Proyecto Transcuenca Umiray-Angat

El Proyecto de Transcuenca Umiray-Angat ( UATP ) es un proyecto de expansión del Sistema Metropolitano de Abastecimiento de Agua y Alcantarillado (MWSS) para el suministro del embalse de la presa Angat . El sistema de túnel - acueducto de 13 kilómetros de longitud (8,1 millas) y 4,30 metros (14,1 pies) de diámetro desvía las aguas del río Umiray hacia el este de la cuenca Angat. Entre el 20 % y el 30 % del agua que se consume en el área metropolitana de Manila y sus regiones aledañas proviene de la cuenca Umiray. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

El gobierno filipino y la MWSS comenzaron a estudiar nuevas fuentes de agua para el área metropolitana de Manila en la década de 1990, ya que la capital había dependido principalmente del sistema de agua Angat - Ipo - La Mesa como su fuente desde la década de 1960, y se proyectaba que la demanda de agua potable aumentaría de 4000 millones de litros por día (mld) a 5680 mld para 2020. El estudio identificó los ríos Umiray, Kaliwa, Kanan, Marikina y Laguna de Bay como posibles fuentes para la creciente demanda. ^{[ 4 ]}

Si bien los ríos Kaliwa y Kanan en la provincia de Quezon representan una perspectiva a largo plazo, el potencial de la desviación de bajo impacto del río Umiray se consideró en 1993. La cuenca de Angat se encuentra bajo un Clima Tipo 1 , que experimenta dos estaciones, siendo la estación seca de marzo a mayo, mientras que la cuenca del río Umiray, más cercana al Océano Pacífico, experimenta un Clima Tipo 2, que presenta un clima húmedo durante todo el año con precipitaciones pronunciadas de noviembre a enero. A pesar de tener una cuenca más pequeña, el río Umiray tiene un mayor volumen de descarga en comparación con la cuenca de Angat debido a su tipo de clima. ^{[ 5 ]}

El gobierno filipino adjudicó el contrato de US$140 millones a un consorcio filipino-italiano formado por SELI SpA, Grandi Lavori Fincosit SpA de Italia y JV Angeles Construction Corp. El Banco Asiático de Desarrollo (BAD) proporcionó una subvención de US$92 millones, mientras que el resto fue financiado por MWSS. Los trabajos de tunelización comenzaron en 1996 con una tuneladora blindada Robbins de 4,88 m de diámetro . ^{[ 6 ]} Cuando se adjudicó el contrato al consorcio filipino-italiano, ya que disponían de las tuneladoras (TBM) necesarias, cuya fabricación y entrega en obra suele tardar un año. El consorcio también ofreció una segunda TBM, lo que reduciría el plazo en otro año. ^{[ 7 ]} El proyecto sufrió retrasos, pero finalmente se completó y entró en funcionamiento en junio de 2000 y a un coste inferior al previsto. ^{[ 8 ] [ 2 ]}

El 28 de septiembre de 1993, el presidente Fidel V. Ramos emitió la Proclamación 264, que establece la Reserva de la Cuenca del Río Umiray, la cual abarca 16.722,75 hectáreas con el único propósito de mantener y conservar la cuenca hidrográfica para el UATP. ^{[ 9 ]}

El 29 de noviembre de 2004, el túnel y sus instalaciones sufrieron graves daños debido a los efectos del tifón Unding . Esto provocó la paralización total de las operaciones de la UATP, ya que rocas, troncos y lodo obstruyeron el túnel. Se tardaron 3,5 meses en desatascarlo, mientras que Metro Manila experimentó una disminución del 30 % en el suministro de agua. MWSS buscó una solución permanente, lo que dio lugar al Proyecto de Rehabilitación de la Cuenca Transcuenca Umiray-Angat (UATRP). ^{[ 8 ] [ 10 ]}

Los estudios para el UATRP comenzaron en 2013 y el 28 de diciembre de 2015, el MWSS emitió la Notificación de Adjudicación a AM Oreta Construction. Sin embargo, el trabajo se ha paralizado por la Unidad de Gobierno Local después del accidente de inundación en el Proyecto de Desvío del Río Sumag . ^{[ 11 ]}

En 2014, el Proyecto de Desvío del Río Sumag (SRDP), una rama original del UATP, finalmente comenzó, y el objetivo era conectar el río Sumag con un túnel de 600 m de largo y 2,5 m de diámetro al UATP existente. Se espera que el SRDP aporte 188 mld adicionales al embalse de Angat. ^{[ 8 ]} El proyecto ha estado plagado de retrasos y una suspensión debido a un incidente de inundación repentina que resultó en la muerte de seis trabajadores y topógrafos en 2016. ^{[ 12 ]} En noviembre de 2019, el presidente Rodrigo Duterte ordenó la continuación del túnel, con el apoyo del congresista Danilo Suárez en julio de 2020. A marzo de 2021, el proyecto estaba completado en un 71,29 %. ^{[ 13 ]}

El túnel-acueducto UATP tiene una longitud de 13,1  km con un diámetro interno de 4,3 m. Los planes originales contemplaban dos túneles ramales, con 3 vertederos de derivación tiroleses. ^{[ 14 ]} Actualmente, solo el túnel principal está en funcionamiento, proporcionando un caudal medio de 13 m³ ^/ s, con una capacidad máxima de 30 m³ ^/ s. La entrada del UATP es un vertedero tirolés que aprovecha la alta capacidad del río Umiray de 80 m³ ^/ s. ^{[ 6 ]} Esto se traduce en 780 millones de litros al día (mld). El transporte del agua desde la entrada hasta el río Mancua se realiza por gravedad. ^{[ 11 ]}

La sección de captación del proyecto también incluía una minicentral hidroeléctrica que generaba unos 970 kilovatios. UATP también incluye una  línea de transmisión eléctrica de 18 km desde Angat hasta la entrada de la presa del río Umiray. ^{[ 2 ]}

Dado que la toma de agua en el río Umiray está aislada, el sitio solo es accesible en helicóptero. Sin embargo, también hay una barcaza en el embalse de Angat que termina en Mancua, Dona Remedios Trinidad, donde MWSS construyó una  carretera de 3 km hasta la salida de la UATP en el río Mancua. Para transportar a los trabajadores de operaciones y mantenimiento, así como materiales, también se construyó un sistema de vagones suspendidos en el túnel principal, que se utiliza durante los períodos de bajo caudal. ^{[ 2 ]}

• Acueducto (suministro de agua)
• energía hidroeléctrica