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Articulo de referencia

Astillero naval de Charleston

Coordenadas : 32°51′47″N 79°57′59″W / 32.86306°N 79.96639°W / 32.86306; -79.96639 {{NRISref|2009a}} \n}}"}},"i":0}}]}"> El astillero naval de Charleston (anteriormente conocido ...

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Coordenadas : 32°51′47″N 79°57′59″W / 32.86306°N 79.96639°W / 32.86306; -79.96639

El astillero naval de Charleston (anteriormente conocido como Charleston Navy Yard ) era una instalación de construcción y reparación de buques de la Armada de los Estados Unidos ubicada en la orilla oeste del río Cooper , en North Charleston, Carolina del Sur , y formaba parte de la base naval de Charleston.

Historia

Comenzó a operar en 1901 como dique seco y continuó como instalación naval hasta 1996, cuando cesó sus operaciones como resultado de las recomendaciones de la Comisión de Reestructuración y Cierre de Bases de 1993. En ese momento, fue arrendado a Detyens Shipyards, Inc.

Originalmente designado como Astillero Naval y posteriormente como Base Naval, tuvo un gran impacto en la comunidad local, el área de los tres condados y todo el estado de Carolina del Sur. [ 2 ]

El astillero produjo inicialmente el destructor USS Tillman (DD-135)   y, posteriormente, aumentó su producción en la década de 1930. En total, se ensamblaron 21 destructores en las instalaciones navales.

El USS Beatty (DD-640) y el USS Tillman (DD-641) en el astillero naval de Charleston en 1941.

En 1931, Ellicott Dredges entregó la draga de corte Orion de 20 pulgadas , que todavía está en funcionamiento en el antiguo astillero naval de Charleston.

Dos de los buques más grandes jamás construidos en el astillero fueron dos buques nodriza de destructores : el USS Tidewater (AD-31)   y el USS Bryce Canyon (AD-36)   . La colocación de las quillas de estos buques tuvo lugar en noviembre de 1944 y julio de 1945, respectivamente. El número máximo de empleados, 25 948, se alcanzó en julio de 1943.

Tras la guerra, el astillero se encargó de las reparaciones y modificaciones de los submarinos alemanes capturados. En abril de 1948, el secretario de Marina, John L. Sullivan, comunicó al representante Rivers de Charleston y al senador Burnet R. Maybank que la marina planeaba convertir el CNSY en un astillero de revisión de submarinos y que solicitaría una asignación inicial para una unidad de carga de baterías.

Arnold Peter Weiss, quien en un momento se desempeñó como gerente de tráfico del astillero naval, [ 3 ] fue notablemente el primer esposo de Frances Loeb , quien más tarde se convirtió en la influyente segunda esposa del renombrado productor y escritor de televisión Norman Lear . [ 4 ]

Vista aérea del astillero naval de Charleston en 1941.

El primer submarino, el USS Conger (SS-477)   , llegó para su revisión en agosto de 1948. El astillero esperaba revisar unos 132 barcos durante el año, y su plantilla se había estabilizado en casi 5.000 personas.

La invasión norcoreana de Corea del Sur en junio de 1950 impulsó nuevamente la producción. Para 1951, el astillero contaba de nuevo con más de 8000 empleados. En total, el astillero puso en servicio cuarenta y cuatro buques y convirtió veintisiete para el servicio activo en la flota durante la Guerra de Corea .

La construcción de submarinos continuó hasta la década de 1960, junto con la de misiles, y se llevaron a cabo revisiones de submarinos nucleares , incluido el USS Scorpion (SSN-589) en 1962. En 1966, el astillero completó el primer reabastecimiento de combustible de un submarino nuclear, el USS Skipjack (SSN-585) , y comenzó la primera revisión de un submarino de misiles balísticos de la flota (FBM), el USS Thomas A. Edison (SSBN-610) . El capitán Blake Wayne Van Leer dirigió la ampliación y construcción del dique seco n.° 2 para que pudiera albergar los enormes submarinos FBM y destructores equipados con sonar . [ 5 ] [ 6 ]       

Durante toda la Guerra Fría, la instalación siguió siendo un importante centro de operaciones como puerto base para numerosos cruceros, destructores, submarinos de ataque , submarinos FBM, buques nodriza de destructores y buques nodriza de submarinos de la Flota Atlántica de los Estados Unidos, hasta su cierre en la década de 1990 como resultado del fin de la Guerra Fría y la posterior actuación de la Comisión BRAC .

Diques secos y rampas de botadura

Lista de barcos

Flota de Reserva del Atlántico, Charleston

La Flota de Reserva del Atlántico, Charleston, abrió sus puertas en 1946 en el astillero para almacenar los numerosos buques excedentes tras la Segunda Guerra Mundial. Como parte de las flotas de reserva de la Armada de los Estados Unidos , la flota puso en reserva buques y submarinos. Muchos de los buques de la flota fueron reactivados para la Guerra de Corea y algunos para la Guerra de Vietnam . La Flota de Reserva cerró en 1996 junto con el astillero. Los buques fueron desguazados o trasladados a otras flotas de reserva. [ 9 ]

Después de BRAC

Uso militar e industrial

Tras el cierre de la base naval y el astillero naval de Charleston en 1996, Detyens, Inc. firmó un contrato de arrendamiento a largo plazo. Con tres diques secos, un dique flotante y seis muelles, Detyens Shipyards, Inc. es la mayor instalación comercial de la costa este. Entre sus proyectos se incluyen buques militares, comerciales y cruceros.

