Hispanopedia WikiEl USS Eastern Chief (ID-3390) fue un buque de carga a vapor construido en Japón en 1917 con el nombre de Yoshida Maru n.° 3. La Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos (USSB) lo adquirió y lo rebautizó como Eastern Chief . Desde septiembre de 1918 hasta mayo de 1919, prestó servicio durante ocho meses en la Armada de los Estados Unidos , realizando dos viajes transatlánticos de ida y vuelta entre Virginia y Francia . Fue desguazado en 1935.
Construcción y registro
En 1917, la compañía Uraga Dock Company en Uraga, Kanagawa, construyó un par de barcos gemelos . El Kirishima Maru No. 6 se completó en octubre, seguido por el Yoshida Maru No. 3 en diciembre. [ 1 ]
La eslora registrada del Yoshida Maru No. 3 era de 360,0 pies (109,7 m) , su manga de 51,0 pies (15,5 m) , su puntal de 28,4 pies (8,7 m) y su calado de 23 pies 2 pulgadas (7,1 m) . Su tonelaje era de 4660 TRB , 3578 TRN [ 1 ] y su desplazamiento de 9606 toneladas . [ 2 ]
Tenía una sola hélice , impulsada por un motor de triple expansión de tres cilindros . Tenía una potencia nominal de 378 NHP [ 1 ] o 2400 ihp , y le proporcionaba una velocidad de 12 nudos (22 km/h) . [ 2 ]
La USSB compró el Kirishima Maru n.° 6 y el Yoshida Maru n.° 3 , los renombró Eastern Cross y Eastern Chief respectivamente, y los registró en Seattle . [ 1 ] El número oficial estadounidense del Eastern Chief era 216482 y sus letras de código eran LKWN. [ 1 ]
La USSB encargó tres barcos más a Uraga con el mismo diseño. El Eastern Breeze se completó en octubre de 1919, seguido por el Eastern Gale en noviembre de 1919 y el Eastern Tempest en abril de 1920. [ 3 ] El Suez Maru , completado en agosto de 1919, también se construyó con el mismo diseño. [ 4 ] Permaneció en servicio japonés, se convirtió en un barco infernal de la Segunda Guerra Mundial y fue hundido con gran pérdida de vidas en 1943. [ 5 ]
Marina de los Estados Unidos
El 6.º Distrito Naval inspeccionó al Eastern Chief en Charleston , Carolina del Sur , el 10 de septiembre de 1918, y fue transferido a la Armada de los Estados Unidos el 26 de septiembre en el Astillero Naval de Charleston . Fue comisionado el 27 de septiembre de 1918 como USS Eastern Chief , con el número de identificación ID-3390. [ 2 ]
El Eastern Chief realizó dos viajes de ida y vuelta con el Servicio de Transporte Naval de Ultramar . En el primero, partió de Hampton Roads , Virginia , el 9 de octubre de 1918. Hizo escala en Sydney, Nueva Escocia , para reparaciones, y el 26 de noviembre de 1918 llegó a La Pallice , Francia, donde descargó su cargamento y cargó municiones y suministros de ingeniería. Partió de La Pallice el 14 de diciembre de 1918 y llegó a Norfolk , Virginia, el 8 de enero de 1919.
El 9 de febrero de 1919, el Eastern Chief zarpó de Norfolk rumbo a Francia. El 15 de febrero, permaneció junto al buque de carga averiado USS West Haven hasta la llegada de un remolcador . El Eastern Chief y el remolcador remolcaron entonces al West Haven hasta las Bermudas . El Eastern Chief reanudó su travesía hacia el este y llegó a La Pallice el 23 de febrero. Descargó parte de su cargamento en La Pallice y el resto en Amberes , Bélgica. Zarpó de Amberes el 3 de mayo y llegó a Norfolk el 23 de mayo.
La Armada dio de baja al Eastern Chief el 29 de mayo de 1919 y lo devolvió a la USSB ese mismo día. [ 2 ]
Años posteriores
El Eastern Chief permaneció bajo la propiedad de la USSB. La Junta no lo vendió ni le buscó trabajo a través de una empresa de gestión naval . En 1934, su indicativo de llamada de telegrafía inalámbrica era KJIM, y este había reemplazado sus códigos. [ 6 ] Fue desguazado en 1935. [ 7 ]
Referencias
- 1 2 3 4 5 Registro de Lloyd's 1919 , EAS.
- 1 2 3 4 Radigan, Joseph M. "Jefe Oriental (ID 3390)" . NavSource . Consultado el 10 de marzo de 2024 .
- ↑ Registro de Lloyd's 1921 , EAS.
- ↑ Registro de Lloyd's 1919 , SUD–SUF.
- ↑ Hackett, Bob. "Suez Maru: Registro tabular de movimientos" . Página de la Armada Imperial Japonesa . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
- ↑ Lloyd's Register 1934 , EAG–EAS.
- ↑ Lloyd's Register 1935 , EAG–EAS.
Bibliografía
- Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Vapores. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1919 – vía Internet Archive .
- Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Vapores. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1921 – vía Internet Archive.
- Lloyd's Register of Shipping (PDF) . Vol. II.–Vapores y buques a motor de 300 toneladas brutas o más. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1934 – vía Ayuntamiento de Southampton .
- Lloyd's Register of Shipping (PDF) . Vol. II. – Vapores y buques a motor de 300 toneladas brutas o más. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1935 – vía Ayuntamiento de Southampton.
Enlaces externos
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .- "NH 103540 SS Eastern Chief" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 10 de septiembre de 1918.– fotografía
- Roberts, Stephen S (28 de febrero de 2006). "SS Eastern Chief (carguero japonés-estadounidense, 1917). Originalmente llamado Yoshida Maru # 3. Fue USS Eastern Chief (ID # 3390) en 1918-1919" . Buques auxiliares de la Armada de los EE. UU. y buques de guerra franceses .– incluye fotografías
- Barcos de 1917
- Buques de carga de la Armada de los Estados Unidos
- Buques mercantes de los Estados Unidos
- Buques construidos por Uraga Dock Company
- Buques de vapor de la Armada de los Estados Unidos
- Buques de carga de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial