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El OTV-2 (también conocido como USA-226 [1] ) fue el primer vuelo del segundo Boeing X-37B , un avión espacial robótico no tripulado estadounidense de despegue vertical y aterrizaje horizontal . Fue lanzado a bordo de un cohete Atlas V desde Cabo Cañaveral el 5 de marzo de 2011 y aterrizó en la Base Aérea Vandenberg el 16 de junio de 2012. Operó en órbita terrestre baja . Su designación de misión USA-226 es parte de la serie USA .
El avión espacial fue operado por el Comando Espacial de la Fuerza Aérea , que no ha revelado la identidad específica de la carga útil para el primer vuelo. La Fuerza Aérea declaró únicamente que la nave espacial "demostraría varios experimentos y permitiría transportar sensores satelitales, subsistemas, componentes y tecnología asociada al espacio y de regreso". [6]
Lanzamiento
El OTV-2 fue lanzado a bordo de un cohete Atlas V , número de cola AV-026, el 5 de marzo de 2011 desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida. [7] [8] Estaba programado para lanzarse el día anterior, 4 de marzo, pero el clima impidió el lanzamiento ese día, lo que obligó a reprogramarlo para el 5 de marzo.
El lanzamiento fue realizado por United Launch Alliance .
La nave espacial X-37B originalmente estaba destinada a ser desplegada desde el compartimento de carga útil de un transbordador espacial de la NASA , pero después del accidente del Columbia , fue transferida a un Delta II 7920 , y luego posteriormente transferida al Atlas V debido a preocupaciones sobre las propiedades aerodinámicas del X-37B durante el lanzamiento. [3]
Antes de la instalación de la nave espacial, el cohete Atlas fue trasladado a la plataforma de lanzamiento y realizó un ensayo general húmedo el 4 de febrero de 2011. [7] Fue devuelto a la Instalación de Integración Vertical al día siguiente para el ensamblaje final. [9]
Misión
La mayoría de los parámetros de la misión para el primer vuelo del OTV-2 no han sido revelados. [10] La Fuerza Aérea declaró que el tiempo de la misión dependería del progreso de los experimentos de la nave durante la órbita. El 29 de noviembre de 2011, un portavoz del Secretario de la Fuerza Aérea anunció que la misión se había extendido más allá de su expectativa de vida original, citando la experimentación en curso. [11]
Además de su carga útil no especificada, OTV-2 llevaba un panel solar plegado en su compartimento de carga para alimentar la nave espacial durante su misión de un año y medio de duración. [12]
Altitud ypista de tierraHistoria de la resonancia
Aterrizaje
Después de completar su misión, el OTV-2 salió de la órbita, entró en la atmósfera y aterrizó en la Base Aérea Vandenberg el 16 de junio de 2012 a las 05:48 PT (12:48 GMT ). [2] El OTV-2 es el tercer avión espacial reutilizable que realiza un aterrizaje automático después de regresar de la órbita; el primero fue la nave espacial soviética Buran en 1988 [16] y el segundo, su nave hermana, el OTV-1 . [17]
Véase también
Referencias
- ^ ab "X-37B - Información del satélite". Heavens Above . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ abc Ray, Justin (16 de junio de 2012). «El mini transbordador espacial de la Fuerza Aérea regresa tras un vuelo de 468 días». Spaceflight New . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ abcd Krebs, Gunter D. «X-37B OTV 1, 2, 3». Página espacial de Gunter . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ "OTV 2: Información del lanzamiento". Centro Nacional de Datos de Ciencia Espacial . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ abcdefgh «X-37B - Órbita». Heavens Above. 30 de mayo de 2012. Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ Lubold, Gordon (20 de abril de 2010). "La Fuerza Aérea lanzará el avión espacial X-37: ¿precursor de la guerra en órbita?". The Christian Science Monitor . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ ab Ray, Justin (5 de marzo de 2011). «Mission Status Center (OTV-2)». Spaceflight Now . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ Hennigan, WJ (5 de marzo de 2011). "La Fuerza Aérea espera lanzar el avión espacial X-37B tras un retraso por mal tiempo". Los Angeles Times . Tecnología . Consultado el 5 de marzo de 2011 .
- ^ Ray, Justin (23 de abril de 2010). «Mission Status Center (OTV-1)». Spaceflight Now . Consultado el 23 de abril de 2010 .
- ^ Clark, Stephen (25 de febrero de 2010). «El avión espacial X-37B de la Fuerza Aérea llega a Florida para su lanzamiento». Spaceflight Now . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ Clark, Stephen (29 de noviembre de 2011). «Military space shuttle gets mission extension» (El transbordador espacial militar recibe una extensión de misión). Spaceflight Now . Consultado el 10 de julio de 2013 .
- ^ Dunnigan, James (14 de diciembre de 2011). «X-37 evoluciona hacia un minitransbordador espacial». Página de estrategia . Consultado el 6 de enero de 2012 .
- ^ abc Molczan, Ted (9 de marzo de 2011). "X-37B OTV 2-1 encontrado por Greg Roberts". SatObs.org .
- ^ abc Molczan, Ted (14 de marzo de 2011). "Elementos actualizados del X-37B OTV 2-1". SatObs.org .
- ^ abc Molczan, Ted (30 de marzo de 2011). "Elementos actualizados del X-37B OTV 2-1". SatObs.org .
- ^ Chertok, Boris E. (2005). Siddiqi, Asif A. (ed.). Cohetes y personas. Serie de Historia de la NASA. Vol. 1. Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. 179. SP-2005-4110.
- ^ Clark, Stephen (3 de diciembre de 2010). "De nuevo en casa: el avión espacial militar estadounidense regresa a la Tierra". Spaceflight Now .
Enlaces externos
- Vídeo del aterrizaje del USA-226