Hispanopedia WikiEl USS Champlin (DD-104) fue un destructor de clase Wickes construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
Descripción
La clase Wickes fue una versión mejorada y más rápida de la clase Caldwell precedente . Se prepararon dos diseños diferentes según la misma especificación que diferían principalmente en las turbinas y calderas utilizadas. Los barcos construidos según el diseño de Bethlehem Steel , construidos en los astilleros Fore River y Union Iron Works , utilizaban principalmente calderas Yarrow que se deterioraron gravemente durante el servicio y fueron en su mayoría desguazados durante la década de 1930. [1] Los barcos desplazaban entre 1202 y 1208 toneladas largas (1221 y 1227 t) con carga estándar y entre 1295 y 1322 toneladas largas (1316 y 1343 t) con carga profunda . Tenían una eslora total de 314 pies y 4 pulgadas (95,8 m), una manga de 30 pies y 11 pulgadas (9,4 m) y un calado de 9 pies y 10 pulgadas (3,0 m). Tenían una tripulación de 6 oficiales y 108 soldados rasos. [2]
El rendimiento difería radicalmente entre los barcos de la clase, a menudo debido a una mala mano de obra. La clase Wickes estaba impulsada por dos turbinas de vapor , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares . Las turbinas estaban diseñadas para producir un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) destinados a alcanzar una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). Los barcos transportaban 225 toneladas largas (229 t) de fueloil que se pretendía que les diera un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro cañones de 102 mm en montajes individuales y estaban equipados con dos cañones de 1 libra para la defensa antiaérea. Sin embargo, su arma principal era su batería de torpedos de una docena de tubos lanzatorpedos de 533 mm en cuatro montajes triples. En muchos barcos, la escasez de cañones de 1 libra hizo que se los reemplazara por cañones antiaéreos (AA) de 76 mm . [1] También llevaban un par de rieles para cargas de profundidad . A muchos barcos se les agregó un lanzador de cargas de profundidad "Y-gun". [4]
Construcción y carrera
Champlin , llamado así en honor a Stephen Champlin , fue lanzado el 7 de abril de 1918 por Union Iron Works , San Francisco, California ; patrocinado por la señorita GH Rolph; y comisionado el 11 de noviembre de 1918.
El Champlin llegó a Newport, Rhode Island , el 12 de diciembre de 1918 para prestar servicio en la Flota del Atlántico . Tras las operaciones de entrenamiento en el Caribe , zarpó de la ciudad de Nueva York el 19 de noviembre de 1919 con destino a San Diego, California . Arribó el 24 de diciembre de 1919 y pasó a la reserva de la Flota del Pacífico el mismo día, donde realizó misiones de entrenamiento con una dotación reducida hasta que fue dado de baja el 7 de junio de 1922. El Champlin permaneció amarrado en San Diego hasta su asignación para su uso en experimentos el 19 de mayo de 1933, y se hundió durante las pruebas el 12 de agosto de 1936.
Notas
- ^ de Gardiner & Gray, pág. 124
- ^ Friedman, págs. 401-403
- ^ Friedman, págs. 39–42, 401–03
- ^ Friedman, pág. 45
Referencias
- Friedman, Norman (1982). Destructores estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
Enlaces externos
- Fotos de NavSource