USS Guardia (1857)

El USS Guard era un buque de vela de cuarta clase, armado con cuatro cañones Dahlgren de 8 pulgadas (203 mm) y un obús de 21 libras , adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense .

Fue puesta en servicio como buque de almacenamiento y asignada para apoyar a los barcos que bloqueaban los puertos de los Estados Confederados de América. Después de la guerra fue puesta en servicio varias veces para diversas tareas, entre ellas, apoyar a la flota estadounidense estacionada en Europa con suministros y participar en la expedición al Darién .

El National Guard fue construido por George D. Morgan, Portland, Connecticut , en 1857; comprado el 6 de julio de 1861 por la Armada de la Unión y puesto en servicio el 23 de diciembre de 1862, bajo el mando del capitán interino William Lee Hays. Desde su puesta en servicio hasta su desmantelamiento en 1865, el National Guard sirvió como buque de suministro para el escuadrón de las Indias Occidentales con base en Cap-Haïtien , Haití . Un viaje de rutina a Key West, Florida , para suministros en junio de 1865 se convirtió en un viaje a Boston, Massachusetts , para cuarentena y desmantelamiento cuando estalló la fiebre amarilla entre la tripulación, dejando al National Guard con una lista de enfermos de más de veinte. Desmantelado en Boston el 10 de noviembre de 1865, el Guard volvió a ser puesto en servicio el 13 de marzo de 1866, bajo el mando del capitán interino Lewis A. Brown. Fue rebautizado como Guard el 2 de junio de 1866.

Después de un viaje a Norfolk, Virginia , para suministros y reparaciones menores, navegó hacia Cádiz, España , a donde llegó el 16 de agosto. Durante los siguientes 3 años, el Guard sirvió como barco de suministro para el Escuadrón Europeo de la Armada de los EE. UU. , transportando suministros y pasajeros ocasionales a puertos tan diversos como Lisboa , Portugal; Cartagena , España ; Mallorca , España; Palermo , Italia; Gibraltar , Nápoles , Italia; Madeira , España; y Villefranche-sur-Mer , Francia. Durante este período también hizo tres viajes a la ciudad de Nueva York, transportando pasajeros y algunos inválidos para los hospitales allí y regresando con suministros frescos. El Guard regresó a la ciudad de Nueva York el 12 de octubre de 1869 y fue dado de baja el 5 de noviembre.

El Guard fue puesto nuevamente en servicio el 17 de enero de 1870, bajo el mando del teniente comandante Edward P. Lull, para participar en la Expedición a Darién; zarpó de la ciudad de Nueva York el 28 de enero y llegó a la bahía de Caledonia, frente al istmo de Darién , el 18 de febrero. En compañía de Nipsic y Nyack , bajo el mando general del comandante Thomas O. Selfridge Jr. , el Guard realizó estudios hidrográficos para determinar qué ruta, si la hubiera, sería la mejor para un canal marítimo a través del istmo . Las cinco rutas exploradas durante los 2 años que estuvo en esta misión especial resultaron imprácticas en ese momento, y el sueño de un canal interoceánico no se cumplió hasta la finalización del Canal de Panamá dos generaciones después. El deber del Guard en América Central se interrumpió el 12 de agosto de 1870 - 3 de octubre de 1870 cuando navegó desde la ciudad de Nueva York a la Isla del Príncipe Eduardo y Nueva Escocia con suministros. Tras abandonar la expedición a Darién en junio de 1870, el Guard regresó a la ciudad de Nueva York el 22 de julio y fue dado de baja allí el 3 de agosto.

El 1 de febrero de 1873, el Guard volvió a ser puesto en servicio, bajo el mando del comandante Charles A. Babcock, y zarpó de la ciudad de Nueva York el 22 de marzo con mercancías, objetos de exposición y material de construcción para la Exposición de Viena de 1873. Llegó a Trieste , entonces parte de Austria-Hungría , vía Gibraltar y Brindisi el 3 de mayo. Después de descargar su carga para la exposición, el Guard permaneció allí recibiendo reparaciones menores. Muchos de los artículos que no se desecharon en la exposición fueron luego recargados, así como algunos productos europeos destinados a la Exposición del Centenario Americano en 1876, y el Guard zarpó hacia la ciudad de Nueva York el 31 de diciembre de 1873, llegando allí el 14 de abril de 1874 vía Messina , Sicilia y Gibraltar. Fue dado de baja el 27 de abril y permaneció amarrado en condiciones normales hasta 1877.

El último período de servicio del Guard comenzó el 18 de agosto de 1877, cuando fue puesto nuevamente en servicio en la ciudad de Nueva York, bajo el mando del teniente comandante FM Green. Su misión era determinar mediante el cable de comunicaciones submarino las longitudes entre Lisboa, Madeira, las islas de Cabo Verde , Pernambuco y Buenos Aires . Zarpó de Nueva York el 29 de octubre, llegó a Lisboa el 30 de noviembre y permaneció allí hasta el 3 de febrero de 1878, cuando navegó a Madeira y de allí a las islas de Cabo Verde. Su siguiente parada fue Porto Grande , San Vicente, donde entregó un cargamento de equipo astronómico para el observatorio de allí antes de zarpar hacia Río de Janeiro el 20 de abril. Al llegar allí el 1 de junio, el Guard realizó más estudios astronómicos de la costa brasileña hasta que, completado su trabajo, navegó hacia Portsmouth, New Hampshire , a donde llegó vía Norfolk el 4 de diciembre. Fue dada de baja el 15 de diciembre de 1878 y permaneció en servicio ordinario hasta el 27 de septiembre de 1883, cuando fue vendida a CA Williams & Co. de New London, Connecticut .

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.