USS Caballero

El USS Knight (DD-633) , un destructor de la clase Gleaves , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del almirante Austin M. Knight .

El Knight fue botado el 18 de marzo de 1941 por Boston Navy Yard y botado el 27 de septiembre de 1941 , Día de la Flota de la Libertad ; patrocinado por la señorita Elizabeth H. Royal, nieta del almirante Knight. El barco fue puesto en servicio el 23 de junio de 1942.

Después de realizar pruebas en Nueva Inglaterra , el Knight llegó a Norfolk el 6 de octubre para prepararse para la Operación Torch , la invasión del norte de África . Salió de la bahía de Chesapeake el 23 de octubre, se unió a su grupo de trabajo el 27 de octubre y llegó a Safi , en el Marruecos francés , el 8 de noviembre. Después de servir como barco de control de desembarco durante el asalto, realizó patrullas antisubmarinas hasta que zarpó el 13 de noviembre hacia los Estados Unidos, llegando a Norfolk el 24 de noviembre.

Del 12 de diciembre al 28 de abril de 1943, el Knight escoltó tres convoyes entre Nueva York y los puertos marroquíes de Casablanca y Fedhala . Navegando hacia Norfolk el 29 de mayo, partió el 8 de junio en convoy hacia el Mediterráneo, donde llegó a Orán , Argelia , el 22 de junio para prepararse para la invasión de Sicilia . Zarpó el 5 de julio con la Task Force 86 (TF 86) del contralmirante Alan G. Kirk , y llegó a Scoglitti durante la primera guardia el 9 de julio. Como buque de apoyo de fuego durante los desembarcos de la Fuerza Central el 10 de julio, silenció las baterías costeras enemigas y protegió a los transportes de los submarinos y aviones hostiles. El 11 de julio derribó un caza enemigo atacante y el 13 de julio zarpó, llegando a Orán el 16 de julio.

El Knight realizó misiones de escolta y patrulla a lo largo de las costas argelinas y tunecinas, y luego regresó a Sicilia el 31 de julio para brindar apoyo de fuego al 7.º Ejército del general George Patton . Operó desde Palermo hasta el 22 de agosto, ayudando a repeler varios ataques nocturnos alemanes y bombardeando objetivos a lo largo de la costa norte hasta el cabo de Orlando. Mientras estaba en una misión de escolta a Malta el 11 de agosto, rescató a dos marineros que fueron arrojados por la borda del Brant cuando el barco de reparación de salvamento, que mostraba señales de reconocimiento inadecuadas, fue bombardeado y dañado por fuego amigo el día anterior. Después de escoltar convoyes entre Palermo y Bizerta , Túnez , el Knight regresó a Sicilia el 7 de septiembre para la invasión de Italia .

Como buque insignia del Grupo de Tareas 80.4 (TG 80.4), el Knight cerró la isla Ventotene frente a Gaeta , Italia, el 8 de septiembre, y apoyó la captura de tropas alemanas e italianas ese mismo día.

El 10 de septiembre llegó a la bahía de Salerno con 87 prisioneros alemanes a bordo y repelió los ataques aéreos enemigos el 10 y el 11 de septiembre, que dañaron al crucero Savannah . El destructor apoyó la toma de control de Capri de manos de las autoridades italianas el 13 de septiembre. Durante las dos semanas siguientes operó a lo largo de la costa de Italia en busca de submarinos enemigos y convoyes de suministros; y protegió a los transportes en el golfo de Salerno de los ataques aéreos intermitentes. El 27 de septiembre embarcó al contralmirante Richard L. Conolly y navegó hacia Túnez, llegando a Bizerta el 28 de septiembre. Siguiendo la costa norteafricana, partió de Orán el 30 de septiembre hacia los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 9 de octubre.

Entre el 21 de octubre de 1943 y el 1 de mayo de 1944, el Knight participó en cinco viajes de escolta de convoyes en el Atlántico desde Nueva York a puertos del Reino Unido . El 17 de mayo, volvió a navegar hacia el Mediterráneo desde Norfolk, llegando a Orán el 28 de mayo. Durante casi diez semanas, navegó desde el norte de África hasta Italia y Gibraltar en patrullas antisubmarinas y misiones de escolta. Al regresar a Nueva York desde Orán el 22 de agosto, reanudó el servicio de escolta de convoyes a las Islas Británicas el 20 de septiembre. Después de dos viajes a Inglaterra , volvió a retomar las operaciones de convoyes en el Mediterráneo, haciendo tres viajes entre Norfolk y Orán del 28 de diciembre al 2 de junio de 1945.

Del 3 de junio al 24 de julio , el Knight fue convertido en dragaminas de alta velocidad en el Philadelphia Navy Yard . Reclasificado como DMS-40 el 23 de junio, llegó a Norfolk el 25 de julio, recibió entrenamiento intensivo en dragaminas y partió el 12 de agosto hacia el Pacífico. Navegando a través de San Diego y Pearl Harbor , llegó a Okinawa el 28 de septiembre. Asignado al Escuadrón de Minas 21 (MineRon 21), partió de Okinawa el 16 de octubre hacia el Mar Amarillo , donde buscó minas del 19 de octubre al 16 de noviembre. Sus operaciones entre Okinawa y las islas japonesas continuaron hasta el 24 de febrero de 1946, cuando partió de Kobe hacia los Estados Unidos, llegando a San Francisco el 5 de abril. El Knight navegó hasta Bremerton, Washington, del 27 al 30 de noviembre y fue dado de baja el 19 de marzo de 1947. Reclasificado como DD-633 el 15 de julio de 1955, el Knight estuvo atracado en la Flota de Reserva del Pacífico en Stockton, California , hasta que fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de diciembre de 1966. Fue hundido como objetivo frente a San Diego, California, el 27 de octubre de 1967.

Knight recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• navsource.org: USS Knight
• hazegray.org: USS Knight

32°27′31″N 119°09′09″O / 32.4587, -119.1524