Falaropo de la USFC

La embarcación fue construida como el yate de vapor Adelita en la sección de East Boston de Boston , Massachusetts , en 1881. ^{[ 4 ]} Para uso privado, su puerto base era Boston. ^{[ 5 ]}

Varios años después de que la Comisión de Pesca de los Estados Unidos identificara la necesidad de un vapor grande y apto para la navegación , capaz de operar en alta mar para apoyar sus estaciones en Nueva Inglaterra para la acuicultura y la investigación científica pesquera , el Congreso de los Estados Unidos autorizó la compra de un buque de este tipo el 3 de marzo de 1899. ^{[ 6 ]} La Comisión de Pesca eligió a Adelita , la compró el 23 de noviembre de 1899 y la renombró Phalarope . ^{[ 6 ]} Fue comisionada como USFC Phalarope en mayo de 1900. ^{[ 6 ]} La Comisión de Pesca la asignó a su estación en Woods Hole , Massachusetts. ^{[ 7 ]} Pronto estableció la rutina anual para su carrera, que consistía en apoyar el trabajo de acuicultura en Woods Hole y en el río Potomac en el criadero de peces en Bryans Point, Maryland .  

En junio de 1903, el Phalarope transportó alevines de langosta vivos desde la piscifactoría de la estación Woods Hole de la Comisión de Pesca hasta el laboratorio flotante de la Comisión de Pesca Continental de Rhode Island en Wickford , Rhode Island , que participaba en los experimentos de la Comisión de Pesca sobre la cría de langostas. ^{[ 8 ]}

Mediante una Ley del Congreso del 14  de febrero  de 1903, la Comisión de Pesca de los Estados Unidos pasó a formar parte del recién creado Departamento de Comercio y Trabajo de los Estados Unidos y se reorganizó como la Oficina de Pesca de los Estados Unidos, con la transferencia y el cambio de nombre efectivos el 1  de julio  de 1903. ^{[ 9 ]} Como USFS Phalarope , Phalarope pasó a formar parte de la flota de la Oficina de Pesca y continuó su rutina anual de apoyo a las actividades de acuicultura en Woods Hole y Bryans Point. 

Durante el año fiscal 1904 (1 de julio de 1903–30 de junio de 1904), se instalaron nuevos tanques de cobre a bordo del Phalarope y se realizaron modificaciones en su sala de máquinas y cabina . ^{[ 10 ]} Durante las temporadas de investigación de 1904 y 1905, se unió al buque de investigación USFS Fish Hawk  de la Oficina de Pesca para dragar las aguas en las cercanías de Woods Hole como parte de un estudio biológico de la vida marina de la zona, contribuyendo a un objetivo final de recopilar y catalogar registros de la distribución de toda la fauna y flora de la región. ^{[ 11 ]} Un accidente en 1905 impidió que Phalarope completara sus operaciones de dragado en la parte occidental de Buzzards Bay ese verano y retrasó el dragado posterior allí hasta 1907, pero Phalarope regresó a las operaciones de dragado, uniéndose a Fish Hawk y la lancha Blue Wing en ellas durante los veranos de 1906, 1907, 1908 y 1909. ^{[ 12 ]}

En noviembre de 1912, el Phalarope participó en la recolección otoñal de huevos de bacalao frente a Sagamore , Massachusetts, para la estación de Woods Hole. ^{[ 13 ]} A principios de 1913, operó en el río Potomac para recolectar huevos de perca amarilla de pescadores comerciales y transferirlos a una barcaza anclada en la bahía de Occoquan en la costa de Virginia del río que había sido convertida en una piscifactoría flotante. ^{[ 14 ]} Desde finales de noviembre de 1913 hasta el 9 de enero de 1914, volvió a recolectar huevos de bacalao frente a Sagamore. ^{[ 15 ]} En otoño de 1914, la Oficina de Pesca la estacionó frente a Plymouth , Massachusetts, para la recolección de huevos de bacalao. ^{[ 16 ]} Cada primavera desde 1915 hasta 1917, operó en el río Potomac para ayudar en la eclosión del sábalo americano . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6  de abril  de 1917, y el 19  de mayo  de 1917 la Armada de los Estados Unidos se hizo cargo del Phalarope para el servicio de guerra. Tras convertirlo en un buque patrullero , la Armada lo puso en servicio como USS Phalarope el 6 de diciembre de 1917.   

