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Articulo de referencia

Ferry del lago Upper Arrow

Coordenadas : 50°37′45″N 117°53′59″O / 50.629187°N 117.899619°O / 50.629187; -117.899619 El ferry de Upper Arrow Lake cruza el lago Upper Arrow en la región de West Kootenay, al...

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Coordenadas : 50°37′45″N 117°53′59″O / 50.629187°N 117.899619°O / 50.629187; -117.899619

El ferry de Upper Arrow Lake cruza el lago Upper Arrow en la región de West Kootenay, al sureste de la Columbia Británica . Conecta Shelter Bay y Galena Bay , y forma parte de la carretera BC Highway 23. Por carretera, se encuentra a unos 52 kilómetros (32 millas) al sur de Revelstoke y a 47 kilómetros (29 millas) al norte de Nakusp .  

Punta de flecha–Beaton

En 1896, se inauguró la línea ramal Revelstoke– Arrowhead de la Canadian Pacific Railway (CP) a lo largo del lado este del río Columbia . [ 1 ] En ese momento, comenzó el servicio de ferry este-oeste Arrowhead–Thomson's Landing (antiguo nombre de Beaton ), cabecera del lago. [ 2 ] La CP retiró gradualmente sus barcos de vapor de popa del lago. Para 1942, solo quedaba el Minto . En 1954, la CP abandonó el lago. [ 3 ]

Beaton–Galena Bay–Arrowhead

En 1916, James C. Fitzsimmons inició este servicio en la parte alta del lago, subvencionado por la provincia. Inicialmente fletó el remolcador Columbia de CP , pero pronto compró el Yale , de 23 metros (75 pies) . En 1928, la Beaton Boat Co. se convirtió en la operadora, utilizando su nuevo remolcador de vapor Beaton para empujar una barcaza. En 1944, la Beaton Navigation Co. adquirió el negocio. [ 4 ] En 1953, la Arrow Lake Transportation Co. se convirtió en la operadora. Al año siguiente, finalizó la subvención y la Interior Tug and Transport Co. ganó el contrato para un servicio Beaton–Arrowhead–Nakusp– Castlegar . El ferry diésel Arrow Park, con capacidad para 13 vehículos, realizaba tres viajes semanales. En 1956, el Ministerio de Transporte de Columbia Británica se hizo cargo de la ruta y compró la embarcación, rebautizándola como Lardeau . [ 5 ] 

Punta de flecha – Bahía de Galena

En 1957, la terminal más oriental se trasladó de Beaton a Galena Bay. [ 6 ] [ 7 ] En 1968, se cerró la línea ramal de Arrowhead, [ 8 ] la terminal de ferry occidental se trasladó a Shelter Bay (después de que el embalse de la presa de Keenleyside inundara la antigua Arrowhead), [ 9 ] y se eliminaron las tarifas de ferry en el lago Upper Arrow. [ 10 ]

Bahía Shelter-Bahía Galena

La ruta de ferry Shelter Bay–Galena Bay es la ruta más septentrional.

Anunciada en 1965 y puesta en práctica en pocos años, se encontraba la construcción de una nueva carretera entre Revelstoke y Shelter Bay a lo largo del lado oeste del río Columbia, la introducción de un servicio de ferry entre Shelter Bay y Galena Bay, y una importante mejora de la carretera entre Nakusp y Galena Bay. [ 11 ]

Cronología

1969: DEV Galena con una capacidad de 35 vehículos y 200 pasajeros [ 12 ] [ 13 ] (construido en 1968), [ 14 ] reemplazó a los transbordadores de 12 Mile y 24 Mile . [ 15 ] 1990: DEV Galena modificado a una embarcación con capacidad para 50 vehículos y 150 pasajeros. [ 13 ] MV Needles reubicado de la ruta del transbordador de Needles y renombrado MV Shelter Bay [ 12 ] (construido en 1969). [ 16 ] 2002: El servicio, que operaba de 5 a. m. a 1 a. m., se redujo de 6 a. m. a medianoche. [ 17 ] 2004: Western Pacific Marine se convirtió en el contratista del servicio. [ 18 ] 2007: Para entonces, el servicio era de 6:30 a. m. a 11:30 p. m . [ 19 ] 2008: El servicio se restableció de 5 a. m. a 1 a. m. [ 17 ] c.2013: WaterBridge Ferries se convirtió en el proveedor del servicio. 2014: Diseñado y construido por WaterBridge Steel en Nakusp, el MV Columbia , con capacidad para 80 vehículos y 250 pasajeros, se introdujo para reemplazar a los dos buques más pequeños. Carriles más anchos y transiciones de rampa mejoradas permitieron una carga y descarga más rápidas. [ 20 ] 2020: Un vehículo salió de la terminal de Shelter Bay delante del ferry entrante. El conductor, que fue rescatado, no sufrió heridas graves. Un equipo de buceo submarino conectó un cable de grúa al vehículo sumergido, que fue izado del agua. [ 21 ]

