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Articulo de referencia

USS ABSD-6

El USS ABSD-6 sumergido, el USS ABSD-6 reparó al USS South Dakota en Guam. Las reparaciones se realizaron en el dique seco del ABSD-6 después de que una explosión accidental lo ...

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El USS ABSD-6 sumergido, el USS ABSD-6 reparó al USS South Dakota en Guam. Las reparaciones se realizaron en el dique seco del ABSD-6 después de que una explosión accidental lo dañara el 6 de mayo de 1945, mientras se reabastecía de municiones del USS Wrangell. 
El USS Makin Island  a medio camino del USS ABSD-6, en Guam, 8 de junio de 1945.
Los buques USS LST-646 y USS LST-662 en ABSD-6, en el puerto de Apra, Guam, 29 de mayo de 1945.
El USS ABSD-6 en proceso de ensamblaje en el puerto de Apra, Guam, en 1945.
La sección D del ABSD-6 y una grúa remolcada hacia Guam. Los pontones están plegados para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad.
El buque gemelo del ABSD-6, el USS ABSD-3 en Guam, a la derecha de la parte trasera del ABSD-3 se encuentra la base terrestre que daba apoyo a las tripulaciones del ABSD-6 y del ABSD-3.

El ABSD-6 es un dique seccional avanzado construido a partir de nueve secciones de diques seccionales avanzados (ABD) para la Armada de los Estados Unidos como dique seco flotante auxiliar durante la Segunda Guerra Mundial . El ABSD-6 fue construido por el astillero naval de Mare Island en Vallejo, California . El ABSD-6 entró en servicio el 28 de septiembre de 1944. El Dique Seccional Avanzado Base-6 ( Dique Flotante Auxiliar Big-6 ) se construyó por secciones durante 1942 y 1943. Cada sección pesa 3.850 toneladas y mide 93 pies de largo. Cada sección tenía una manga de 165 pies, una profundidad moldeada de 75 pies y una capacidad de elevación de 10.000 toneladas. Había 4 compartimentos de lastre en cada sección. Con las nueve secciones unidas, medía 825 pies de largo, 28 pies de alto (de la quilla a la cubierta de pozo) y con una anchura libre interior de 133 pies 7  pulgadas. ABSD-2 tenía una grúa móvil con capacidad para 15 toneladas y un radio de 85 pies, y dos o más barcazas de apoyo . Las dos paredes laterales se plegaban hacia abajo durante el remolque para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad. ABSD-6 tenía 6 cabrestantes para tracción, cada uno con una capacidad nominal de 24 000 lbf (110 000 N) a 30 ft/min (0,15 m/s) , 4 de los cabrestantes eran reversibles. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]    

Segunda Guerra Mundial

Comisionado como USS ABSD-6 el 28 de septiembre de 1944, el ABSD-6 fue asignado al Teatro de Operaciones del Pacífico Asiático . El ABSD-6 fue remolcado en secciones a la Base Naval de Guam en el puerto de Apra en Guam , Islas Marianas . Después de ensamblarse, fue puesto en servicio para reparar barcos en Guam con su barco gemelo USS ABSD-3 . En una isla en el puerto de Guam, la Armada construyó una base para apoyar a la tripulación del ABSD-6 y el ABSD-3. En la base había suministros, cine, comedor, clubes de oficiales, cine, club de suboficiales y más. La base fue construida principalmente con barracones Quonset . La reparación más grande en Guam fue la del acorazado USS South Dakota (BB-57) en mayo de 1945. El South Dakota necesitaba reparaciones en dique seco después de una explosión accidental el 6 de mayo de 1945 mientras el South Dakota se estaba rearmando del USS Wrangell  . El South Dakota estuvo en Guam con el ABSD-6 del 11 al 29 de mayo de 1945. Debido a su calado de 11,1  m (36,3 pies) a plena carga, el acorazado tuvo que descargar gran parte de su munición y fueloil antes de entrar en el AFDB-6. Otro gran buque reparado y pintado fue el USS Makin Island  , un portaaviones de escolta de la clase Casablanca de 7.800 toneladas . Capaz de levantar 90.000 toneladas, el ABSD-6 podía sacar del agua grandes buques como portaaviones , acorazados, cruceros y grandes buques auxiliares para repararlos por debajo de la línea de flotación . También se utilizó para reparar varios buques más pequeños al mismo tiempo. Los buques en uso continuo durante la guerra necesitan reparaciones tanto por desgaste como por daños de guerra causados ​​por minas navales y torpedos . Los timones y las hélices se reparan mejor en diques secos. Sin el ABSD-6 y sus buques gemelos , en ubicaciones remotas se podrían perder meses en el regreso de un buque a su puerto base para reparaciones. ABSD-6 contaba con centrales eléctricas , bombas de lastre , talleres de reparación y talleres mecánicos , y podía ser autosuficiente . ABSD-6 disponía de dos grúas móviles sobre raíles capaces de levantar toneladas de material y piezas para retirar las piezas dañadas e instalar las nuevas. Algunos de los barcos reparados por ABSD-6 en Guam:

Posguerra

El ABSD-6 fue dado de baja el 29 de junio de 1946 y puesto en reserva en la Flota de Reserva de la Armada de los Estados Unidos . El ABSD-6 fue redesignado como Gran Dique Seco Flotante Auxiliar AFDB-6. El AFDB-6 fue vendido como chatarra el 1 de enero de 1976 por el Servicio de Reutilización y Comercialización de la Defensa . [ 9 ] [ 2 ] [ 4 ]

Referencias

  1. ↑ Enciclopedia en línea de la Guerra del Pacífico, Diques secos flotantes
  2. 1 2 Construcción de las bases de la Armada en la Segunda Guerra Mundial, Historia de la Oficina de Astilleros y Muelles y del Cuerpo de Ingenieros Civiles 1940-1946 Capítulo IX, Diques secos flotantes
  3. ↑ Angas, W. Mack, Capitán (CEC) USN (noviembre de 1945). "Astillero naval marítimo sigue a la flota" . Popular Science : 121–124 . Consultado el 10 de julio de 2012 .{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  4. 1 2 3 ABSD-6
  5. ↑ Marina de los EE. UU. AFDL 6
  6. ↑ Diario de la Oficina de Buques de la Armada de las Naciones Unidas, Volumen 1, página 7, mayo de 1952
  7. ↑ Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses: vol. 7, TV, página 199
  8. ↑ Instalación de reparación de buques de la Armada de EE. UU.: Libro de historia de Guam, 1945-1997
  9. ↑ "Diques secos flotantes (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)" . shipbuildinghistory.com. 30 de abril de 2015. Consultado el 8 de enero de 2019 .
  • YouTube, ACORAZADO USS IDAHO REPARADO EN ESPÍRITU SANTO en 1944 en USS Artisan (ABSD-1)1
  • YouTube, 15 de agosto de 1944: el poderoso acorazado Idaho en ABSD-1.
  • YouTube, Diques secos flotantes de la Segunda Guerra Mundial