USS Gurke

Después de realizar pruebas de mar en la costa oeste , el Gurke zarpó hacia el Pacífico occidental el 27 de agosto de 1945, llegando a Pearl Harbor el 2 de septiembre. Desde allí continuó hacia el oeste para participar en la ocupación de Japón y sus antiguas posesiones. De regreso a su puerto base , San Diego, California , en febrero de 1946, el Gurke participó en operaciones de entrenamiento hasta el 4 de septiembre de 1947, cuando zarpó para otro crucero por el Pacífico occidental. Dos cruceros más por el Pacífico occidental, alternando con operaciones desde San Diego y un crucero a Alaska en 1948 para participar en la celebración del 50 aniversario de la fiebre del oro del Yukón , completaron la agenda del Gurke hasta el estallido de la Guerra de Corea .

El Gurke zarpó de San Diego el 5 de agosto de 1950 y llegó a Yokosuka, Japón, el 19 de agosto para proteger a las fuerzas de portaaviones rápidos frente a la costa oeste de Corea , del 25 de agosto al 6 de septiembre. Compartió con otros cinco destructores la condecoración de la Armada al Elemento de Tarea 90.62 por su extraordinario heroísmo en apoyo del desembarco en Incheon , del 13 al 15 de septiembre de 1950. Navegando por el canal Flying Fish (So Sudo) durante la marea alta el primer día, el Gurke bombardeó la isla Wolmi-do y el paseo marítimo de Incheon . El fuego comunista se concentró en tres de los destructores " blanco fácil ", y el Gurke recibió tres impactos que causaron dos heridos y daños menores. Las baterías de 5 pulgadas del destructor abrieron fuego en un bombardeo costero previo al desembarco el 15 de septiembre de 1950 hasta que la primera oleada de asalto de infantes de marina cruzó la línea de partida hacia Wolmi-do, que fue asegurada al mediodía. Wolmi Do ya no representaba una amenaza dominante para los accesos a Incheon, gracias al desembarco de lanchas de asalto que serían arrastradas por la marea alta de la tarde. Tras este primer desembarco, el general del ejército Douglas MacArthur hizo una señal visual: «La Armada y los Marines nunca han brillado con tanta fuerza como esta mañana».

Tras el desembarco de Incheon, el Gurke protegió a los portaaviones de ataque rápido que lanzaban potentes ataques contra posiciones y líneas de suministro enemigas. También patrulló el estrecho de Formosa para prevenir una invasión comunista china y evitar que Formosa se utilizara como base para operaciones militares contra la China continental. Durante el primer año de la guerra, el Gurke sirvió frecuentemente como buque insignia del vicealmirante Arthur D. Struble y de la Fuerza de Tarea de Portaaviones 77 (TF 77) de la Séptima Flota  .

Dos escalas en Estados Unidos para reparaciones y entrenamiento interrumpieron el servicio del Gurke en la Guerra de Corea. Sin embargo, continuó, desplegado con la Séptima Flota, protegiendo a los portaaviones de ataque y bombardeando las rutas de suministro costeras e instalaciones enemigas, llegando incluso a destruir un tren comunista gracias a su precisa artillería. El 25 de junio de 1953 volvió a ser blanco del fuego de las baterías costeras comunistas, pero escapó sin daños graves tras dos impactos directos y la metralla de cinco explosiones aéreas.

Cuando cesaron los combates en Corea en agosto de 1953, el Gurke continuó patrullando en el Lejano Oriente para contribuir a mantener la paz. Los despliegues de seis a ocho meses en el Pacífico Occidental se alternaban con revisiones y entrenamientos en Estados Unidos, siguiendo una rutina de tiempos de paz. Entre el 17 y el 18 de junio de 1960, formó parte de la escolta del crucero Saint Paul  (CA-73), que transportaba al presidente Dwight D. Eisenhower en un crucero rápido entre Manila y Taiwán . También participó en labores de recuperación de conos de nariz de cohetes , mientras el programa espacial estadounidense cobraba impulso gracias al poderío naval.

En junio de 1962, Gurke participó en la Operación Dominic I , una serie de pruebas nucleares realizadas frente a la isla de Navidad .

El Gurke inició una revisión de Rehabilitación y Modernización de Flota (FRAM I) en el Astillero Naval de Puget Sound el 11 de julio de 1963, y la remodelación se completó el 1 de mayo de 1964. ^{[ 1 ]} La conversión FRAM I añadió un lanzador para misiles antisubmarinos RUR-5 ASROC , dos tubos triples Mark 32 para torpedos antisubmarinos Mark 44 y un hangar y cubierta de vuelo para el helicóptero dron DASH , junto con el moderno sonar SQS-23 . Para compensar estas adiciones, se retiraron los tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas del buque, un montaje doble de cañones de 5 pulgadas y todos los cañones antiaéreos ligeros. ^{[ 2 ]} Llegó a su nuevo puerto base de San Diego el 15 de mayo para operaciones de flota a lo largo de la costa occidental hasta el 21 de octubre, cuando zarpó nuevamente hacia el Lejano Oriente. Llegó a Yokosuka y se unió a la 7ª Flota el 16 de noviembre de 1964 para comenzar sus funciones como unidad de la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos 77.

