USS William Jones

USS William Jones (DD-308) , un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor a William Jones .

El William Jones fue botado el 2 de octubre de 1918 en San Francisco, California , por la Bethlehem Steel Corporation . Fue botado el 9 de abril de 1919, patrocinado por la Sra. Ernest P. McRitchie, esposa del arquitecto naval asistente de Bethlehem Shipbuilding Corporation, y puesto en servicio en el Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California , el 30 de septiembre de 1920.

Inicialmente asignado a la División 34, Escuadrón 12, Fuerza de Destructores, Flota del Pacífico , William Jones operó en la costa oeste en servicio en conexión con la Escuela de Ingeniería de Oficiales hasta octubre de 1921, navegando tan al norte como Seattle, Washington y tan al sur como las aguas de la Zona del Canal de Panamá . Asignado a los Escuadrones de Destructores, Flota de Batalla , a principios de 1922, el destructor operó con esta fuerza durante los siguientes siete años. Sus operaciones llevaron al barco arriba y abajo de la costa oeste desde Puget Sound hasta el Canal de Panamá. Participó en maniobras de flota, ejercicios de disparo de torpedos y artillería, y prácticas de batalla. En marzo de 1925, se unió a la Flota para el Problema de Flota V durante el cual protegió a las unidades de la Flota de Batalla frente a Baja California , mientras realizaban maniobras diseñadas para practicar la protección, la toma y ocupación de una posición ligeramente defendida y el abastecimiento de combustible en el mar.

Más tarde ese verano, William Jones sirvió como uno de los aviones de guardia para el vuelo del hidroavión PN-9 a Hawái . Ninguno de los aviones llegó a Hawái debido a una serie de contratiempos. Uno, el PN-9 número 3, se vio obligado a aterrizar debido a un mal funcionamiento de una línea de combustible. William Jones lo localizó y fue en su ayuda, remolcándolo más tarde hasta el puerto de San Francisco el 1 de septiembre. El PN-9 número 1, pilotado por el comandante John Rodgers , finalmente llegó a Hawái después de un viaje notable en el que su emprendedora tripulación quitó la tela de un ala y la utilizó para fabricar una vela que impulsó al avión flotante hasta Oahu .

Del 5 al 15 de septiembre, el William Jones participó en las celebraciones del Jubileo de Diamante en San Francisco antes de reanudar sus operaciones y ejercicios en la costa oeste. Trabajó a lo largo de la costa del Pacífico hasta el 3 y el 4 de marzo de 1926, cuando transitó el Canal de Panamá para participar en maniobras con la Flota en el Océano Atlántico . Visitó una sucesión de puertos de la costa este y regresó a la costa oeste el 30 de junio, cuando atracó nuevamente en San Diego, California .

El William Jones realizó un crucero de entrenamiento de reserva en aguas de Alaska del 7 al 21 de julio de 1928, con escalas en Ketchikan , Juneau y Sitka . Después de regresar a San Diego, participó en ejercicios tácticos frente a Point Loma y, más tarde, en maniobras conjuntas del Ejército y la Marina frente a Port Angeles, Washington , en julio de 1929.

Al concluir los ejercicios conjuntos, el destructor llegó a San Diego a finales de agosto de 1929 y permaneció inactivo allí hasta su desmantelamiento el 24 de mayo de 1930. De conformidad con el Tratado de Londres para la limitación y reducción de armamentos navales , el buque de guerra fue eliminado de la lista de la Armada el 13 de agosto de 1930 y vendido como chatarra el 25 de febrero de 1932.

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• http://www.navsource.org/archives/05/308.htm