Operación

El ferry opera bajo contrato con el Ministerio de Transporte e Infraestructura de la Columbia Británica y es gratuito , al igual que todos los ferries fluviales de la Columbia Británica. [ 22 ] El MV Columbia zarpa cada treinta minutos, desde la primera salida desde Shelter Bay a las 5:00 a. m. hasta la última a medianoche, con un tiempo de travesía de unos veinte minutos (las primeras y últimas salidas son a las 5:30 a. m. y a las 12:30 a. m. desde Galena Bay). El ferry tiene capacidad para 80 vehículos y 250 pasajeros. [ 23 ]

Véase también

Notas a pie de página

  1. ↑ Meyer 1967 , pág. 18.
  2. ↑ "Weekly Herald, 27 de mayo de 1897" . www.newspapers.com . pág.  14. Desde Arrowhead, hay un servicio diario de barco de vapor a Thomson's Landing en el extremo del brazo noreste del lago, a una distancia de 10 millas de Arrowhead, con un precio de $1.
  3. ↑ Clapp 1991 , pág. 37.
  4. ↑ Clapp 1991 , págs. 37–38.
  5. ↑ Clapp 1991 , pág. 39.
  6. ↑ "Province, 13 de abril de 1957" . www.newspapers.com . pág. 6. …construir una carretera desde Galena Bay hasta Armstrong Lake cerca de Beaton como preludio a la eliminación del servicio de ferry entre Arrowhead y Beaton. 
  7. ↑ "Province, 29 de noviembre de 1957" . www.newspapers.com . pág. 4. Mientras tanto, el ferry realizará dos viajes de ida y vuelta diarios entre Galena Bay y Arrowhead… 
  8. ↑ Meyer 1967 , pág. 28.
  9. ↑ Clapp 1991 , págs. 39–40.
  10. ↑ Clapp 1991 , pág. 61.
  11. ↑ "The Daily Colonist, 21 de mayo de 1965" . www.archive.org . pág. 9. 
  12. 1 2 Trazando el camino occidental , pág. 159, en Google Libros
  13. 1 2 Clapp 1991 , pág. 76.
  14. ↑ «Galena» . www.vesselfinder.com .
  15. ↑ Clapp 1991 , pág. 40.
  16. ↑ "Shelter Bay" . www.vesselfinder.com .
  17. 1 2 "Valley Voice, 17 de julio de 2008" (PDF) . www.valleyvoice.ca . pág. 1. 
  18. ↑ "RFP 12-06-2010" (PDF) . www.bcferries.com . pág. 6 (4). Archivado del original (PDF) el 10-12-2021 . Consultado el 12-12-2021 . 
  19. ↑ "Embarcadero del ferry de la bahía de Galena" . www.waymarking.com . 15 de julio de 2007.
  20. ↑ "Kootenay Business, 9 de julio de 2014" . www.kootenaybiz.com . 9 de julio de 2014.
  21. ↑ "Salmon Arm Observer, 13 de octubre de 2020" . www.saobserver.net . 13 de octubre de 2020.
  22. ↑ " Transbordadores interiores" . www.gov.bc.ca
  23. ↑ "Ferry del lago Upper Arrow" . www2.gov.bc.ca

Referencias

  • Meyer, Ronald Howard (1967). La evolución de los ferrocarriles en Kootenays . www.open.library.ubc.ca (Tesis). doi : 10.14288/1.0104134 .
  • Clapp, Frank A. (1991). Ministerio de Transporte y Carreteras, Transbordadores lacustres y fluviales . Ministerio de Transporte y Carreteras. ISBN 0-7726-1364-8.

50°37′45″N 117°53′59″O / 50.629187°N 117.899619°O / 50.629187; -117.899619