USS Collett

Asignado a la Flota del Pacífico , el Collett llegó a Pearl Harbor el 16 de octubre de 1944 y a Ulithi el 3 de noviembre. Desde esta base, protegió a la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos (designada indistintamente como TF  38 y TF  58) durante el resto de la guerra. Entró en acción por primera vez en los bombardeos aéreos sobre Luzón y Formosa , que acompañaron el avance de las fuerzas terrestres sobre Leyte , y se preparó para la invasión de Lingayen desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945.

El 14 de noviembre de 1944, mientras actuaba como piquete para la TF  38, fue atacada por cuatro bombarderos Mitsubishi G4M "Betty" . Se le atribuye haber derribado dos bombarderos Betty y haber esquivado dos torpedos ese día. ^{[ 1 ]}

En enero, los portaaviones que escoltaba continuaron lanzando ataques aéreos contra Taiwán, la costa china y el Nansei Shoto , y los días 16 y 17 de febrero navegaron audazmente cerca de la costa japonesa para atacar objetivos en Honshū antes de brindar cobertura aérea a la invasión de Iwo Jima del 20 al 22 de febrero.

Collett regresó a aguas del Imperio con la fuerza de tarea de portaaviones para proteger durante los ataques aéreos en Honshū el 25 de febrero de 1945, se unió al bombardeo de Okino Daito Shima el 2 de marzo y volvió a proteger durante los ataques aéreos en Kyūshū y el sur de Honshū del 18 al 20 de marzo. Del 23 de marzo al 24 de abril, la fuerza concentró sus ataques en Okinawa , invadida el 1 de abril. El 18 de abril, Collett se unió a otros cuatro destructores y aviones de portaaviones para hundir el submarino japonés I-56 en 26°42′N 130°38′E / 26.700°N 130.633°E / 26.700; 130.633 .

Tras reabastecerse en Ulithi , el Collett se reincorporó a la TF  58 el 11 de mayo de 1945 para su último mes de ataques aéreos en apoyo de la operación de Okinawa , y del 10 de julio al 15 de agosto navegó con los portaaviones mientras realizaban su última serie de ataques aéreos intensos contra las islas principales de Japón. Con su escuadrón, atravesó el Sagami Nada los días 22 y 23 de julio, contribuyendo al hundimiento de varios mercantes japoneses. Tras patrullar frente a las costas de Japón y proteger a los portaaviones mientras proporcionaban cobertura aérea al desembarco de las tropas de ocupación, el Collett entró en la bahía de Tokio el 14 de septiembre de 1945, y cuatro días después zarpó para una revisión en la costa oeste.

El Collett permaneció en servicio activo con la Flota del Pacífico desde la Segunda Guerra Mundial hasta 1960, alternando operaciones locales y cruceros a lo largo de la costa oeste con períodos de servicio en el Lejano Oriente, el primero de los cuales tuvo lugar entre 1946 y 1947. Se encontraba en el Lejano Oriente al estallar la Guerra de Corea en junio de 1950, y después de patrullar frente a Pusan ​​desde su base en Sasebo y escoltar buques de carga cargados con suministros militares a Corea , navegó por el difícil canal hasta Incheon el 13 de septiembre para comenzar el bombardeo previo a la invasión. Cumplió su misión, aunque fue alcanzado cuatro veces por fuego de respuesta que hirió a cinco de sus hombres, y el día 15 regresó con la fuerza de invasión, a la que proporcionó apoyo de fuego una vez realizados los desembarcos, así como cobertura protectora en el mar. Su destacada actuación en la invasión de Incheon fue reconocida con la concesión de la Mención de Unidad de la Armada . Tras participar en el desembarco de Wonsan el 26 de octubre, regresó a San Diego , California, el 18 de noviembre de 1950.

Durante su segundo período de servicio en la guerra de Corea, del 18 de junio de 1951 al 17 de febrero de 1952, escoltó a la TF  77 mientras realizaba ataques aéreos en la costa este de Corea, entrenó con un grupo antisubmarino frente a Okinawa, patrulló en el estrecho de Taiwán y llevó a cabo bombardeos costeros a lo largo de la costa de Corea. Una tarea similar, además de los bombardeos, fue su asignación durante su tercer período de servicio, del 29 de agosto de 1952 al 9 de abril de 1953.

Tras el fin de la guerra de Corea, el Collett prestó servicio en el Lejano Oriente entre 1953 y 1959. A principios de 1960, inició una extensa modernización que se prolongó hasta julio de ese mismo año. El 19 de julio de 1960, el Collett colisionó con el destructor USS Ammen  frente a Newport Beach, California , causando la muerte de 11 personas y heridas a 20, todos miembros de la tripulación del Ammen . El USCGC Heather prestó asistencia tras la colisión. A pesar de los graves daños en la proa, el Collett logró llegar a puerto por sus propios medios e ingresó en el astillero naval de Long Beach para someterse a reparaciones importantes. Su proa fue retirada y reemplazada por la del Seaman , un destructor incompleto de la Flota de Reserva . El 5 de noviembre de 1960, el Collett zarpó de Long Beach para realizar operaciones costeras, que continuaron de forma intermitente durante el resto del año.

Tras las reparaciones realizadas en 1961, el Collett tuvo su base en Yokosuka, Japón, entre 1962 y 1964 para participar en misiones de la Séptima Flota , que incluían ejercicios navales y patrullaje del estrecho de Taiwán y el golfo de Tonkín .

En otoño de 1964, se instaló un sonar de profundidad variable (VDS) en el astillero naval de Yokosuka. El Collett regresó a Long Beach vía Australia, pero volvió a la Séptima Flota en 1965 para prestar servicio de mayo a agosto. Debido a que el Collett proporcionó apoyo de fuego naval en el río Mekong el 19 de agosto de 1965, el personal a bordo ese día podría ser elegible para beneficios de veteranos relacionados con la exposición al Agente Naranja, según el sitio web benefits.va.gov.

Según el documento «Historial de mando del USS Collett, DD 730, despliegue en el Pacífico Occidental, 1966-1968» , los sistemas de lanzamiento de armas del Collett durante este período consistían en tres montajes dobles de 5 pulgadas/38, dos tubos lanzatorpedos fijos y orientables, dos montajes Hedgehog y el sistema DASH (Drone Antisubmarino Helicóptero). El buque volvió a tener su base en Yokosuka, Japón, entre 1966 y 1968, y realizó diversas misiones de combate en el Golfo de Tonkín. Sus asignaciones incluían búsqueda y rescate (SAR), apoyo de fuego naval (NGFS), la Operación Sea Dragon y protección de aviones para portaaviones. Durante su despliegue, el Collett fue atacado por baterías costeras norvietnamitas en cinco ocasiones. El buque fue uno de los pocos buques estadounidenses que sirvieron tanto con el HMAS Perth (D 38) como con el HMAS Hobart (D 39) de la Marina Real Australiana.

Según el Resumen de Cruceros de 1969-1970 , en septiembre de 1969, el Collett partió para un despliegue de seis meses con la Séptima Flota y prestó servicio en Yankee Station del 27 de octubre al 14 de noviembre. Un segundo período de servicio en Yankee Station, del 21 de diciembre de 1969 al 20 de enero de 1970, fue seguido por un tercer período en febrero, cuando la lancha motora del Collett se utilizó para rescatar a 7 supervivientes de un helicóptero de la Armada. Más tarde, en febrero, el Collett proporcionó 4 días de bombardeo costero en apoyo de la Operación Dung Son 3/70. El 27 de febrero de 1970, el Collett llegó a la Bahía de Subic para emprender el viaje de regreso.

Según el sitio web www.history.navy.mil, los premios y menciones otorgados a diversos miembros del personal a bordo del Collett entre 1958 y 1970 incluyen: Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas; Carta de felicitación del CINCPACFLT; Acción de combate; Mención de unidad naval; Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines; Medalla al mérito de la Armada con "V" de combate; Medalla de felicitación de la Armada; Mención al mérito de la República de Vietnam por valentía; Carta de felicitación de la Séptima Flota; y la Medalla del Servicio de Vietnam.

Durante la Guerra de las Malvinas , el 2 de mayo de 1982, el Piedrabuena navegaba junto al crucero ARA General Belgrano  cuando este fue hundido por el submarino de ataque británico HMS Conqueror  . En el libro de Michael Rossiters, «Hundid el Belgrano» (Random House, Londres, 2009), se indica que el Belgrano no pudo enviar ninguna señal de socorro debido a una falla eléctrica; esto, sumado a la escasa visibilidad, provocó que los dos destructores de escolta, el otro el ARA Bouchard  (ambos también antiguos buques de la Armada de los Estados Unidos), no se percataran del hundimiento hasta varias horas después. Un total de 323 hombres perdieron la vida.

El 18 de febrero de 1985, el Piedrabuena fue dado de baja y retirado del registro de buques. En noviembre de 1988, el ex Piedrabuena fue hundido en un ejercicio naval con misiles, por un misil MM38 disparado por la recién comisionada corbeta ARA Espora  .