Hispanopedia WikiEl USS Paddle (SS-263) , un submarino de la clase Gato , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos que recibió su nombre del pez espátula .
Construcción y puesta en marcha
El submarino Paddle fue botado el 1 de mayo de 1942 por la Electric Boat Company en Groton , Connecticut ; lanzado al agua el 30 de diciembre de 1942, apadrinado por la Sra. Goldye S. Fechteler, esposa del que más tarde sería Jefe de Operaciones Navales, el almirante William M. Fechteler ; y puesto en servicio en la Base Naval de Submarinos de New London , en New London , Connecticut, el 29 de marzo de 1943.
Historial de servicio
Armada de los Estados Unidos
Tras las pruebas y el entrenamiento, el Paddle zarpó de New London el 8 de junio de 1943 con destino al Canal de Panamá y Pearl Harbor , Hawái , llegando el 5 de julio. Estuvo basado en Pearl Harbor durante sus dos primeras patrullas de guerra, entre las cuales entrenó a destructores en guerra antisubmarina y recibió equipo meteorológico .
La primera patrulla del Paddle , del 20 de julio al 12 de septiembre de 1943, se realizó al sur de Japón . En su primer ataque, el 13 de agosto, logró impactar un gran carguero, pero la alerta de sus escoltas la hundió con un ataque de cargas de profundidad que duró 13 horas . Aviones de reconocimiento enemigos la dañaron levemente el 19 de agosto con siete bombas lanzadas mientras patrullaba sumergida frente a la costa de Japón, pero reparó los daños rápidamente y contraatacó, hundiendo al Ataka Maru el 23 de agosto.
Durante su segunda patrulla de guerra, del 17 de octubre al 9 de noviembre, el Paddle se posicionó frente a Nauru para proporcionar informes meteorológicos continuos a la fuerza de portaaviones que atacaba las Islas Gilbert y Marshall para cubrir los desembarcos en Tarawa . También guió, por radio, a los bombarderos del Ejército para que atacaran Tarawa y atacó al Nippon Maru [ 6 ] frente a Eniwetok , aunque los destructores de escolta la obligaron a descender antes de que pudiera observar los daños infligidos al petrolero.
Tras una revisión en la costa oeste de Estados Unidos , el Paddle zarpó de Pearl Harbor el 19 de marzo de 1944 para su tercera patrulla de guerra, con destino a las Indias Orientales Neerlandesas y el sur de Filipinas . En un brillante ataque nocturno el 16 de abril, hundió dos de los tres buques de un convoy escoltado por cuatro buques torpedeadores, el Mito Maru y el Hino Maru n.º 1. Tras recargar sus tubos lanzatorpedos, el Paddle regresó para atacar a un petrolero que se había unido al grupo y se enfrentó a los destructores y aviones de escolta. Finalizó su patrulla en Fremantle , Australia, el 12 de mayo.
La cuarta patrulla de guerra del Paddle , del 5 de junio al 29 de julio, comenzó con el reconocimiento de los accesos orientales al golfo de Davao para prevenir una incursión japonesa durante los desembarcos estadounidenses en Saipán . Dañado por bombas en el mar de Célebes el 30 de junio, el Paddle fue reparado rápidamente y el 6 de julio atacó un pequeño convoy, impactando dos veces a un gran carguero y hundiendo al Hokaze antes de ser forzado a hundirse por otros buques de escolta.
Tras su reacondicionamiento en Fremantle, el Paddle realizó su quinta patrulla, del 22 de agosto al 25 de septiembre, encontrando pocos contactos en su área asignada en el mar de Sulu . El 7 de septiembre, atacó y destruyó el Shinyo Maru y dañó otro de su convoy. El Shinyo Maru , sin identificar como transporte de prisioneros de guerra y desconocido para el Paddle , transportaba a más de 750 prisioneros de guerra aliados desde las Islas Filipinas a Manila cuando fue hundido por el Paddle . La tripulación y las patrulleras japonesas mataron a todos los prisioneros de guerra del Shinyo Maru excepto a 83 antes de que pudieran llegar a la costa. Un superviviente murió en tierra, otro optó por permanecer en Filipinas y 81 regresaron a casa.
Regresó a la laguna de Mios Woendi el 25 de septiembre de 1944 y luego se preparó para su siguiente patrulla, zarpando el 3 de octubre para su sexta patrulla, dedicada a tareas de búsqueda y rescate en las aguas de Balikpapan . [ 7 ] Durante breves períodos de ofensiva, hundió dos camiones cisterna cargados de petróleo y una goleta con fuego de artillería, y luego regresó a Fremantle el 1 de noviembre. [ 7 ]
Su séptima patrulla de guerra comenzó en Fremantle el 25 de noviembre y terminó en Pearl Harbor el 18 de enero de 1945. Operando principalmente en el Mar de China Meridional y al oeste de Luzón , el Paddle luchó contra el mal tiempo para unirse al Hammerhead en el hundimiento del Shoei Maru y dañar un destructor enemigo.
Tras su revisión en San Francisco , el Paddle se entrenó en Pearl Harbor, desde donde zarpó el 15 de mayo para su octava y última patrulla de guerra. Mientras patrullaba los mares Amarillo y de China Oriental , encontró pocos objetivos importantes; para entonces, los ataques submarinos habían aniquilado casi por completo la marina mercante japonesa . Centró entonces su atención en hundir minas flotantes con fuego de artillería y hundió ocho goletas y patrulleras.
Tras regresar a Guam el 18 de julio, el Paddle zarpó el 13 de agosto para realizar labores de salvamento frente a la costa sur de Honshū . Con el fin de la guerra, zarpó hacia el atolón de Midway el 17 de agosto. El largo viaje de regreso a casa finalizó en Staten Island el 30 de septiembre.
Armada brasileña
Tras ser puesta en reserva en New London, la Paddle fue dada de baja el 1 de febrero de 1946. Fue puesta nuevamente en servicio el 31 de agosto de 1956 para prepararse para su transferencia a Brasil en el marco del Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Dada de baja y transferida el 18 de enero de 1957, fue puesta en servicio simultáneamente en la Armada brasileña como Riachuelo (S-15) . El Riachuelo fue dado de baja en marzo de 1968 y hundido como blanco alrededor del 30 de junio de 1968.
Premios
El Paddle recibió ocho estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . Sus primeras siete patrullas de guerra fueron calificadas como "exitosas".
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285–304 . ISBN 1-55750-263-3.
- 1 2 3 4 5 6 7 Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Principales combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 271–273 . ISBN 0-313-26202-0.
- 1 2 3 4 5 Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775–1990: Principales combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–280 . ISBN 978-0-313-26202-9.
- 1 2 3 Submarinos estadounidenses hasta 1945, págs. 305–311
- 1 2 3 4 5 6 Submarinos de EE. UU. hasta 1945 págs. 305-311
- ↑ Cressman, Robert (2000). «Capítulo V: 1943» . Cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3OCLC 41977179. Consultado el 29 de noviembre de 2007 .
Bibliografía
- Wright, CC (2005). "Pregunta 17/03: Reemplazo de los motores diésel de los submarinos estadounidenses". Warship International . XLII (4): 431– 434. ISSN 0043-0374 .
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Enlaces externos
- Galería fotográfica de Paddle en NavSource Naval History
- Submarinos de la clase Gato
- Barcos construidos en Groton, Connecticut.
- Barcos de 1942
- Submarinos de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
- Submarinos de la clase Gato de la Armada brasileña
- Buques hundidos como objetivos
- Incidentes marítimos en 1968