlo Worldwide Forwarding, anteriormente Emery Worldwide . Las nuevas instalaciones, denominadas Worldport Freight Facility (HWP), entraron en funcionamiento en abril de 2006 y fueron el primero de los centros regionales de la compañía en comenzar a integrar el volumen de Menlo al sistema. Las operaciones en las instalaciones de Menlo en Dayton, Ohio , finalizaron en junio de 2006. 

En mayo de 2006, UPS anunció que, por tercera vez en siete años, ampliaría significativamente su centro de distribución Worldport con una segunda inversión de 1.000  millones de dólares. La segunda ampliación se completó en abril de 2010, y las instalaciones ahora miden 480.000 m² (5.200.000 pies cuadrados ) , con un perímetro de 11,6 km (7,2 millas ) . El plan era añadir más de 93.000 m² ( 1.000.000 de pies cuadrados ) a las instalaciones existentes, y renovar otros 31.080 m² (334.500 pies cuadrados ) con nueva tecnología y equipos. La capacidad de clasificación de Worldport se ampliaría de 300.000 paquetes por hora a 416.000 paquetes por hora. Además, se iban a construir o modificar varias rampas en el Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville, lo que supondría un aumento total de algo más de 3.000.000 de pies cuadrados (280.000 m 2 ) .     

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico y carga anuales

Accidentes e incidentes

  • 28 de septiembre de 1953: El vuelo 1081 de Resort Airlines , un Curtiss C-46 Commando arrendado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , se estrelló al aterrizar en el aeropuerto Louisville-Standiford Field cuando la aeronave se elevó ligeramente durante la maniobra de aterrizaje en la pista 24, lo que provocó una pérdida de control al ascender a 90 metros (300 pies ) y entrar en pérdida. De las 41 personas a bordo, 22 pasajeros y tres tripulantes fallecieron. La causa fue una falla en el elevador izquierdo durante el aterrizaje. [ 87 ] 
  • 10 de marzo de 1957: El vuelo 181 de Eastern Air Lines , un Martin 4-0-4 , realizó un aterrizaje forzoso en la pista 11 del aeropuerto SDF. Los 34 pasajeros y la tripulación a bordo sobrevivieron, con una sola persona gravemente herida. La aproximación incorrecta del piloto provocó una velocidad de descenso excesiva, causando que una parte del ala izquierda se desprendiera hacia el interior del motor n.° 1 y dejando la aeronave parcialmente invertida. El avión sufrió daños irreparables. [ 88 ] [ 89 ]
  • 8 de septiembre de 1970: El vuelo 439 de Delta Air Lines , un McDonnell Douglas DC-9 procedente de Chicago-O'Hare que intentaba un aterrizaje instrumental nocturno en SDF, aterrizó a 48 metros (156 pies) del umbral de la pista 29, impactando contra un terreno inclinado, elevándose en el aire, rebotando y luego deslizándose por la pista durante casi 1370 metros (1500 yardas) antes de detenerse. Los cinco tripulantes y los 89 pasajeros sobrevivieron. La aeronave sufrió daños considerables, pero fue reparada y posteriormente puesta de nuevo en servicio. El error del piloto fue la causa. [ 90 ]  
  • 7 de junio de 2005: El vuelo 6971 de UPS Airlines , un McDonnell Douglas MD-11 con cuatro ocupantes a bordo, sufrió el colapso del tren de aterrizaje delantero tras aterrizar en la pista 17L. El accidente se debió al manejo inadecuado de la aeronave por parte del piloto a los mandos después de que el tren de aterrizaje principal tocara tierra y a la supervisión insuficiente del piloto al mando durante el aterrizaje. La aeronave sufrió daños considerables, pero fue reparada y volvió a estar operativa. [ 91 ]
  • 4 de noviembre de 2025: El vuelo 2976 de UPS Airlines , un McDonnell Douglas MD-11, se estrelló durante el despegue de la pista 17R. La causa preliminar del accidente fue un incendio en un motor y su posterior desprendimiento de la aeronave, lo que provocó que esta volcara por desequilibrio y se estrellara contra edificios cerca del final de la pista 17R. [ 92 ] Esto provocó posteriormente un gran incendio y 15 muertes, incluyendo a los tres miembros de la tripulación. [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Los datos de la Administración Federal de Aviación muestran que el área terrestre del aeropuerto es de 1200 acres (4,9 km²  ). [ 5 ]

Referencias

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Lecturas adicionales

  • Santos, Alexis (3 de enero de 2013). "Dentro del Worldport de UPS: Cómo un gigante del transporte mueve 2000 paquetes cada 17 segundos" . Engadget . Archivado del original el 28 de enero de 2023. Consultado el 12 de mayo de 2024 .
  • Sitio web oficial
  • Guardia Nacional Aérea de Kentucky
  • Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
  • Procedimientos de terminal de la FAA para SDF , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información aeroportuaria de AirNav para KSDF
    • Historial de accidentes de ASN para SDF
    • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
    • Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector para KSDF
    • Información actual de la FAA sobre retrasos en el SDF
  • Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
  • Mapa satelital de Google