USS O-15

El USS O-15 (SS-76) , también conocido como "Submarino n.º 76", fue uno de los 16 submarinos de la clase O de la Armada de los Estados Unidos que entraron en servicio durante la Primera Guerra Mundial .

Los submarinos O posteriores, del O-11 al O-16 , fueron diseñados por la Lake Torpedo Boat Company , con especificaciones diferentes a las de los submarinos anteriores diseñados por Electric Boat . No tuvieron un rendimiento tan bueno y a veces se consideran una clase aparte. ^{[ 4 ]} Los submarinos tenían una longitud total de 175 pies (53,3 m) , una manga de 16 pies 7 pulgadas (5,1 m) y un calado medio de 13 pies 11 pulgadas (4,2 m) . Desplazaban 485 toneladas largas (493 t) en superficie y 566 toneladas largas (575 t) sumergidos. Los submarinos de la clase O tenían una tripulación de 2 oficiales y 27 suboficiales y marineros. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m) . ^{[ 5 ] [ 2 ]}            

Para la navegación en superficie, las embarcaciones estaban propulsadas por dos motores diésel Busch-Sulzer de 500 caballos de fuerza (373 kW) , cada uno de los cuales accionaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidas, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico Diehl Manufacture Company de 370 caballos de fuerza (276 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en superficie y 11 nudos (20 km/h; 13 mph) bajo el agua. En superficie, la clase O tenía un alcance de 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) a 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph) . ^{[ 5 ] [ 2 ] [ 3 ]}            

Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) en la proa. Llevaban cuatro recargas, para un total de ocho torpedos. Los submarinos de la clase O también estaban armados con un cañón de cubierta retráctil de 76 mm ( 3 pulgadas ) / calibre 23. ^{[ 5 ]}  

La quilla del O-15 se colocó el 21 de septiembre de 1916 en el astillero Craig Shipbuilding Company , en Long Beach , California, por la California Shipbuilding Company. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Fue botada el 12 de febrero de 1918, ^{[ 7 ]} amadrinada por la Sra. James J. Murphy, ^{[ 8 ]} y completada en el astillero naval de Mare Island . ^{[ 3 ]} El O-15 fue comisionado el 27 de agosto de 1918. ^{[ 7 ]}

El O-15 , que entró en servicio durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , prestó un breve servicio en tiempos de guerra, patrullando a lo largo de la costa atlántica . ^{[ 7 ]}

Después de la guerra, se presentó en el astillero naval de Filadelfia , donde maquinistas y electricistas trabajaron en ella hasta el 20 de septiembre de 1919, cuando fue puesta "en servicio, en reserva" en Cape May , Nueva Jersey. ^{[ 7 ]}

Zarpó de Filadelfia en abril de 1920 y se dirigió, vía Jamaica , a Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá , donde fue sometida a una revisión y se realizaron pruebas experimentales.

Cuando la Armada de los Estados Unidos adoptó su sistema de clasificación de cascos el 17 de julio de 1920, recibió el número de casco SS-76 . ^{[ 3 ]}

Realizando cruceros de entrenamiento, operó en Cuba y sus alrededores , y en las Islas Vírgenes , a principios de 1922, y regresó a Coco Solo en abril. ^{[ 7 ]}

El O-15 se presentó en Filadelfia en noviembre de 1923 y fue dado de baja allí el 11 de junio de 1924, tras solo cinco años y medio de servicio. Eliminado del Registro de Buques Navales el 9 de mayo de 1930, fue desguazado, según los términos del Tratado Naval de Londres , el 30 de julio de 1930. ^{[ 7 ]}

• Galería fotográfica del USS O-15 (SS-76) en NavSource Naval History.