Hispanopedia WikiEl SS Haiti Victory (T-AGM-238) fue construido y operado originalmente como un buque de carga Victory de la clase Greenville , que operó como transportador de carga tanto en el Océano Atlántico como en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial .
En 1960 fue rebautizada como USNS Longview (T-AGM-3), un buque de instrumentación para campos de tiro de misiles de la clase Longview , y convertida para su uso como buque de seguimiento de misiles, que operó en el Campo de Pruebas Occidental del Océano Pacífico hasta que fue dada de baja y finalmente desguazada.
Construcción
El Haiti Victory (T-AK 238) fue botado bajo contrato con la Comisión Marítima de los Estados Unidos por Permanente Metals Corporation , Richmond , California, el 24 de abril de 1944, dentro del programa de construcción naval de emergencia . Fue botado el 20 de julio. Su madrina fue la Sra. Lucius Booner y entregado a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA) el 18 de septiembre.
Operación comercial durante la Segunda Guerra Mundial
La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos para el buque era VC2-S-AP3. Durante la Segunda Guerra Mundial operó como buque mercante y fue fletado por Waterman Steamship Company .
Adquirido por la Armada como buque de carga.
Adquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950, el Haiti Victory fue asignado al Servicio Militar de Transporte Marítimo (MSTS) como buque de carga de la clase Greenville Victory para operaciones de carga en el Océano Atlántico. De 1950 a 1957, zarpando desde la ciudad de Nueva York, realizó viajes de carga al norte de Europa, el Mediterráneo y el Caribe . El 6 de mayo de 1953, colisionó con el ferry británico Duke of York , arrancando la proa del ferry y causando la muerte de seis pasajeros. [ 2 ]
El 15 de junio de 1957, el Haiti Victory zarpó en su primer crucero del MSTS hacia el Océano Pacífico. Navegando vía la costa oeste de los Estados Unidos , el veterano buque de carga llegó a Pusan , Corea , el 1 de agosto. Tras varios cruceros por el Lejano Oriente, reanudó sus operaciones en el Atlántico en julio de 1958. Partiendo de Nueva York el 11 de julio, navegó hacia el Mediterráneo oriental para apoyar las operaciones de mantenimiento de la paz de los Estados Unidos en el Líbano . Unidades de la Sexta Flota de los Estados Unidos habían desembarcado infantes de marina estadounidenses a petición del presidente libanés Chamoun , quien deseaba impedir un golpe de Estado contra su régimen por parte de insurgentes de orientación comunista.
Durante su servicio en Oriente Medio, navegó dos veces por el Canal de Suez para transportar carga a Karachi , Pakistán. Tras regresar a Nueva York el 3 de enero de 1959, el Haiti Victory realizó otro crucero por el Mediterráneo antes de ser asignado al Pacífico. Al llegar a San Francisco, California, el 4 de abril, operó frente a la costa oeste hasta que zarpó hacia Hawái tres meses después.
Conversión a soporte de misiles
Tras llegar a Pearl Harbor el 3 de julio, fue sometida a un proceso de conversión y entrenamiento para desempeñar un papel en el incipiente programa espacial estadounidense.
El Haiti Victory hizo historia al convertirse en el primer barco en recuperar un vehículo espacial desde la órbita. El 11 de agosto de 1960, su helicóptero recuperó una cápsula de 300 libras que había sido lanzada a la órbita el día anterior por un cohete Thor-Agena como parte del proyecto de satélite espía Corona de la Agencia Central de Inteligencia . [ 3 ]
El Haiti Victory fue rebautizado como Longview y reclasificado como T-AGM-3 el 27 de noviembre de 1960. Continuó operando en el Campo de Pruebas de Misiles del Pacífico , apoyando el programa espacial de los Estados Unidos y realizando diversas tareas científicas para el Campo de Pruebas Occidental de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El Longview fue el buque líder de la nueva clase, el buque de instrumentación de alcance de misiles de la clase Longview ; otros dos buques le siguieron en esta nueva clase: el USNS Private Joe E. Mann (T-AK-253) y el USNS Dalton Victory (T-AK-256) .
Disposición final
El Longview fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para su almacenamiento en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , y el 27 de abril de 1976 fue vendido para desguace a American Ship Dismantlers. [ 4 ]
Honores
Recibió la Medalla del Servicio de Defensa Nacional por su participación en la Guerra de Corea .
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí .- Galería fotográfica del USNS Haiti Victory en NavSource Naval History
- Números de la OMI
- Barcos de la victoria
- Barcos construidos en Richmond, California.
- Barcos de 1944
- Buques mercantes de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
- Buques del Ejército de los Estados Unidos
- Buques de carga clase Victory de Greenville
- Buques de instrumentación para el alcance de misiles de la Armada de los Estados Unidos
- Buques de instrumentación para el alcance de misiles de la clase Longview
- Buques auxiliares de los Estados Unidos durante la Guerra Fría
- Incidentes marítimos en 1953
- Buques marítimos relacionados con los vuelos espaciales