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El USS Peterhoff fue un barco británico capturado por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Condenado por romper el bloqueo , sirvió en la lucha de la Armada de la Unión contra los Estados Confederados de América como cañonera .
Historia del barco
Construcción
El Peterhoff era un yate con casco de hierro de 416 toneladas construido originalmente para el zar de Rusia por CJ Mare & Co. de Blackwall, Londres , con motores de vapor de 140 hp de J & G. Rennie . [2] Botado en 1850, [3]
Historia temprana
Durante su viaje de entrega a San Petersburgo , el Peterhoff fue empujado a tierra en Saaremaa el 1 de noviembre de 1850. [4] Fue abandonado por la tripulación y sus aseguradores hicieron un pago de £15,000 al Gobierno Imperial Ruso. Más tarde fue reflotado y hundido para protegerlo de los daños causados por las olas. El Peterhoff fue reflotado en la primavera de 1851 y llevado a Riga , donde se le hicieron reparaciones temporales. Partió a principios de julio y llegó a Londres el 17 de julio. [5] El barco fue adquirido por intereses británicos y equipado como buque de carga. [6]
Convulsión
El Peterhoff zarpó de Falmouth, Cornwall , el 27 de enero de 1863. El 20 de febrero de 1863, fue abordado y registrado por el USS Alabama frente a la isla de Saint Thomas en las Indias Occidentales danesas . El Alabama encontró sus papeles en regla y lo liberó. El Peterhoff luego entró en el puerto de St. Thomas, donde dos barcos de la Armada de los EE. UU. comandados por el contralmirante en funciones Charles Wilkes estaban anclados. Wilkes, ya famoso por su participación en el " Asunto Trent ", ordenó que el Peterhoff fuera abordado por el USS Vanderbilt justo después de que saliera del puerto el 25 de febrero. [6]
Peterhoff tenía documentos que indicaban que se dirigía a Matamoros en México, pero luego un marinero a bordo dejó escapar que en realidad se dirigía a Brownsville, Texas , al otro lado del Río Grande. Este comentario fue tomado como justificación suficiente para que Vanderbilt se apoderara del barco como corredor de bloqueo, y lo enviara a Key West . Tanto el gobierno danés como el británico protestaron enérgicamente por la incautación, pero el barco finalmente fue condenado por el tribunal de presas de Nueva York y comprado por la Armada de la Unión. [6] Fue comisionado en febrero de 1864 con el teniente voluntario interino Thomas Pickering al mando, [7] y asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . [6]
Hundimiento
El barco partió de Hampton Roads , Virginia, el 28 de febrero para bloquear Wilmington, Carolina del Norte . [7] Sin embargo, temprano en la mañana del 6 de marzo de 1864, el Peterhoff fue embestido por el cañonero Monticello que lo confundió con un rompedor de bloqueo. Aunque el Peterhoff se hundió en media hora, toda su tripulación se salvó. En la noche del 7 de marzo de 1864, los hombres de Mount Vernon y Niphon abordaron el naufragio durante la marea baja y destruyeron todo lo que pudieron, cortando los mástiles y clavando clavos en todos los cañones que pudieron alcanzar. [6]
De la posguerra
Después de la Guerra Civil, el Tribunal Supremo revocó la decisión del tribunal de premios y los propietarios del Peterhoff recibieron una compensación por su pérdida. [6]
El naufragio del Peterhoff fue redescubierto por buzos en 1963 [8] a 30 pies (9,1 m) de profundidad frente a la playa de Kure, Carolina del Norte . [9] Posteriormente se rescataron tres cañones de ánima lisa de 32 libras. [8] En 1974, se recuperó un fusil Parrott de 30 libras , que ahora se exhibe en la Universidad de Carolina del Norte en Wilmington . Otras armas del barco se exhiben en el Sitio Histórico Estatal de Fort Fisher y en el Museo de Historia del Condado de Carteret en Morehead City, Carolina del Norte . [6] El lugar del naufragio se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1975. [1]
Véase también
Referencias
- ^ ab "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "George Rennie". craig-telescope.co.uk . 2012 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
- ^ "Barcos 1849-1851". Archivo de noticias ilustradas de Londres . 2011. Consultado el 15 de junio de 2012 .
- ^ "Noticias de barcos". The Times . No. 20645. Londres. 13 de noviembre de 1850. col. E, p. 8.
- ↑ «Llegada del yate imperial ruso Peterhoff a Londres». The Standard . N.º 8403. Londres. 17 de julio de 1851.
- ^ abcdefg Norris, David (2012). "USS Peterhoff y el cañón de la Guerra Civil de la UNC-W". Mesa redonda sobre la Guerra Civil en Cape Fear . Consultado el 15 de junio de 2012 .
- ^ ab "USS Peterhoff". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 2004. Consultado el 15 de junio de 2012 .
- ^ ab "Registro de naufragios de la Guerra Civil de Cape Fear" (PDF) . Oficina de Arqueología Estatal de Carolina del Norte . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
- ^ "Programa de Arqueología del NPS: Directrices de la Ley sobre Naufragios Abandonados". nps.gov . 2010 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
Enlaces externos
- 72 US 28 - Sentencia de la Corte Suprema de Estados Unidos en el caso Peterhoff