El primer día de 1965, el Gurke se encontraba con el Grupo de Tareas 77.7 (TG  77.7) en el Mar de China Meridional . Pasaba largas horas en la zona, protegiendo a los portaaviones de ataque Ranger  (CVA-61) y Hancock  (CVA-19) . A finales de enero, cuando la guerra de Vietnam se intensificó, sirvió como escolta de un grupo de tareas anfibio en las cercanías de Da Nang , Vietnam del Sur . Los largos periodos en alta mar con portaaviones rápidos se veían interrumpidos por escalas en la Bahía de Subic y Hong Kong . El 20 de abril de 1965, el destructor zarpó junto con el Ranger para regresar a San Diego el 7 de mayo de 1965. El resto del año transcurrió con una rápida sucesión de ejercicios de entrenamiento costero que se extendieron hacia el norte hasta Seattle, y que continuaron hasta que zarpó hacia el Pacífico occidental el 12 de mayo de 1966. Después de visitar Hawái , Japón y Filipinas , el Gurke fue estacionado en el Golfo de Tonkín a finales de junio para realizar tareas de búsqueda y rescate. El 1 de julio, tres lanchas torpederas norvietnamitas fueron detectadas a 11 millas (20 km) del Gurke y tres destructores gemelos, acercándose a gran velocidad. Aviones de combate del Constellation (CV-64) interceptaron a los atacantes y hundieron los tres en cuestión de minutos. Los destructores rescataron a 19 supervivientes para interrogarlos.   

Mientras se encontraba en el Golfo de Tonkín, Gurke reabasteció de combustible a helicópteros mediante un nuevo proceso de repostaje en vuelo que les permitió rescatar a pilotos estadounidenses derribados en territorio hostil.

Tras un breve descanso en Hong Kong, Formosa y Filipinas en agosto, el Gurke reanudó sus funciones en el Golfo de Tonkín en septiembre y estableció un récord al completar 113 reabastecimientos de combustible en vuelo. En esta misión, bombardeó posiciones del Viet Cong en los deltas de los ríos Mekong y Saigón . Tras ser relevado a principios de otoño, el destructor regresó a casa, vía Okinawa y Japón , llegando a San Diego el 16 de noviembre. En 1967, operó a lo largo de la costa oeste y se preparó para futuras acciones.

En noviembre de 1967, el Gurke volvió a dirigirse al oeste vía Hawái y Japón. Operó en la Estación Yankee, en operaciones de búsqueda y rescate en el norte del Golfo de Tonkín, y participó en la Operación Estrella de Formación en el Mar de Japón. Al comienzo de la Ofensiva del Tet de 1968, se dirigió rápidamente al sur y proporcionó apoyo de fuego naval a los Marines estadounidenses que retomaban la ciudad de Hue. Luego disfrutó de un período de descanso en Hong Kong y participó en las operaciones del Sea Dragon a lo largo de la costa de Vietnam del Norte. Regresó a San Diego en junio de 1968 tras un despliegue de ocho meses en el Pacífico Occidental. En abril de 1975 participó en la evacuación de Saigón, conocida como Operación Viento Frecuente. En otoño de 1975 emprendió el viaje de regreso a San Diego para su desmantelamiento. Tomó una ruta hacia el norte, haciendo una primera parada en la base naval de Adak, Alaska, para abastecerse. Luego navegó por la costa, visitando Victoria, Canadá, en el camino. Posteriormente visitó San Francisco antes de llegar a su destino final en San Diego.

El Gurke fue dado de baja y retirado del Registro de Buques Navales el 30 de enero de 1976, ^{[ 3 ]} y el 17 de marzo de 1977 fue transferido a Grecia . El 20 de marzo de 1977 el buque fue comisionado en la Armada Helénica como Tombazis (D 215) , ^{[ 4 ]} el tercer buque nombrado en honor al almirante Iakovos Tombazis .

El Tombazis fue acondicionado para servir como buque insignia entre 1980 y 1981, mientras que su armamento se complementó con la adición de un cañón automático Otobreda de 76 mm en la cubierta de helicópteros y dos lanzadores dobles para misiles antibuque Harpoon . ^{[ 5 ]} El Tombazis fue retirado del servicio activo en 1994, ^{[ 6 ]} y dado de baja el 12 de enero de 1997; a partir de enero de 1998, se encontraba amarrado en la bahía de Souda , Creta . ^{[ 3 ]}