La Armada asignó el Phalarope a la patrulla de sección y lo basó en Woods Hole. Patrulló desde Woods Hole hasta el final de la Primera Guerra Mundial, el 11  de noviembre  de 1918, y en sus consecuencias inmediatas. Tras su baja , la Armada lo devolvió a la Oficina de Pesca el 29  de julio  de 1919 ^{[ 20 ]} y lo transfirió oficialmente a dicha oficina el 2  de agosto  de 1919.

El Phalarope volvió a ser el USFS Phalarope . La Oficina de Pesca informó al Secretario de Comercio de los Estados Unidos en 1919 que la Armada lo había devuelto en buenas condiciones. ^{[ 20 ]}

Bajo una orden ejecutiva fechada el 24 de mayo de 1919 que abordaba la disposición de los buques que la Armada ya no necesitaba, la Armada transfirió varios buques patrulleros dados de baja, incluidos el USS Calypso (SP-632)   y el USS Cobra (SP-626)   , a la Oficina de Pesca, que tomó posesión de Calypso y Cobra en Quincy , Massachusetts, en julio de 1919. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} Después de su propio regreso a la Oficina, Phalarope remolcó a Calypso y Cobra , que la Oficina había renombrado USFS Merganser y USFS Petrel , respectivamente, a Woods Hole. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Luego remolcó a Merganser y Petrel al astillero naval de Norfolk en Portsmouth , Virginia , para que pudieran ser cargados a bordo del carbonero de la Armada de los EE. UU. USS Neptune (AC-8)   para su transporte al Territorio de Alaska , donde servirían como buques patrulleros de pesca. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Después de que la Oficina tomara posesión del antiguo buque patrullero de la Armada USS SP-548  , al que la Oficina renombró USFS Fulmar , en Quincy en octubre de 1919, Phalarope lo remolcó hasta Woods Hole. ^{[ 23 ]}

Phalarope volvió a sus tareas rutinarias de antes de la guerra, apoyando el trabajo de piscicultura en las estaciones de la Oficina de Pesca en Woods Hole y en el río Potomac en Bryans Point, Maryland, y más tarde en Fort Humphreys , Virginia. ^{[ 24 ]} Debido a la falta de fondos operativos durante el año fiscal 1922 (1 de julio de 1921–30 de junio de 1922), sus operaciones fueron muy limitadas, llevándose a cabo solo en Woods Hole y solo durante agosto de 1921; su tripulación estuvo ocupada durante julio, septiembre y octubre de 1921 preparando el USFS Fulmar para el trabajo pesquero y transfiriéndolo de Woods Hole a su nuevo puerto base en Charlevoix , Michigan . ^{[ 25 ]}

Durante el verano y el otoño de 1923, el Phalarope realizó varios cruceros en Buzzards Bay y Vineyard Sound utilizando una red de arrastre para peces jóvenes de 1,8 m (6 pies ) y redes de plancton para apoyar un estudio de la distribución estacional de las especies presentes en el área de Woods Hole en relación con la temperatura, la salinidad y otros factores físicos, y particularmente en relación con los demás organismos presentes con ellas. ^{[ 26 ]} La información recopilada para el estudio también sirvió de base para un estudio posterior sobre la alimentación de los peces larvarios. ^{[ 27 ]} A finales de octubre de 1923, se encontraba estacionado en la entrada este del Canal de Cape Cod para la recolección anual de huevos de bacalao para el criadero de peces de Woods Hole de la Oficina de Pesca. ^{[ 28 ]} 

