Hispanopedia WikiEl USS Nipsic fue un cañonero de la Armada de la Unión . El barco fue botado el 24 de diciembre de 1862 por el astillero naval de Portsmouth ; botado el 15 de junio de 1863; patrocinado por la señorita Rebecca Scott; y puesto en servicio el 2 de septiembre de 1863, bajo el mando del teniente comandante George Bacon. [ cita requerida ]
En 1874 fue reconstruida como una cañonera nueva, y sustancialmente más grande, de la clase Adams/Enterprise. La Armada reconstruyó algunos barcos como nuevos cuando no pudo obtener autorización presupuestaria para un nuevo barco, pero tenía fondos importantes para reparaciones. También sería reconstruida por completo en 1890: se le amplió la eslora y la manga y se aumentó su tonelaje.
Historial de servicio
1863–1873
El 5 de noviembre de 1863, el Nipsic llegó a la isla Morris, en Carolina del Sur , para unirse al bloqueo de Charleston , donde prestó servicio hasta el final de la Guerra Civil estadounidense . El 27 de junio de 1864, tomó a la goleta Julia cuando esta intentaba entrar en el puerto.
El Nipsic hundió un barco que rompía el bloqueo en Murrells Inlet [1] el día de Año Nuevo de 1864 durante la última operación conocida durante la guerra.
El 26 de junio de 1865, tres marineros desertaron del Nipsic . Eran Henry May, marinero ordinario; Julius Bergan, marinero; y John Partington, marinero. Los tres habían servido juntos en tres buques: Allegheny , Mahaska y Nipsic . [2]
El Nipsic sirvió principalmente con el Escuadrón del Atlántico Sur frente a las costas de Brasil y en las Indias Occidentales , protegiendo el comercio y los intereses estadounidenses hasta 1873, cuando fue dado de baja y posteriormente desguazado.
1879–1889
Reconstruido como un nuevo y sustancialmente más grande cañonero de la clase Adams /Enterprise , el Nipsic fue puesto en servicio nuevamente el 11 de octubre de 1879. Sirvió nuevamente en las Indias Occidentales hasta marzo de 1880, cuando zarpó hacia la Estación Europea .
Después de tres años de servicio en el Mediterráneo y a lo largo de las costas norte y oeste de África , Nipsic regresó al Escuadrón del Atlántico Sur en junio de 1883. Sirvió allí hasta marzo de 1886, cuando navegó hacia el Astillero Naval de Washington para su revisión. En enero de 1888 navegó hacia el Cabo de Hornos y Callao , Perú , de donde partió el 23 de septiembre para cumplir funciones como buque estación en el puerto de Apia , Samoa .
El 15 de marzo de 1889, el Nipsic se encontraba anclado en el puerto de Apia con el USS Vandalia , el USS Trenton , el HMS Calliope y tres buques de guerra alemanes , el SMS Adler , el SMS Olga y el SMS Eber , junto con seis buques mercantes. Se levantaron vientos huracanados y se iniciaron los preparativos para abandonar el puerto, pero la salida se retrasó con la esperanza de que las condiciones a la mañana siguiente fueran más favorables para la salida. Sin embargo, a primera hora de la mañana del 16 de marzo, el puerto era una masa de espuma y rocío mientras los vientos huracanados azotaban los barcos en el ciclón Apia de 1889. [ 3] Solo el Calliope , más grande y con más potencia que los demás, pudo salir del puerto. El Vandalia , el Trenton , el Adler y el Eber , y los buques mercantes se hundieron; el capitán del Nipsic , el comandante DW Mullin, pudo, gracias a su magnífica marinería, varar su barco. Aunque el Nipsic sufrió graves daños por los golpes que recibió en la playa, su casco estaba intacto, aunque gran parte de su estructura superior estaba maltrecha, todas las palas de su hélice dañadas, dos calderas desplegadas e inutilizables y ocho tripulantes perdidos. Reflotado y con sus motores reparados, el Nipsic zarpó de Apia el 9 de mayo con destino a Auckland , pero tuvo que regresar debido al fuerte oleaje. El 15 de mayo volvió a navegar con destino a Pago Pago , Fanning Island y Honolulu , a donde llegó el 2 de agosto.
1890–1913
El Nipsic fue completamente reconstruido en Hawái , se le amplió su longitud y manga y aumentó su tonelaje. Desde el 3 de enero de 1890 navegó por las islas hawaianas protegiendo los intereses estadounidenses. Llegó a la bahía de San Francisco el 30 de septiembre y fue dado de baja en el Astillero Naval de Mare Island el 2 de octubre de 1890. En 1892 navegó hasta el Astillero Naval de Puget Sound para servir como buque receptor y prisión . El 13 de febrero de 1913 fue vendido. El Nipsic fue quemado por su valor de salvamento estimado de $15,000 en las costas de la isla Lummi , bahía de Bellingham , Washington , a fines de 1915. [4]
Véase también
Medios relacionados con USS Nipsic (barco, 1863) en Wikimedia Commons
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
- ^ Wright, Newell O. y Albright, Alan B., "Búsqueda bibliográfica para el proyecto de navegación de Murrell's Inlet del Cuerpo de Ingenieros" (1977). Serie de manuscritos de investigación. 99.
- ^ Maryland. Asamblea General. Historia y nómina de voluntarios de Maryland, Guerra de 1861-5. Vol. II . Baltimore, MD: Guggenheimer, Weil & Co., 1899, págs. 29, 84, 91.
- ^ "Se hundieron seis buques de guerra y naufragaron durante un huracán en Samoa" (PDF) . New York Times . 30 de marzo de 1889.
- ^ "Pasa una vieja fragata". The Marine Review . Noviembre de 1915. P. 411. Cleveland, Ohio: The Penton Publishing Company.