USS Polipasto

El USS Hoist (ARS-40) fue un buque de salvamento y rescate de la clase Bolster adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su misión era ayudar a los buques en peligro.

El Hoist fue botado el 31 de marzo de 1945 por el astillero Basalt Rock Company cerca de Napa, California ; patrocinado por la Sra. William E. Howard; y puesto en servicio el 21 de julio de 1945.

Después de la prueba, el Hoist zarpó de San Francisco , California, el 6 de septiembre de 1945 para comenzar las operaciones de salvamento en el Lejano Oriente .

El Hoist llegó a la bahía Buckner , en Okinawa , el 11 de octubre y comenzó a realizar tareas de salvamento y reparación hasta el 23 de diciembre. Dos días después llegó a Wakanoura Wan y operó allí y en Sasebo hasta el 15 de marzo de 1946.

El Hoist regresó a San Pedro, California , el 1 de junio y zarpó hacia Norfolk, Virginia , el 15 de julio. Después de la revisión, navegó hacia Bayonne, Nueva Jersey , y se utilizó para entrenar a los estudiantes en la Escuela de Entrenamiento Naval de Salvamento hasta el 23 de febrero. Desde marzo de 1947 hasta diciembre de 1948, el Hoist continuó con las operaciones de salvamento a lo largo de las costas este y del golfo. Zarpó el 8 de diciembre hacia Narsak , Groenlandia , donde operó durante dos semanas antes de regresar a Bayonne.

A mediados de enero de 1949, zarpó hacia las Azores para reparar una tubería submarina, regresando el 16 de marzo. El Hoist zarpó el 23 de marzo para remolcar objetivos para ejercicios de escuadrones de aeronaves frente a las Bermudas , luego zarpó el 9 de mayo hacia el cabo de Virginia para operaciones de entrenamiento. El Hoist ahora tenía su base de operaciones en Norfolk, Virginia , y el 9 de agosto zarpó para ayudar al USS Simon Newcomb (AGSC-14), encallado en Mother Burns Cove, Labrador . Remolcando el buque a Argentia, Terranova , el Hoist reanudó sus tareas de salvamento y reparación desde Norfolk, con despliegues anuales en el Atlántico Norte y operaciones periódicas en las aguas del Caribe y Florida . Además de sus servicios de salvamento y reparación, actuó como buque estación, realizó operaciones de remolque y participó en ejercicios anfibios.

Desde principios de 1960 hasta 1964, Hoist continuó prestando servicios similares, pero se concentró en tareas de salvamento local desde Norfolk y operaciones en Florida y el Caribe .

Del 29 de mayo al 25 de agosto de 1964, Hoist operó con Trieste II en el lugar de la tragedia de Thresher  (SSN-593) . A continuación, realizando uno de sus muchos rescates, Hoist junto con Seneca (ATF-92) y Windlass  (ARS(D)-4) , liberaron a Blue Jacket  (T-AF-51) , que había encallado el 2 de marzo de 1965. Blue Jacket fue liberado en dos días, salvando su carga perecedera de provisiones congeladas valorada en $ 2,000,000. Del 11 de octubre al 12 de noviembre, Hoist estuvo ocupado con operaciones de remolque, cuando se le ordenó ayudar en el salvamento de Alamogordo  (ARDM-2) , un dique seco flotante adjunto al programa Polaris . Hoist and Recovery  (ARS-43) levantó Alamogordo en tres semanas. Durante el resto del año, Hoist estuvo activo en tareas de salvamento local.

El 16 de febrero de 1966, Hoist llegó a Palomares , España , para participar en la recuperación de una bomba H. El arma desarmada se dejó caer cuando un B-52 Stratofortress y un avión cisterna KC-135 colisionaron . ^[1] Esta recuperación es un evento clave en la película Hombres de honor . El 7 de abril, después de completar con éxito la misión, Hoist regresó a Norfolk, donde llegó el 4 de mayo. Hoist realizó operaciones de salvamento en el área de Virginia Capes hasta 1967.

El Hoist fue dado de baja y eliminado del Registro Naval el 30 de septiembre de 1994. Su título fue transferido a la Administración Marítima el 29 de noviembre de 2001. Fue puesto en amarre en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River Group, Lee Hall, Virginia . El barco fue vendido para desguace el 17 de julio de 2007 por 61.000 dólares a North American Ship Recycling, Sparrows Point, Maryland .

Después de que North American Recycling cerrara sus puertas, el Hoist quedó abandonado. El buque fue adquirido por Bay Bridge Enterprises de Chesapeake, Virginia, y la empresa recibió 95.000 dólares por su eliminación. El buque fue remolcado hasta su patio de Chesapeake, donde llegó el 1 de diciembre de 2007. ^[2]

En la actualidad, el registro de la Armada no incluye estrellas de batalla para el Hoist . Sin embargo, su tripulación era elegible para las siguientes medallas, cintas y distinciones:

• Carta de elogio del Secretario de la Marina (3)
• Mención de unidad de la Armada (2)
• Mención de unidad meritoria de la Marina (2)
• Cinta de batalla "E" (5)
• Medalla Expedicionaria de la Marina ( Cuba )
• Medalla de la campaña americana
• Medalla de la Campaña Asia-Pacífico
• Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla de Servicio Ocupacional de la Marina (con broche asiático )
• Medalla al Servicio de Defensa Nacional
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas ( Cuba , 2- Líbano )

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Galería de fotos del USS Hoist en NavSource Naval History
• "Basalt Rock Company". Historia de la construcción naval .
• Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º VA-134, "Montacargas, flota de reserva del río James, Newport News, Newport News, VA", 20 fotografías, 3 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto