Ruta 130 de EE. UU.

El extremo sur de la US 130 se encuentra en el municipio de Pennsville , condado de Salem , en el extremo este del puente Delaware Memorial , que transporta la Interestatal 295 y la Ruta 40 de los Estados Unidos . La autopista de peaje de Nueva Jersey comienza en este cruce , y la Ruta 49 se dirige hacia el sur. ^{[ 1 ]} Desde aquí, la ruta se dirige hacia el noreste por Shell Road, una carretera de dos carriles sin división, pasando por una zona urbanizada antes de entrar en el municipio de Carneys Point . En el municipio de Carneys Point, la carretera se cruza con Hawks Bridge Road ( Ruta 140 ) antes de pasar al este de una planta de DuPont y un patio ferroviario de Conrail Shared Assets Operations cerca de zonas boscosas. La US 130 gira hacia el norte en una rotonda con Hollywood Avenue ( CR 618 ) hacia más desarrollo residencial, cruzando a Penns Grove , donde la ruta vuelve a girar hacia el noreste como Virginia Avenue y se cruza con East Main Street ( Ruta 48 ). Pasada la intersección de East Main Street (Ruta 48), la carretera vuelve a entrar en Carneys Point y cruza la línea ferroviaria Penns Grove Secondary de Conrail Shared Assets Operations antes de continuar a través de una mezcla de áreas agrícolas e industriales. Al entrar en Oldmans Township , la US 130 se dirige a través de áreas más rurales como Crown Point Road. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Después de cruzar Oldmans Creek por un antiguo puente levadizo , la ruta entra en Logan Township , condado de Gloucester , y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que continúa como Crown Point Road. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Se dirige hacia el este-noreste a través de Nortonville antes de continuar a través de marismas y bosques. ^{[ 2 ]} Después de cruzar Raccoon Creek por un puente fijo, la carretera pasa por algunas casas en Bridgeport antes de llegar a un intercambio de trébol con la US 322 que proporciona acceso al puente Commodore Barry . ^{[ 1 ] [ 2 ]} En este punto, comienza un tramo de autopista de la US 130. ^{[ 1 ]} La autopista se dirige hacia el este hasta su primer intercambio después de la US 322, una entrada y salida a la derecha en Barker Avenue, con un paso elevado justo al oeste en Springers Road. Barker Avenue conduce hacia el este hasta el extremo sur de la Ruta 44 . ^{[ 1 ] [ 2 ]} El siguiente intercambio proporciona acceso directo a la Ruta 44. Después de la Ruta 44, la ruta pasa por encima de la línea ferroviaria Penns Grove Secondary de Conrail Shared Assets Operations. A continuación, la autopista tiene un intercambio con Cedar Swamp Road antes de que la US 130 se fusione con la Interestatal 295 para una concurrencia . ^{[ 1 ]}

A lo largo de la Interestatal 295, la ruta es una autopista de seis carriles, que llega a una salida para Repaupo Station Road ( CR 684 ). Continuando hacia el este, la autopista cruza al municipio de Greenwich y tiene un intercambio con Tomlin Station Road ( CR 607 ). ^{[ 3 ]} Después de pasar cerca del lago Greenwich, hay salidas para Paulsboro-Swedesboro Road ( CR 653 ) y Democrat Road ( CR 673 ) a poca distancia una de la otra. La Interestatal 295/US 130 llega a un intercambio con Harmony Road ( CR 680 ) en el límite del municipio de Greenwich y el municipio de East Greenwich . ^{[ 2 ] [ 3 ]} La carretera pasa por una parte del municipio de East Greenwich antes de cruzar de nuevo al municipio de Greenwich y llegar a un intercambio con Berkley Road ( CR 678 ) y Cohawkin Road ( CR 667 ) en el límite del municipio de Greenwich y Paulsboro . ^{[ 3 ]} Pasado este punto, la autopista atraviesa zonas pantanosas de Mantua Creek y continúa hacia West Deptford Township . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Aquí hay una salida para Mantua Grove Road ( CR 656 ). ^{[ 3 ]} Pasando cerca de zonas más industriales, la Interestatal 295/US 130 tiene un intercambio con Mid-Atlantic Parkway, que proporciona acceso a la Ruta 44, así como a Grove Street ( CR 643 ) y Jessup Road ( CR 660 ). ^{[ 2 ] [ 3 ]} Continuando hacia el noreste, la autopista pasa por encima de Penns Grove Secondary de Conrail Shared Assets Operations y llega a un intercambio con la Ruta 44 y Delaware Street ( CR 640 ). En este punto, la Ruta 44 comienza a discurrir paralela a la Interestatal 295/US 130 por su lado noroeste mientras las dos carreteras cruzan Woodbury Creek. La Ruta 44 termina en una calle sin salida que tiene una rampa desde la dirección sur de la Interestatal 295/US 130 antes de otro intercambio que proporciona acceso a Red Bank Avenue ( CR 644 ). ^{[ 3 ]} La autopista pasa cerca de algunas casas antes de que la US 130 se separe de la Interestatal 295. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Después de separarse de la Interestatal 295, la US 130 continúa hacia el noreste como una carretera dividida de cuatro carriles llamada Crown Point Road. ^{[ 1 ]} La ruta pasa junto a una refinería de petróleo antes de formar el límite entre West Deptford al norte y Westville al sur, donde comienza a pasar por residencias a lo largo del lado sur de la carretera. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La carretera entra completamente en Westville antes de encontrarse con Gateway Boulevard ( Ruta 45 ) en una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte. Pasado este intercambio, los carriles de la US 130 se dividen brevemente antes de volver a unirse. ^{[ 1 ]}

Al cruzar Big Timber Creek , la ruta entra en Brooklawn , condado de Camden , donde el nombre se convierte en Crescent Boulevard y se cruza con Broadway ( CR 551 ) donde llega a una rotonda . Aquí, la US 130 y la CR 551 se dirigen en paralelo hacia el este, pasando por debajo de la línea ferroviaria Vineland Secondary de Conrail Shared Assets Operations , y llegan a otra rotonda. ^{[ 1 ]} En esta rotonda, la Ruta 47 y la CR 551 se dirigen hacia el sur por Broadway mientras que la US 130 continúa hacia el este por Crescent Boulevard, bordeada de centros comerciales suburbanos. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Después de Kings Highway ( CR 551 Spur ) se dirige hacia el este, la US 130 hace un giro hacia el noreste, ensanchándose en una carretera de seis carriles con muchas intersecciones controladas por maniobras y cruzando Little Timber Creek hacia Gloucester City . En Gloucester City, la mediana de la ruta se ensancha al intercambiarse con la Interestatal 76 en un intercambio parcial. Desde este intercambio, la carretera continúa hacia el norte-noreste cruza la línea de vía industrial Grenloch de Conrail Shared Assets Operations y cruza el arroyo Newton hacia Haddon Township . ^{[ 1 ]} La US 130 llega a un intercambio con la Ruta 76C que tiene acceso hacia la Interestatal 76, la Interestatal 676 y el puente Walt Whitman hacia y desde la dirección norte de la US 130. La carretera continúa hasta una intersección canalizada de Mount Ephraim Avenue / Black Horse Pike ( Ruta 168 ). Después de esta intersección, la US 130 continúa a través de áreas urbanas, pasando por una pequeña esquina de Camden antes de entrar en Collingswood al cruzar por debajo de la línea ferroviaria secundaria Beesleys Point de Conrail Shared Assets Operations. En Collingswood, la carretera está bordeada de negocios suburbanos nuevamente antes de encontrarse con la intersección de White Horse Pike ( Ruta 30 de EE. UU. ) en el antiguo Collingswood Circle . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En este punto, la Ruta 30 de EE. UU. forma una concurrencia con la Ruta 130 de EE. UU. y las dos rutas se dirigen hacia el norte, pasando por debajo de la línea rápida PATCO antes de encontrarse con la Avenida Haddon ( CR 561 ) en un intercambio. ^{[ 4 ]} Pasada la Avenida Haddon (CR 561), la carretera pasa al este del Cementerio Harleigh antes de cruzar el río Cooper hacia el municipio de Pennsauken . ^{[ 2 ] [ 4 ]} En Pennsauken, la Ruta 30 de EE. UU./Ruta 130 de EE. UU. llega a Airport Circle . ^{[ 1 ]} Airport Circle es una intersección con varios pasos elevados ; la Ruta 30 de EE. UU. se divide hacia el oeste, mientras que la Ruta 38 se dirige hacia el este , y pronto se divide con la Ruta 70. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Mientras tanto, la Ruta 130 de EE. UU. continúa hacia el noreste a través de áreas más comerciales. ^{[ 2 ]} La carretera vuelve a entrar brevemente en Camden justo antes de un cruce con Federal Street/Maple Avenue ( CR 537 ) en Pennsauken, pasando por debajo de una línea de ferrocarril abandonada a poca distancia. ^{[ 1 ]} La ruta cruza por debajo de la línea Atlantic City de NJ Transit antes de llegar a un gran cruce con la Ruta 90 que proporciona acceso al puente Betsy Ross . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Dentro de este cruce, los carriles de la US 130 se dividen. ^{[ 1 ]} A poca distancia, la ruta llega a un cruce con la Ruta 73 , que va al puente Tacony-Palmyra . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Una corta distancia después del intercambio de la Ruta 73, la US 130 cruza el North Branch de Pennsauken Creek hacia el municipio de Cinnaminson , condado de Burlington , y continúa hacia el noreste. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La ruta gira hacia el este-noreste y entra en el municipio de Delran , donde hay un intercambio con Bridgeboro Street ( CR 613 ). ^{[ 1 ]} Inmediatamente después de este intercambio, la carretera cruza el arroyo Rancocas y forma la frontera entre Delanco al noroeste y el municipio de Willingboro al sureste mientras pasa un par de lagos. La US 130 continúa a lo largo de la frontera de Edgewater Park y Willingboro. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Después de formar brevemente la frontera entre el municipio de Burlington y Willingboro, la carretera entra completamente en el municipio de Burlington y se cruza con Beverly Road ( CR 543 ). La ruta forma una concurrencia con CR 543 antes de entrar en Burlington . ^{[ 1 ]} Una circunvalación lleva la US 130 y la CR 543 alrededor del centro de Burlington. La carretera llega a una intersección con Keim Boulevard ( Ruta 413 ), que proporciona acceso al puente Burlington-Bristol . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Pasada esta intersección, la US 130/CR 543 gira hacia el este, con la mediana ensanchándose para incluir negocios. ^{[ 2 ]} A lo largo de esta parte de la carretera, hay una intersección con High Street ( CR 541 ). ^{[ 1 ]} La sección de seis carriles de la US 130 se reduce a cuatro carriles al cruzar Assicunk Creek, donde la mediana también se estrecha. La carretera gira hacia el noreste en una zona residencial, y la CR 543 se separa de la US 130 dirigiéndose hacia el este por Columbus Road. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Pasado este cruce, la US 130 pasa algunos negocios y cruza de nuevo al municipio de Burlington, donde corre una corta distancia al sureste de la River Line de NJ Transit . La carretera entra en un desarrollo comercial e industrial menos denso, junto con algunas tierras de cultivo y bosques, mientras continúa hacia el municipio de Florence . ^{[ 1 ] [ 2 ]} La ruta llega a un intercambio de doble trompeta con la extensión Pearl Harbor Memorial de la New Jersey Turnpike ( Interestatal 95 ) en el municipio de Florence. ^{[ 1 ]} Después de este intercambio, la US 130 continúa a través del desarrollo antes de cruzar Crafts Creek hacia el municipio de Mansfield ^{[ 1 ] [ 2 ]} Aquí, los alrededores se vuelven más boscosos con algunas áreas agrícolas. ^{[ 2 ]} La ruta continúa hacia el municipio de Bordentown , donde la carretera se ensancha a seis carriles al tener un intercambio parcial en forma de trébol con la Interestatal 295. Desde este punto, la US 130 continúa hasta una intersección de la Avenida Farnsworth ( CR 545 ), donde se estrecha de nuevo a cuatro carriles. ^{[ 1 ]} Los alrededores se vuelven más desarrollados cuando la US 130 se fusiona con la US 206 en un intercambio, evitando Bordentown por el este. Las dos rutas continúan hacia el norte en una carretera dividida de seis carriles, bordeando brevemente el extremo este de Bordentown cuando la carretera cruza la intersección de la Calle Crosswicks/Carretera Crosswicks ( CR 528 ). ^{[ 1 ] [ 2 ]} Después de entrar nuevamente en el municipio de Bordentown, la US 130 se separa de la US 206 dirigiéndose hacia el noreste en un intercambio. ^{[ 1 ]} Al separarse, la ruta se convierte nuevamente en una carretera dividida de cuatro carriles, pasando por casas y negocios con áreas de bosques. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Después de cruzar el arroyo Crosswicks , la US 130 continúa hacia Hamilton , condado de Mercer , donde la Ruta 156 se bifurca hacia el oeste para discurrir paralela a la US 130 mientras circunvala Yardville hacia el este. La ruta se cruza con varias carreteras en intercambios solo en dirección norte, incluyendo Church Street ( CR 609 ), South Broad Street ( CR 672 ) y Yardville-Allentown Road ( CR 524 ); la Ruta 156 proporciona acceso en dirección sur. Pasados ​​estos intercambios, la carretera pasa junto a algunas casas antes de que la Ruta 156 se reincorpore a ella. Desde este punto, la US 130 atraviesa zonas comerciales, donde tiene un breve segmento de seis carriles antes de llegar a un intercambio de trébol con la Interestatal 195. Después de este intercambio, la carretera entra en el municipio de Robbinsville y se cruza con Robbinsville-Allentown Road ( CR 526 ). ^{[ 1 ] [ 2 ]} En Robbinsville, la ruta forma una corta concurrencia con CR 526. En el punto donde CR 526 gira hacia el este en Robbinsville By-Pass, la Ruta 33 se une a US 130 desde el oeste. ^{[ 1 ]} US 130 y la Ruta 33 discurren juntas a través de áreas rurales con cierto desarrollo. ^{[ 2 ]} La carretera circunvala Windsor hacia el este antes de entrar en East Windsor . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Aquí, la carretera se ensancha a seis carriles y la Ruta 33 se separa de US 130, dirigiéndose hacia el este en Hightstown . US 130 se estrecha de nuevo a cuatro carriles y rodea el lado oeste comercial de Hightstown, cruzando la intersección de Princeton-Hightstown Road/Stockton Street ( CR 571 ). ^{[ 1 ] [ 2 ]} Poco después de esta intersección, la ruta tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la Ruta 133. ^{[ 1 ]}

La US 130 cruza el río Millstone hacia Cranbury , condado de Middlesex , donde tiene una intersección con North Main Street ( CR 539 ). ^{[ 1 ]} Desde este punto, la ruta se dirige hacia el norte a través de una mezcla de entornos rurales y vecindarios habitados, bordeando el centro de Cranbury por el este y cruzando la intersección de Station Road ( CR 615 ). Pasada esta intersección, la carretera continúa hacia el desarrollo, cruza el lago Brainerd y se cruza con Half Acre Road ( CR 535 ). La US 130 forma una breve concurrencia con la CR 535 y se separa de la US 130 girando hacia el noreste en South River Road. La US 130 forma brevemente la frontera entre South Brunswick al oeste y Cranbury al este antes de entrar completamente en South Brunswick mientras la carretera atraviesa una mezcla de áreas rurales y parques empresariales. La carretera llega a una intersección en Y direccional con el extremo occidental de la Ruta 32 , que proporciona acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey y al municipio de Monroe . Un aparcamiento disuasorio que da servicio a los autobuses de Coach USA con destino a la ciudad de Nueva York se encuentra al oeste de esta intersección. Siguiendo la Ruta 32, la US 130 cruza la línea ferroviaria Amboy Secondary de Conrail Shared Assets Operations antes de llegar a un intercambio con Ridge Road ( CR 522 ). ^{[ 1 ] [ 2 ]} En este punto, la CR 522 forma una breve concurrencia con la US 130 antes de separarse hacia el oeste. ^{[ 1 ]} Después de la concurrencia con la CR 522, la ruta continúa hacia el norte a través de áreas mayormente boscosas, cruzando el estanque Davidsons Mill antes de continuar hacia North Brunswick . ^{[ 1 ] [ 2 ]} En North Brunswick, la carretera se dirige hacia el noreste a través de un desarrollo creciente a medida que la ruta comienza a girar más hacia el norte. ^{[ 2 ]} La US 130 termina en un intercambio con la US 1 , donde la carretera continúa hacia el norte como la Ruta 171 , conocida como Georges Road hacia New Brunswick . ^{[ 1 ] [ 2 ]}