En apoyo a la Base Conjunta de Charleston , 93 hectáreas (231 acres) de las antiguas instalaciones de la Base Naval/Astillero Naval de Charleston se han transformado en un complejo federal de usos múltiples, con 17 inquilinos gubernamentales y militares, así como puerto base para seis buques del Comando de Transporte Marítimo Militar RO-RO, cuatro patrulleras de seguridad nacional de la Guardia Costera , dos buques de investigación de la NOAA, la Academia de Aplicación de la Ley Marítima de la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Centro Federal de Capacitación para la Aplicación de la Ley FLETC-Charleston. 

Por último, en 2005 se planeó convertir una sección de 350 acres de la antigua base en un centro urbano sostenible de uso mixto para la ciudad de North Charleston, denominado The Navy Yard at Noisette. Sin embargo, en 2010, la empresa desarrolladora, Noisette, entró en ejecución hipotecaria y Palmetto Railways, perteneciente al Departamento de Comercio de Carolina del Sur, adquirió más de 200 acres de la propiedad. En 2013, Palmetto Railways compró la parte restante de The Navy Yard. El plan consiste en que los trenes de carga circulen por el extremo norte de la antigua base para dar servicio a un nuevo puerto de contenedores, la Instalación Intermodal de Transferencia de Contenedores de la Base Naval, que se encuentra en construcción en el extremo sur de la antigua base. [ 10 ]

En febrero de 2020, el almirante de la Guardia Costera Karl Schultz anunció que el astillero se incluiría en una "superbase" planificada. El plan consolidaría los recursos de la Guardia Costera en la región de North Charleston y se llevaría a cabo en un plazo de cinco años. La construcción comenzó en 2024. [ 11 ]

Distrito histórico del Hospital Naval

El plan inicial de Palmetto Railways para el antiguo astillero naval requería la demolición de varias estructuras históricas, lo que llevó al National Trust for Historic Preservation a añadir el Distrito Histórico del Hospital Naval de Charleston a su lista de los 11 Lugares Más Amenazados en 2016. [ 12 ] El National Trust declaró que la demolición propuesta por el plan de 9 de los 32 edificios del distrito podría llevar a que el distrito fuera excluido del Registro Nacional de Lugares Históricos . [ 13 ]

Véase también

Referencias

  • Formulario de nominación al Registro Nacional de Lugares Históricos para el Distrito Histórico del Astillero Naval de Charleston, Departamento de Archivos e Historia de Carolina del Sur, 2006.
  1. ↑ "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  2. ↑ "Historia de la base naval" . Consultado el 5 de julio de 2016 .
  3. ↑ "Preservation Progress, Vol. 61, No. 2" (PDF) . Sociedad de Preservación de Charleston. Otoño de 2017. Consultado el 12 de abril de 2026 .
  4. ↑ «Frances Lear, una figura voluble de los medios y fundadora de una revista, muere a los 73 años» . New York Times. 1 de octubre de 1996. Consultado el 12 de abril de 2026 .
  5. ↑ Colletta, Paolo E., ed. (1985). Bases de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Domésticas . Westport, CT: Greenwood Press. pp. 78–102 . ISBN  0-313-23133-8.
  6. ↑ "EL 'CANTANTE CALLEJERO' ARTHUR TRACY MUERE A LOS 98 AÑOS - The Washington Post . The Washington Post .
  7. ↑ "Características de las instalaciones de dique seco" (PDF) .
  8. ↑ Gardiner Fassett, Frederick (1948). El negocio de la construcción naval en los Estados Unidos de América . Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos . pág. 177. 
  9. ↑ northcharleston.org Base Naval de Charleston
  10. ↑ La división ferroviaria estatal paga 10 millones de dólares por las propiedades restantes de Noisette en la antigua base naval. Post and Courier, 7 de octubre de 2013.
  11. ↑ Hooper, Craig. "La Guardia Costera de EE. UU. anuncia una nueva superbase en Charleston, Carolina del Sur" . Forbes . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
  12. ↑ Dennis, Rickey (mayo de 2019). "Organización sin fines de lucro compra edificio histórico por $2.7 millones en la base naval de North Charleston" . Post and Courier . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
  13. ↑ "El distrito hospitalario naval de North Charleston, que data de la Segunda Guerra Mundial, figura en la lista de los 11 lugares más amenazados de 2016 | National Trust for Historic Preservation" . savingplaces.org . Consultado el 18 de mayo de 2020 .

Lecturas adicionales

  • Hamer, Fritz P. (2005). Charleston renace: una ciudad sureña, su astillero y la Segunda Guerra Mundial . The History Press. ISBN 1-59629-020-X.
  • Hamer, Fritz (1997). "Dando una sensación de logro: Cambios en los roles de género y raza en Charleston durante la guerra: 1942-1945" . Actas de la Asociación Histórica de Carolina del Sur : 61-70 .
  • Historia
  • Navy Yard en Noisette (reurbanización)
  • Astilleros Detyens Inc.
  • Astillero naval de Charleston
  • Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° SC-22-A, " Base Naval de EE. UU. Charleston, Edificio n.° 32, Chimenea, Avenida Hobson, North Charleston, Condado de Charleston, Carolina del Sur ", 18 fotos, 3 páginas de datos, 4 páginas de leyendas de fotos.