USS Tryon

El USS Tryon (APH-1) fue botado como SS Alcoa Courier (casco MC 175) el 26 de marzo de 1941 por la Moore Dry Dock Company , Oakland, California , y botado el 21 de octubre de 1941 patrocinado por la Sra. Roy G. Hunt. Después del ataque a Pearl Harbor , fue designado para uso de la Marina de los EE. UU. y se le asignó el nombre de Comfort en junio de 1942. El Comfort pasó a llamarse Tryon el 13 de agosto de 1942, fue adquirido por la Marina de los EE. UU. el 29 de septiembre de 1942 y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1942.

El Tryon , un transporte de evacuación , partió hacia San Diego el 9 de octubre de 1942 y partió de allí el 21 con destino a Nueva Caledonia . El 7 de noviembre llegó a Numea ; se unió al Escuadrón de Servicio del Pacífico Sur; y permaneció con esa organización durante los siguientes 15 meses, evacuando bajas de combate de las Islas Salomón a Suva , Numea , Wellington , Auckland y Brisbane . En sus viajes de regreso a las áreas avanzadas, transportó carga y tropas prioritarias para las fuerzas que luchaban contra los japoneses.

El primer servicio de combate del Tryon fue en las Marianas durante el verano de 1944. El 16 de julio, se unió a la Task Force 51 en Lunga Point y partió para la invasión de Tinian . El transporte hospitalario llegó a las playas el 24, cargado de tropas y equipo. Después de descargar, embarcó a los heridos durante una semana y luego se puso en marcha hacia las Islas Marshall . El barco hizo escala en Eniwetok , Nueva Caledonia, Espiritu Santo y las islas Russell antes de anclar frente a Guadalcanal el 27 de agosto de 1944.

El Tryon embarcó a 1.323 marines de la 1.ª División de Marines y partió el 8 de septiembre de 1944, con la División de Transporte 6 de la Fuerza de Tareas 32, para el asalto al Palaus . Estuvo frente a las playas de Peleliu en la mañana del día 15 y desembarcó elementos de la oleada de asalto. Luego, sirviendo como barco de evacuación hospitalaria, embarcó a 812 heridos de combate y, el día 20, se destacó hacia Manus . Desembarcó a los pacientes en el puerto de Seeadler cuatro días después y se dirigió de regreso a Peleliu a la mañana siguiente. El barco permaneció frente a las playas del 28 de septiembre al 4 de octubre y luego se unió a un convoy con destino a las Islas Salomón.

Cuando el Tryon llegó a Tulagi el 11 de octubre, fue asignado a la Séptima Flota para participar en la campaña de Leyte . Hizo escala en Hollandia y Humboldt Bay en el camino y llegó a Leyte el 30. El barco completó la descarga al día siguiente y comenzó el viaje de regreso al Pacífico Sur. El transporte cargó tropas y carga en Langemak Bay del 13 al 27 de diciembre y se dirigió a Manus el 28 de diciembre de 1944.

El 2 de enero de 1945, el Tryon partió de Manus con el Grupo de Tareas 77.9, el grupo de refuerzo, para la invasión de Luzón en las playas del golfo de Lingayen . Llegó a San Fabián en la mañana del día 11 y comenzó a descargar tropas y suministros. Del 13 al 27 de enero, recibió bajas a bordo y se dirigió al golfo de Leyte, donde fueron transferidas al USS  Hope  (AH-7) y al USS  Bountiful  (AH-9) . El 2 de febrero, se unió a un convoy y partió hacia las Islas Salomón.

El 22 de febrero, el buque hospital de evacuación se puso en marcha y procedió a través de Pearl Harbor a los Estados Unidos para una revisión. Llegó a San Francisco el 11 de marzo y permaneció en el astillero naval hasta el 20 de mayo. Después de un entrenamiento de actualización en San Diego, zarpó hacia Hawai el 3 de junio y llegó a Pearl Harbor la semana siguiente. El transporte luego hizo escala en Eniwetok, Guam y San Francisco antes de regresar a Hawai el 2 de agosto. Al día siguiente, se dirigió a Guam y llegó allí el 15 para enterarse de que las hostilidades con Japón habían cesado. El Tryon fue enviado a Filipinas, embarcó tropas de ocupación en Leyte y se unió a un convoy hacia Japón el 1 de septiembre. El transporte desembarcó a las tropas en Yokohama y recibió a bordo a prisioneros de guerra aliados liberados para transportarlos a Filipinas. Los desembarcó en Manila el 18.

El 1 de octubre, el Tryon fue asignado a la flota " Magic Carpet ", creada al final de la guerra para el regreso de tropas a los Estados Unidos. Estuvo en servicio hasta finales de año. A mediados de enero de 1946, se programó la inactivación del buque. Fue dado de baja en Seattle el 20 de marzo de 1946, regresó a la Administración de Transporte de Guerra en abril y fue dado de baja de la lista de la Armada el 17 de abril de 1946.

El Tryon fue entregado al Ejército de los Estados Unidos el 17 de julio de 1946 y convertido en transporte de tropas por el Astillero Todd, Seattle, Washington. Salió del astillero el 25 de agosto de 1947 y fue puesto en servicio con el sargento Charles E. Mower de la USAT .

El Secretario de Defensa, mediante una directiva fechada el 2 de agosto de 1949, estableció un servicio de transporte marítimo unificado; y, el 1 de marzo de 1950, el buque fue transferido de nuevo al Departamento de la Marina , asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar y designado T-AP-186 . El USNS Sgt. Charles E. Mower operó como un transporte dependiente que realizaba transbordos entre San Francisco y Pearl Harbor hasta que fue desactivado en 1954.

El sargento Charles E. Mower fue puesto fuera de servicio, en reserva, el 16 de junio de 1954; transferido a la flota de reserva en la bahía de Suisun; y eliminado de la lista de la Marina el 1 de julio de 1960.

El USS Tryon (APH–1) obtuvo seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .

• Transporte de evacuación

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• "Un trío aerodinámico" (Fotos, descripción tal como se construyó)
• NavSource Online: Archivo fotográfico del buque de servicio USS Tryon (APH-1)