Durante el verano de 1924, el Phalarope se unió al vapor USFS Gannet  de la Oficina de Pesca para utilizar redes de cerco y arrastre para realizar un estudio de la costa entre Mount Desert , Maine , y Woods Hole para apoyar una investigación del desarrollo temprano del bacalao, el eglefino y el abadejo frente a la costa de Nueva Inglaterra, recopilando información sobre las migraciones , los hábitos alimenticios y los enemigos de los peces jóvenes después de que abandonan las aguas superficiales y entran en la zona costera poco profunda. ^{[ 29 ]} Durante el resto del año fiscal 1925 (1 de julio de 1924–30 de junio de 1925) siguió su rutina habitual de trabajo de piscicultura en Woods Hole y Bryans Point. ^{[ 30 ]}

Una publicación de 1962 de la organización sucesora de la Oficina de Pesca, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos , describió el día de trabajo típico de Phalarope en la estación de Woods Hole de la Oficina durante la década de 1920 de la siguiente manera:

La jornada laboral en el Laboratorio de Pesca solía comenzar con una expedición para recolectar muestras de peces en trampas , dragar o tomar muestras de plancton. Para ello se utilizaba el pequeño vapor de carbón Phalarope , al mando del capitán RN Veeder. Biólogos pesqueros e investigadores del Laboratorio de Biología Marina interesados ​​en participar eran bienvenidos. Un grupo que deseaba embarcar solía reunirse a las 9:00 a. m. en el muelle del Laboratorio de Pesca. Muchos querían observar el dragado o la pesca con redes y no les interesaba obtener el material. Robert A. Goffin, recolector del Laboratorio de Pesca, y dos piscicultores formaban el equipo de recolección.

Con excepción de los viajes largos, que a veces duraban todo el día, el Phalarope regresaba alrededor del mediodía, con tiempo suficiente para que los participantes se cambiaran y estuvieran listos para el almuerzo, que se servía puntualmente a la 1:30 p. m. en el comedor de MBL . El viaje de recolección se hizo tan popular, especialmente cuando hacía buen tiempo, que hubo que limitar el número de pasajeros a bordo para cumplir con las normas de seguridad impuestas por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Si ocurría algo emocionante durante el viaje, por ejemplo, la captura de un gran tiburón o un gran pez luna , todos corrían hacia un lado del barco y provocaban una peligrosa escora . En años posteriores, el capitán Veeder se negó a llevar a bordo a más de 20 personas.

Además del material necesario para la investigación en la pesquería y recolectado por los propios científicos o bajo su supervisión, el Phalarope trajo peces vivos para el acuario , que estaba abierto al público todos los días de la semana. ^{[ 31 ]}

Los registros del Departamento de Comercio de los Estados Unidos indican que el Phalarope formaba parte de la flota de la Oficina de Pesca el 30 de junio de 1932 ^{[ 32 ]} , pero no el 30 de junio de 1933 ^{[ 33 ],} lo que indica que la Oficina lo retiró en algún momento durante el año fiscal 1933 (1 de julio de 1932 - 30 de junio de 1933).

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Comisión de Pesca y Pesca de los Estados Unidos. Informe del Comisionado correspondiente al año que finaliza el 30 de junio de 1899. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1900.
• Comisión de Pesca y Pesca de los Estados Unidos. Informe del Comisionado correspondiente al año que finaliza el 30 de junio de 1900. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1901.
• Comisión de Pesca y Pesca de los Estados Unidos. Informe del Comisionado correspondiente al año que finaliza el 30 de junio de 1903. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1905.
• Comisión de Pesca y Pesca de los Estados Unidos. Informe de la Oficina de Pesca de 1904. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1905.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1913 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1914.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1914 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1915.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1915 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1917.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1916 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1917.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1917 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1919.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1918 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1920.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1919 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1921.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1920 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1921.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1922 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1923.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1924 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1925.
• Oficina de Pesca. Informe del Comisionado de Pesca de los Estados Unidos correspondiente al año fiscal 1925 con apéndices . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1926.