Hispanopedia WikiEl buque de guerra estadounidense Morrill fue construido en Wilmington, Delaware, y puesto en servicio en octubre de 1889 bajo el nombre oficial de Lot M. Morrill . Prestó servicio en la costa de Florida y en la Guerra Hispano-Estadounidense . Luego prestó servicio en los Grandes Lagos. Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial en 1917, quedó bajo el control operativo de la Armada de los Estados Unidos. Prestó especial ayuda tras la explosión de Halifax en diciembre de 1917. Después de la guerra, el Morrill volvió a prestar servicio en los Grandes Lagos. Fue dado de baja en octubre de 1928.
Carrera
El Morrill operó inicialmente en la costa sureste de los Estados Unidos. Durante 1895-98, Morrill se unió a otros escampavías para hacer cumplir las leyes de neutralidad en el estrecho de Florida durante la insurrección cubana. "La aplicación de las leyes de neutralidad", dijo el comandante del Servicio de Escampavías, capitán Charles F. Shoemaker, "se hizo necesaria debido a los numerosos intentos de enviar expediciones ilegales desde nuestra costa a Cuba en beneficio de los insurgentes, lo que obligó al Servicio de Escampavías a realizar una navegación vigilante". Los escampavías capturaron siete barcos por violar las normas de neutralidad, detuvieron a una docena de presuntos infractores en el puerto y desmantelaron dos expediciones filibusteras organizadas antes de la destrucción del USS Maine el 5 de febrero de 1898.
Tras el estallido de la guerra hispano-estadounidense, una orden ejecutiva del 9 de abril de 1898 transfirió el Morrill al Departamento de Marina. Luego participó en el bloqueo de Cuba. Esto llevó, el 7 de mayo de 1898, a que la batería de Santa Clara en La Habana disparara contra el Morrill , pero sin efecto.
Después de la guerra, el Morrill volvió al control del Departamento del Tesoro y reanudó sus tareas de patrulla. Tuvo su base en Detroit y prestó servicio en los Grandes Lagos. En diciembre de 1910, Ellsworth P. Bertholf , más tarde cuarto capitán comandante del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos , asumió el mando del Morrill en Detroit.
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, la Marina estadounidense asumió el control operativo del Servicio de Rentas Internas y el Morrill pasó a estar bajo el control de la Marina. Luego fue transferido al Atlántico, donde patrulló desde el 6 de abril de 1917 hasta el 28 de agosto. En varias ocasiones ayudó a los buques mercantes que habían encallado en su área de patrulla.
A principios de noviembre, la Marina ordenó a Morrill , entonces bajo el mando del teniente George E. Wilcox, que fuera de servicio en Filadelfia con el 4º Distrito Naval. Partió de Detroit el 10 de noviembre y, tras una escala en Quebec, llegó a Halifax la tarde del 5 de diciembre. No había atraque disponible en el muelle y se le ordenó a Morrill que anclara cerca de Dartmouth Cove para cargar combustible y agua.
Poco después de las 08:00 horas del 6 de diciembre, el antiguo carguero de la línea francesa SS Mont-Blanc , que transportaba un cargamento completo de explosivos a granel, chocó con el vapor noruego SS Imo en los estrechos del puerto de Halifax. El Mont-Blanc se incendió y explotó a las 09:05 en una explosión que arrasó el distrito de Richmond en el extremo norte de la ciudad.
Las cifras más fiables de víctimas mortales indican que 1.635 personas murieron y 9.000 resultaron heridas en la tragedia. Mil seiscientos edificios quedaron totalmente destruidos y casi 12.000 más en un área de 26 kilómetros sufrieron graves daños. Los daños materiales se estimaron en 35 millones de dólares.
El Morrill , que no había sufrido daños graves, centró su atención en las necesidades en tierra. Un equipo de rescate y asistencia al mando del segundo teniente HG Hemingway prestó una valiosa ayuda en tierra mientras el cúter se mantenía a la espera para remolcar otras embarcaciones desde la zona de peligro. [1]
El Morrill partió de Halifax el 18 de diciembre. Sus servicios habían llamado la atención de Sir Cecil Spring Rice, el embajador británico en los Estados Unidos. En una carta fechada el 9 de enero de 1918, Josephus Daniels , secretario de la Marina, señaló que el Morrill , "aunque considerablemente dañado por la violenta explosión de municiones en otro barco, fue el primero en prestar ayuda a los afligidos habitantes de la ciudad afectada".
Después de que Morrill llegó al 4º Distrito Naval, realizó patrullas costeras durante toda la guerra.
Después de la Primera Guerra Mundial, Morrill sirvió nuevamente en los Grandes Lagos, donde fue reasignada el 28 de agosto de 1919.
Destino
Después de nueve años de servicio desde Detroit, Morrill navegó hacia Boston, donde fue dado de baja el 19 de octubre de 1928.
Referencias
- ^ Larzelere, Alex (2003). La Guardia Costera en la Primera Guerra Mundial: una historia no contada . Naval Institute Press. pp. 74, 79– 80. ISBN 978-1-55750-476-0.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
