USS Tinian

El USS Tinian fue un portaaviones de escolta de la clase Commencement Bay de la Armada de los Estados Unidos . Los buques de la clase Commencement Bay se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial y representaron una mejora con respecto a la anterior clase Sangamon , que se había convertido a partir de buques petroleros . Tenían capacidad para transportar un grupo aéreo de 33 aviones y estaban armados con una batería antiaérea de cañones de 5 pulgadas (127 mm) , 40 mm (1,6 pulgadas) y 20 mm (0,8 pulgadas) . Los buques podían alcanzar una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph) y, debido a su origen como buques cisterna, contaban con una amplia capacidad de almacenamiento de combustible.

Encargado y construido durante la Segunda Guerra Mundial , el Tinian nunca entró en servicio activo y, tras su finalización, fue asignado a la Flota de Reserva del Pacífico, en Tacoma . En junio de 1955, el buque fue reclasificado como portahelicópteros y, en mayo de 1959, como buque de carga y transporte de aeronaves. El buque permaneció en reserva durante toda su trayectoria y fue dado de baja del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1970 y vendido como chatarra .

En 1941, a medida que la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial se hacía cada vez más probable, la Armada estadounidense emprendió un programa de construcción de portaaviones de escolta , que se convirtieron a partir de buques de transporte de diversos tipos. Muchos de los portaaviones de escolta se convirtieron a partir de transportes tipo C3 , pero los portaaviones de escolta de la clase Sangamon eran, en cambio , petroleros reconstruidos . Estos demostraron ser buques muy exitosos, y la clase Commencement Bay , autorizada para el año fiscal 1944, fue una versión mejorada del diseño Sangamon . Los nuevos buques eran más rápidos, tenían mejores instalaciones de aviación y una mejor compartimentación interna . ^{[ 1 ]} Demostraron ser los portaaviones de escolta más exitosos, y la única clase que se mantuvo en servicio activo después de la guerra, ya que eran lo suficientemente grandes como para operar aeronaves más modernas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El Tinian tenía una eslora total de 169,80 m (557 pies 1 pulgada) , con una manga de 23 m (75 pies) en la línea de flotación , que se extendía hasta 32,05 m (105 pies 2 pulgadas) en su punto máximo. Desplazaba 21.397 toneladas largas (21.740 t) a plena carga , de las cuales 13.083 t (12.876 toneladas largas) podían ser fueloil (aunque algunos de sus tanques de almacenamiento se convirtieron para almacenar permanentemente agua de mar como lastre ), y a plena carga tenía un calado de 8,51 m (27 pies 11 pulgadas). La superestructura del buque consistía en una pequeña isla. Tenía una dotación de 1.066 oficiales y marineros. ^{[ 4 ]}

El buque estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes Allis-Chalmers , cada una de las cuales accionaba una hélice , utilizando vapor suministrado por cuatro calderas de tubos de agua fabricadas por Combustion Engineering . El sistema de propulsión tenía una potencia nominal de 16 000  shp (12 000 kW) para una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Dada su gran capacidad de almacenamiento de petróleo, los buques de la clase Commencement Bay podían navegar durante unas 23 900 millas náuticas (44 300 km; 27 500 mi) a una velocidad de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). ^{[ 4 ]}

Su armamento antiaéreo defensivo consistía en dos cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) en montajes individuales, treinta y seis cañones Bofors de 40 mm (2 pulgadas) y veinte cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 mm (1 pulgada) . Los cañones Bofors estaban colocados en tres montajes cuádruples y doce dobles, mientras que los cañones Oerlikon estaban todos montados individualmente. Transportaba 33 aviones, que podían ser lanzados desde dos catapultas . Dos ascensores transferían los aviones desde el hangar a la cubierta de vuelo . ^{[ 4 ]}

Los primeros quince buques de la clase Commencement Bay fueron encargados el 23 de enero de 1943 y asignados al año fiscal 1944. ^{[ 2 ]} El Tinian , nombrado en honor a la isla homónima capturada por las fuerzas estadounidenses en julio de 1944, fue construido por los astilleros Todd-Pacific en Tacoma , Washington. Su quilla se colocó el 20 de marzo de 1945 y su casco completo fue botado el 5 de septiembre, después del final de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 5 ]} Fue completado a mediados de 1946 y fue aceptado por la Armada de los Estados Unidos el 30 de julio. El buque no fue comisionado y, en cambio, fue asignado a la Flota de Reserva del Pacífico , con base en Tacoma. ^{[ 6 ]} Diez de los buques de la clase Commencement Bay prestaron un servicio significativo después de la guerra como portaaviones de guerra antisubmarina (ASW), pero eran pequeños y tenían dificultades para operar los nuevos aviones de patrulla Grumman AF Guardian , por lo que el resto de la clase permaneció inactivo y pronto fueron reemplazados en el rol ASW por portaaviones de la clase Essex mucho más grandes . ^{[ 7 ]}

Fue reclasificada como portahelicópteros de escolta el 12 de junio de 1955, con el número de casco CVHE-123. A principios de junio de 1958 , el remolcador USNS Yuma de la Armada de los Estados Unidos, perteneciente al Servicio de Transporte Marítimo de Estados Unidos (MSTS) , fue remolcado en Tacoma, Washington, con destino a San Diego , California . Mientras se encontraba muy cerca del buque faro de Swiftsure Bank , en Neah Bay , Washington, a la entrada del estrecho de Juan de Fuca , el Yuma sufrió problemas en el motor. La llamada de socorro del Yuma atrajo al USCGC  Fir a su rescate. La tripulación del buque faro de Swiftsure se puso en alerta máxima , lista para prestar ayuda. El Fir escoltó entonces al Yuma y al Tinian a un lugar seguro. El Tinian llegó al muelle South Tee en San Diego el 9 de junio. ^{[ 6 ]}

El buque fue reclasificado nuevamente en mayo de 1959, ahora como buque de carga y transbordador de aeronaves con el número de casco AKV-23. Permaneció en el inventario de la Armada, como parte del Grupo de San Diego de la Flota de Reserva, hasta que fue dado de baja del registro naval el 1 de junio de 1970. Finalmente, fue vendido como chatarra a la Levin Metals Company de San José , California, el 15 de diciembre de 1971. ^{[ 6 ]}

• Friedman, Norman (1986). «Estados Unidos de América». En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. pp.  105–133 . ISBN 978-0-85177-245-5.
• Friedman, Norman (1983). Portaaviones estadounidenses: Una historia ilustrada de su diseño . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5.
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• " Tinian (CVE-123)" . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 27 de abril de 2016. Consultado el 27 de abril de 2024 .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .

• Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos. Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos.