USCGC Mallow

El USCGC Mallow (WLB-396) fue un buque balizador de la clase Iris perteneciente a la Guardia Costera de los Estados Unidos, botado el 9 de diciembre de 1943 y comisionado el 6 de junio de 1944. ^{[ 1 ]}

Los buques balizadores de la clase Iris se construyeron después de los de la clase Mesquite . El Mallow costó 926.926 dólares y tenía una eslora total de 55 m (180 pies ) . En el momento de su construcción, tenía una manga de 11 m (37 pies ) y un calado de hasta 3,7 m (12 pies) , aunque este se incrementó a 4,45 m ( 14 pies 7 pulgadas ) en 1966. Inicialmente tenía un desplazamiento de 935 toneladas largas (950 t; 1.047 toneladas cortas) ; este se incrementó a 1.026 toneladas largas (1.042 t; 1.149 toneladas cortas) en 1966. Estaba propulsado por un motor eléctrico. Este estaba conectado a dos generadores Westinghouse , que a su vez eran accionados por dos motores diésel de cuatro tiempos Cooper Bessemer GND-8. Tenía una sola hélice. ^{[ 2 ]}        

Los buques balizadores de la clase Iris tenían velocidades máximas sostenidas de 13 nudos (24 km/h; 15 mph) , aunque esta disminuyó a alrededor de 11,9 nudos (22,0 km/h; 13,7 mph) en 1966. Para una operación económica y efectiva, inicialmente tuvieron que operar a 8,3 nudos (15,4 km/h; 9,6 mph) , aunque esta aumentó a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) en 1966. Los buques tenían una dotación de seis oficiales y setenta y cuatro miembros de la tripulación en 1945; Esta dotación se redujo a dos suboficiales, cuatro oficiales y cuarenta y siete hombres en 1966. En 1945, se les equipó con un sistema de radar SL1 y un sistema de sonar QBE-3A. Su armamento consistía en un cañón de 3"/50 calibres , dos cañones de 20 mm /80, dos trampas para ratones, dos lanzadores de cargas de profundidad y cuatro cañones Y en 1945; estos fueron retirados en 1966. ^{[ 2 ]}        

Upon being commissioned in June 1944, Mallow was assigned to the 12th Coast Guard District and homeported in San Francisco where she was used for ATON in the Pacific until the end of World War II.^[1] After the war, starting in September 1946, she was stationed in Astoria, Oregon. In February 1958, Mallow assisted Yuma with towing Tinian 6 miles south of Swiftsure Bank. In February 1989, she assisted with recovering debris from the United Airlines Flight 811 crash off Hawaii.^[1] The Mallow was scrapped at the head of the Wicomico River in Salisbury Maryland.

• List of United States Coast Guard cutters

• Historic American Engineering Record (HAER) No. HI-61, "U.S. Coast Guard Cutter MALLOW, Honolulu, Honolulu County, HI", 1 photo, 6 data pages, 1 photo caption page