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El USS New Era fue un barco de vapor adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Fue utilizado por la Armada de la Unión como cañonera en apoyo del bloqueo de las vías fluviales confederadas por parte de la Armada de la Unión . New Era también fue un nombre que inicialmente llevó (hasta 1861) el USS Essex revestido de madera (más tarde acorazado) .
Historial de servicio
New Era , un vapor de madera con ruedas de popa construido en Wellsville, Ohio , en 1862, operó en el río Ohio desde Pittsburgh , Pensilvania, hasta que fue comprado por la Marina en Cincinnati , Ohio, el 27 de octubre de 1862. Fue comisionado en St. Louis , Missouri, en diciembre de 1862, con el capitán interino Frank WF Flanner al mando. New Era llegó a Columbus, Kentucky , el 24 de diciembre de 1862 para apoyar a la guarnición del ejército de la Unión amenazada allí por una gran fuerza confederada. La posesión confederada de Columbus habría interrumpido gravemente el flujo de suministros a la flota y las tropas de la Unión que operaban entonces contra Vicksburg, Mississippi . Cuando la amenaza disminuyó, regresó a Cairo, Illinois .
El 3 de enero de 1863 se dirigió río abajo nuevamente y al día siguiente, con otras diez cañoneras de la Unión, se puso en marcha río arriba en Arkansas , con tropas del ejército de la Unión al mando del general William Tecumseh Sherman , para capturar Fort Hindman . El 11 de enero, el contralmirante David Dixon Porter ordenó a New Era que tomara a bordo, desde Baron de Kalb y Cincinnati , hombres heridos durante la expedición para transportarlos a un barco hospital en la desembocadura del río Blanco; luego proceder a la isla No. 10 para relevar a Carondelet .
El New Era fue luego estacionado cerca de la Isla No. 10 inspeccionando barcos fluviales que salían de St. Louis , Missouri, y otros puertos del norte para prevenir el comercio ilegal con la Confederación. Capturó el vapor WA Knapp que transportaba un cargamento de contrabando el 4 de febrero y capturó los vapores Rowena y White Cloud en circunstancias similares el 13 de febrero. Curlew se convirtió en su premio el último día del mes. El teniente interino Henry A. Glassford relevó al oficial ejecutivo William C. Hansford del mando el 4 de marzo; y el New Era capturó el vapor Ruth que transportaba contrabando y correo confederado el 12 de marzo. Además de capturar barcos, también realizó frecuentes arrestos de contrabandistas, agentes subversivos y otros infractores de la ley. Su deber en el alto río Misisipi guardaba un parecido sorprendente con el de los barcos en la patrulla " Operación Market Time " frente a Vietnam más de un siglo después. El 16 de junio de 1863, New Era se dirigió a un punto por encima de la isla número 10 para destruir nueve barcos y barcazas reunidos allí para un ataque confederado a la isla.
El New Era volvió a entrar en acción el 12 de abril de 1864, cuando abrió fuego contra la caballería confederada al mando del mayor general Nathan Bedford Forrest . Las tropas de Forrest intentaban capturar la pequeña guarnición federal de Fort Pillow. El New Era añadió sus cañones a la defensa del fuerte hasta que el fuego de los francotiradores confederados obligó al buque a "cerrar" sus troneras. Aunque los confederados capturaron Fort Pillow y una gran parte de su guarnición de la USCT fue masacrada, el New Era permaneció en la zona para recoger a los supervivientes de la batalla. Durante los dos días siguientes, el cañonero siguió bombardeando de forma intermitente los bosques cercanos a Fort Pillow para disuadir a los confederados de establecer una batería o quemar varias barcazas a lo largo de la orilla del río. La tripulación del New Era también ayudó a enterrar a muchos de los muertos de Fort Pillow. Cuando las fuerzas confederadas abandonaron la zona el 14 de abril, el New Era volvió a navegar hacia el norte, rumbo a la isla n.º 10, con los supervivientes civiles y militares de la masacre de Fort Pillow. Durante el resto de la guerra, el vapor operó en el curso superior del Mississippi y sus afluentes, protegiendo las comunicaciones de la Unión en las vías fluviales. Fue dado de baja en Mound City, Illinois , el 28 de junio de 1865 y fue vendido en una subasta allí a WS Mepham el 17 de agosto de 1865.
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.