Isis de USC&GS

El USC&GS Isis fue un buque de reconocimiento que prestó servicio en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1915 hasta 1917 y desde 1919 hasta 1920.

El Isis fue construido como un yate privado del mismo nombre para William S. y John T. Spaulding de Boston , Massachusetts, por Marvel's Yard en Newburgh , Nueva York , y botado el 10 de diciembre de 1901. ^{[ 1 ]} Fue equipado en el astillero Fletcher's en Hoboken , Nueva Jersey , y se completó en 1902.

El Isis era un vapor de acero, de 377 toneladas brutas y 256 toneladas netas, con una eslora de 180,4 pies, una manga de 24,8 pies y un calado de 11,7 pies. Tenía una potencia indicada de 2000 caballos de fuerza para una velocidad de 16 nudos, con capacidad para 120 toneladas de carbón y una tripulación de ocho oficiales y cuarenta y cuatro hombres. ^{[ 2 ]} Al Isis se le asignó el número oficial 100758 y las letras de señales KRNJ. ^{[ 3 ]}

La casa de la familia Spaulding estaba en el número 99 de Beacon Street en Boston, pero la finca rural, Sunset Rock, en Prides Crossing, dominaba el fondeadero del yate familiar. ^{[ nota 1 ]} John Spaulding navegaba a la ciudad varias veces por semana. El Isis también navegaba por el Mediterráneo y el Adriático. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El Servicio de Cartografía Costera y Geodésica la adquirió de sus propietarios el 1 de julio de 1915 y la puso en servicio como buque de reconocimiento ese mismo año. ^{[ 2 ]}

Ella operaba a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , utilizada por Ernest Lester Jones —Director del Servicio Geodésico y Costero de 1915 a 1929— para transportar dignatarios además de su trabajo de levantamiento hidrográfico . ^{[ 6 ]}

En más de una ocasión, el Isis prestó ayuda a marineros en apuros. El 28 de abril de 1916, ayudó a la lancha North Star , que se estaba inundando por sobrecarga en un mar ligeramente agitado, en el puerto de Charleston , frente a Charleston , Carolina del Sur . El 18 de febrero de 1917, ayudó al yate Soncy en Savannah , Georgia , durante un incendio en el muelle . El 28 de abril de 1917, sus oficiales y tripulación ayudaron a extinguir un incendio en la goleta de vapor Rosalie Mahoney en el río St. Johns en Florida .

El 24 de septiembre de 1917, el Isis fue transferido a la Armada de los Estados Unidos para prestar servicio en la Primera Guerra Mundial como el buque patrullero USS Isis.

Fue comisionada el 4 de octubre de 1917 bajo el mando del teniente Gilbert T. Rude . Tras una revisión menor, el Isis comenzó a prestar servicio como buque insignia del Comandante del Escuadrón 2 de la Fuerza de Cruceros el 13 de noviembre de 1917 en Staten Island , Nueva York. Sirvió en esa función hasta el 14 de junio de 1918 y permaneció en el área de Nueva York hasta diciembre, cuando llegó a la Estación Naval de Norfolk . Tras las operaciones en Norfolk, fue dada de baja el 30 de abril de 1919 y devuelta al Servicio Geodésico y Costero. ^{[ 7 ]}

Una vez más, el USC&GS Isis reanudó su trabajo de prospección a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. El 20 de enero de 1920 se hundió frente a Crescent Beach, Florida , tras chocar contra una obstrucción sumergida mientras tomaba sondeos de la draga hundida Florida para marcar el pecio como un peligro para la navegación . ^{[ 8 ]}

• Historia de la NOAA, una odisea científica: Herramientas del oficio: Buques: Buques de prospección costera y geodésica: Isis
• Historia de la NOAA, una odisea científica: Salón de Honor: Salvamento marítimo y protección de la propiedad por parte del Servicio Geodésico y Costero 1845–1907
•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Galería fotográfica del USC&GS Isis en NavSource Naval History

29°46′20″N 81°13′19″O / 29.77212°N 81.22192°O / 29.77212; -81.22192