USCGC Southwind

El USCGC Southwind (WAGB-280) fue un rompehielos de la clase Wind que prestó servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Southwind (WAG-280) , en la Armada Soviética como el Admiral Makarov , en la Armada de los Estados Unidos como el USS Atka (AGB-3) y nuevamente en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Southwind (WAGB-280) .

El Southwind fue el tercero de la clase Wind de rompehielos operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Su quilla se colocó el 20 de julio de 1942 en los astilleros de Western Pipe and Steel Company en San Pedro , California , fue bautizado por la Sra. Ona Jones y botado el 8 de marzo de 1943, y comisionado el 15 de julio de 1944. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Los rompehielos de la clase Wind tenían cascos de una resistencia e integridad estructural sin precedentes, con una longitud relativamente corta en proporción a la gran potencia que desarrollaban, una proa recortada, fondo redondeado y tanques de escora en proa, popa y costados. Se optó por la maquinaria diésel-eléctrica por su controlabilidad y resistencia a los daños. ^{[ 6 ]}

El Southwind , junto con los demás rompehielos de la clase Wind, estaba fuertemente armado para un rompehielos debido a que su diseño se desarrolló durante la Segunda Guerra Mundial. Su batería principal consistía en dos cañones de cubierta de 5 pulgadas (127 mm) montados en dos torretas . Su armamento antiaéreo consistía en tres cañones automáticos antiaéreos Bofors de 40 mm montados en cuatro torretas ^{[ 2 ]} y seis cañones automáticos Oerlikon de 20 mm . También portaba seis lanzadores de cargas de profundidad K-gun y un Hedgehog como armas antisubmarinas. Tras su regreso del servicio soviético, tenía una torreta de cañón de 5"/38 calibres en la proa y una plataforma para helicópteros en la popa. En 1968 se retiró la torreta de proa. ^{[ 3 ] [ 5 ]}  

El 15 de julio de 1944, fue comisionada como USCGC Southwind (WAG-280).

Tras prestar servicio en la Patrulla de Groenlandia y ayudar al USCGC Eastwind  a capturar el buque meteorológico alemán Externsteine  , el Southwind fue transferido a la Unión Soviética el 23 o 25 de marzo de 1945 como parte del Programa de Préstamo y Arriendo .

El buque prestó servicio en la marina mercante soviética con el nombre de Almirante Makarov ( en ruso : Адмирал Макаров , en honor a Stepan Makarov ) hasta que fue devuelto a la Armada de los Estados Unidos el 28 de diciembre de 1949 en Yokosuka , Japón.

En 1950, el buque fue transferido a la Armada de los Estados Unidos y rebautizado como USS Atka (AGB-3), en honor a la pequeña isla aleutiana de Atka . Tras su llegada a su puerto base en Boston , el Atka ingresó en el astillero naval de Boston para una revisión y modernización exhaustivas. Los trabajos finalizaron a finales de mayo de 1951, y el Atka comenzó a operar desde Boston, Massachusetts, en julio de ese mismo año.

A lo largo de su trayectoria en la Armada estadounidense, el rompehielos siguió una rutina marcada por el cambio de las estaciones. A finales de la primavera, zarpaba hacia las regiones polares del norte o del sur para reabastecer las bases aéreas y las estaciones meteorológicas y de radar estadounidenses y canadienses. A principios del otoño, regresaba a Boston para mantenimiento y reparaciones. En invierno, navegaba por diversas rutas en el Atlántico Norte para recopilar datos meteorológicos antes de regresar a Boston a principios de la primavera para reparaciones y preparación para su expedición polar anual.

El barco solía transportar a científicos civiles que registraban datos sobre las corrientes oceánicas y las características del agua del océano. También recopilaban datos hidrográficos de las regiones polares poco cartografiadas. El Atka participó además en numerosas pruebas de equipos para climas fríos y técnicas de supervivencia.

Prestó servicio en la flota del Atlántico y completó tres misiones en el Ártico .

El Atka realizó una notable expedición a la Antártida para la Operación Deep Freeze , explorando ubicaciones para estaciones científicas en apoyo del Año Geofísico Internacional . Partió de Boston el 1 de diciembre de 1954 y, tras escalas en la Estación Naval Rodman y Wellington , avistó la Isla Scott y el primer hielo el 12 de enero de 1955, y se encontró con la Barrera de Hielo de Ross el 14 de enero, marcando así su llegada al continente. El Atka realizó estudios, muestreos y experimentos desde el Mar de Ross hacia el este hasta la Costa Princesa Marta hasta que abandonó la región el 19 de febrero de 1955. Tras escalas en Buenos Aires y Río de Janeiro , el Atka regresó a Boston el 12 de abril de 1955, completando su misión. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El 31 de octubre de 1966 fue transferida a la Guardia Costera de los Estados Unidos y rebautizada como USCGC Southwind (WAGB-280), cambiando su puerto base al astillero de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Curtis Bay, Baltimore , Maryland.

Tras un viaje de prueba a las Bermudas, emprendió su primer viaje operativo hacia el norte, con destino a Thule, Groenlandia .

Se desplegó en el Ártico en 1967, 1969, 1970, 1971, 1972 y 1973, así como en la Antártida en diciembre de 1967, diciembre de 1968 y enero de 1972. En 1968 se vio involucrada en un incidente diplomático entre Chile y Argentina sobre los derechos de navegación en el canal Beagle . ^{[ 9 ]}

En septiembre de 1970, el Southwind visitó el puerto de Murmansk , siendo el primer buque de la Armada estadounidense en visitar un puerto soviético desde el inicio de la Guerra Fría. Durante esa visita, embarcó una caldera (BP-1227) del programa Apolo . La caldera se había perdido en el Mar del Norte a principios de 1970, fue recuperada por un arrastrero pesquero soviético en el Golfo de Vizcaya , transferida a la Unión Soviética y entregada al Southwind el 5 de septiembre de 1970. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Desde diciembre de 1972 hasta el 31 de mayo de 1974, el Southwind estuvo estacionado en Milwaukee para realizar operaciones de rompehielos en los Grandes Lagos . ^{[ 12 ]}

La central hidroeléctrica Southwind fue dada de baja el 31 de mayo de 1974 y vendida como chatarra el 17 de marzo de 1976 por 231.079,00 dólares a Union Mineral & Alloy Corporation de Nueva York.

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Contenido multimedia relacionado con el USCGC Southwind (WAGB-280) en Wikimedia Commons.

• USCGC Southwind archivado el 9 de febrero de 2011 en Wayback Machine.
• Asociación USS Atka
• Rompehielos: Galería fotográfica histórica de la Guardia Costera de EE. UU.
• "Combate en el Ártico: La captura del buque auxiliar naval alemán Externsteine ​​por los rompehielos Eastwind y Southwind de la Guardia Costera en Groenlandia, 1944", de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
• Guardia Costera de los Estados Unidos, Oficina del Historiador. Guardia Costera de los Estados Unidos. Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos.Consultado el 20 de diciembre de 2021.