Articulo de referencia

USS Tioga

El USS Tioga era un gran vapor con potentes cañones, adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense . El Tioga fue utilizado por la Armada de la Unió...

El USS Tioga era un gran vapor con potentes cañones, adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense .

El Tioga fue utilizado por la Armada de la Unión como cañonera en apoyo del bloqueo naval de la Unión a las vías fluviales confederadas .

El Tioga fue construido en el astillero naval de Boston.

El Tioga , uno de los 12 cañoneros de vapor de doble proa cuya construcción comenzó en el verano y el otoño de 1861, fue botado por el astillero naval de Boston el 18 de abril de 1862; su madrina fue la Sra. HP Grace; y entró en servicio el 30 de junio de 1862, bajo el mando del teniente George W. Rodgers.

Operaciones de la Guerra Civil

Asignado al bloqueo del Atlántico Norte

El buque de doble proa zarpó hacia Hampton Roads , Virginia, a última hora de ese día, se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte a su llegada allí el 5 de julio, y rápidamente remontó el río James para apoyar a las tropas de la Unión sitiadas en un pequeño enclave en la orilla norte del río.

Mantener el control del río James para McClellan

El Ejército de Virginia del Norte de Robert E. Lee había derrotado recientemente al Ejército del Potomac del general George B. McClellan en la campaña de los Siete Días y había acorralado a las fuerzas del Norte en una cabeza de puente en Harrison's Landing, donde estaban protegidas por la artillería de los buques de guerra de la Unión y abastecidas por buques de suministro federales. Las cañoneras de la Unión, encargadas de mantener el control del río James para el Norte y asegurar así la continuidad del apoyo fluvial de McClellan, constituían una división independiente del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, denominada Flotilla del Río James.

Uno de los primeros barcos en "proteger a un portaaviones".

Durante su servicio en la Flotilla del Río James, el Tioga escoltó buques de suministro y frecuentemente intercambió disparos con baterías y tiradores sureños en tierra. Una de sus tareas más inusuales durante esta misión fue la de proteger la barcaza que transportaba y lanzaba un globo de observación para reconocer las posiciones y el despliegue de tropas confederadas. Por ello, se ha afirmado jocosamente que fue uno de los primeros buques de guerra en proteger a un portaaviones.

Apoyando al general McClellan y defendiendo Washington.

Durante gran parte de agosto, el Tioga ayudó a cubrir el movimiento de las tropas de la Unión mientras McClellan evacuaba la península entre los ríos James y York y trasladaba sus tropas al norte por agua para proteger Washington, DC. Una vez completada la retirada en gran medida, la Flotilla del río James se disolvió el 29 de agosto, y una docena de sus barcos fueron transferidos a la Flotilla del Potomac y el resto volvió al control directo del Contralmirante Louis M. Goldsborough , quien comandaba el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. El Tioga fue uno de los buques de guerra de la Unión enviados al norte para fortalecer el control federal del río Potomac y, de este modo, reforzar las fuerzas de la Unión en el mar listas para defender Washington, DC. En ese momento, el general Robert E. Lee estaba derrotando al Ejército de Virginia del general John Pope en la Segunda Batalla de Bull Run , poniendo en grave peligro la capital federal.

Reasignado al Escuadrón de las Indias Occidentales.

Sin embargo, antes de que Tioga pudiera integrarse eficazmente en la Flotilla del Potomac, un cambio de órdenes la reasignó al recién creado Escuadrón de las Indias Occidentales , formado —bajo el mando del comodoro Charles Wilkes— para contrarrestar la amenaza que suponía la reciente puesta en servicio del corsario confederado Florida y la esperada activación del buque de guerra a vapor que se estaba construyendo para el Sur en Inglaterra con la designación 290, que atacaría la navegación del Norte como Alabama . Si bien Tioga nunca se enfrentó a ninguno de estos adversarios que alcanzarían renombre bajo la bandera confederada, sí logró un impresionante número de victorias contra buques que burlaban el bloqueo.

Manteniendo un impresionante marcador contra los corredores del bloqueo.

Obtuvo su primer botín el 14 de febrero de 1863, cuando superó al Avon y envió esa goleta inglesa a Key West , Florida, para su evaluación. El 13 de marzo, capturó otra goleta británica, la Florence Nightingale , cargada de algodón y sin documentación. Nueve días después, capturó el vapor de ruedas laterales inglés Granite City . La balandra británica Justina arrió su bandera a la cañonera el 23 de abril.

El 20 de junio, mientras navegaba junto al USS Santiago de Cuba  y el USS Octorara  , el Tioga avistó un extraño vapor; y los tres buques de la Unión lo persiguieron. Al observar una gran cantidad de algodón flotando en el agua, el Tioga y el Octorara se detuvieron y recogieron la carga arrojada al mar , mientras que el Santiago de Cuba continuó la persecución y alcanzó al vapor inglés Victory , al que envió a Boston , Massachusetts, con una tripulación de presa .

Una semana después, Tioga capturó a Julia cuando esa goleta inglesa intentaba burlar el bloqueo de la Unión cargada de algodón y resina . El 25 de septiembre, capturó al vapor confederado Herald , que había escapado del Sur con un cargamento de algodón y suministros navales .

Reasignado al Bloqueo del Golfo Oriental

Tres días antes de que la cañonera realizara esta captura, Washington ordenó el traslado del Tioga al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este . Tras comenzar su nueva misión, el buque de doble proa participó en la captura de la balandra Last Trial cerca de Key West; pero posteriormente pasó gran parte del otoño en reparaciones en Key West.

Haciendo todo lo posible por interceptar a los que intentan romper el bloqueo.

A principios del año siguiente, reanudó su éxito como azote de los barcos que burlaban el bloqueo . El 4 de enero de 1864, capturó una goleta no identificada, cargada de sal, licores, café, armas y otros artículos muy necesarios para el Sur, frente a la isla de Gran Bahama . El 20 de marzo, alcanzó a la balandra Swallows , cargada de algodón, resina y tabaco, y la envió a Boston. Casi al mismo tiempo, persiguió y alcanzó a la balandra Oriental .

La tripulación contrae fiebre amarilla, el barco es enviado al norte y dado de baja.

A finales de la primavera de 1864, se desató un brote de fiebre amarilla a bordo del Tioga ; y, el 19 de junio, se le ordenó dirigirse al norte. Llegó a Portsmouth, New Hampshire , el día 27 y fue dado de baja dos días después, pero permaneció en cuarentena en el puerto inferior hasta octubre.

Operaciones de posguerra

Tras una revisión completada y el fin de la Guerra Civil, el Tioga fue puesto nuevamente en servicio en Portsmouth el 6 de junio de 1865 y navegó frente a la costa de Nueva Inglaterra durante el verano. En octubre, el barco fue transferido al Escuadrón del Golfo y llegó a Pensacola, Florida , el 30 de noviembre. El buque de doble proa navegó por el Golfo de México, principalmente frente a la costa de Texas , durante el invierno y hasta la primavera de 1866.

Desmantelamiento final y venta

Tras recibir la orden de dirigirse al norte, el Tioga llegó a la ciudad de Nueva York el 8 de mayo y permaneció amarrado en el astillero naval hasta que fue vendido el 15 de octubre de 1867.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .