USS N-4

El USS N-4 (SS-56) , también conocido como "Submarino n.º 56", fue un submarino costero de clase N de la Armada de los Estados Unidos, comisionado durante la Primera Guerra Mundial . Pasó la guerra patrullando frente a las costas de Nueva Inglaterra y fue dado de baja tras menos de cuatro años de servicio.

Los submarinos de la clase N diseñados por Electric Boat , del N-1 al N-3 , también conocidos como la clase N-1 , se construyeron con especificaciones ligeramente diferentes a las de los otros submarinos de la clase N, diseñados por Lake Torpedo Boat y conocidos como la clase N-4 . Los submarinos Lake tenían una eslora total de 47,2 m (155 pies ) , una manga de 4,4 m ( 14 pies 6 pulgadas ) y un calado medio de 3,8 m ( 12 pies 4 pulgadas ) . Desplazaban 336 toneladas largas (331 toneladas largas) en superficie y 391 toneladas largas (385 toneladas largas) sumergidos. Los submarinos Lake tenían una tripulación de 3 oficiales y 26 suboficiales y marineros. Alcanzaban una profundidad de inmersión de 61 m (200 pies ) . ^{[ 2 ]}            

Para la navegación en superficie, los submarinos Lake estaban propulsados ​​por dos motores diésel Busch-Sulzer de 300 caballos de fuerza (224 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico Diehl de 150 caballos de fuerza (112 kW) . Podían alcanzar 13 nudos (24 km/h; 15 mph) en superficie y 11 nudos (20 km/h; 13 mph) bajo el agua. ^{[ 2 ]}       

Las lanchas estaban armadas con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

La quilla del N-4 fue colocada el 24 de marzo de 1915 por la Lake Torpedo Boat Company en Bridgeport , Connecticut. Fue botada el 27 de noviembre de 1916, amadrinada por la señorita Dorothy Hastings Elliott, y puesta en servicio en el astillero naval de Nueva York el 15 de junio de 1918. ^{[ 5 ]}

El 25 de junio de 1918, el N-4 zarpó de Nueva York rumbo a la Base Submarina de New London para su equipamiento y posteriormente a la Estación de Torpedos de Newport , Rhode Island. Tras regresar a New London el 11 de julio, partió nuevamente el 28 de julio para patrullar la costa de Nueva Inglaterra y proteger el tráfico marítimo costero de los submarinos alemanes . Alternando entre New London y la ciudad de Nueva York, continuó con esta labor hasta el 3 de noviembre. ^{[ 5 ]}

La firma del armisticio con Alemania encontró al N-4 atracado en New London, donde, salvo un crucero de entrenamiento a Salem , Massachusetts, y Portland , Maine, del 14 de julio al 30 de septiembre de 1919, permaneció hasta 1920. ^{[ 5 ]}

Durante la primera mitad de 1920, el N-4 realizó viajes cortos a Nueva York y Newport, antes de ser puesto en reserva en New London el 7 de junio de 1920. Su número de identificación fue cambiado de "Submarino n.° 56" a SS-56 el 17 de julio de 1920. Tras ser retirado de la reserva a principios de septiembre, el N-4 zarpó hacia Filadelfia , Pensilvania, el 15 de septiembre, para una revisión exhaustiva que se prolongó hasta el 28 de marzo de 1921. ^{[ 5 ]}

De regreso a New London a principios de abril, operó frente a la costa de Nueva Inglaterra, desde Newport y New London, hasta que atracó en New London el 6 de diciembre para que le retiraran sus motores principales y los transfirieran a un submarino más moderno de la clase L. El remolcador de la flota Sagamore luego remolcó el casco del N-4 a Filadelfia. ^{[ 5 ]}

Llegó el 13 de abril de 1922 y fue dada de baja el 22 de abril. El submarino fue vendido para desguace el 25 de septiembre de 1922 a Joseph G. Hitner , de Filadelfia. ^{[ 5 ]}

• Galería fotográfica del USS N-4 (SS-56) en NavSource Naval History.