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Articulo de referencia

Manzana de la ciudad

Diagrama de un ejemplo de una manzana rectangular vista desde arriba, rodeada de calles. La manzana está dividida en lotes numerados por el promotor, como se muestra en rojo aqu...

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Diagrama de un ejemplo de una manzana rectangular vista desde arriba, rodeada de calles. La manzana está dividida en lotes numerados por el promotor, como se muestra en rojo aquí y en los planos . Las direcciones de la manzana 800 se muestran en negro, y las manzanas adyacentes son la 700 y la 900. Un callejón, representado en gris claro, recorre la manzana longitudinalmente por el centro. Las calles se muestran en gris oscuro. Las aceras se muestran en gris claro. Las avenidas se muestran en verde, con los senderos peatonales representados en gris claro que conectan cada lote con la calle.
Chicago en 1857. Manzanas de 80, 40 y 10 acres establecen una cuadrícula de calles en las afueras que continúa hacia el centro de la ciudad, una zona más finamente dividida.

En planificación y diseño urbano , una manzana , manzana residencial , manzana urbana o simplemente manzana , es el grupo más pequeño de edificios rodeado de calles . Las manzanas son el espacio para los edificios dentro del trazado urbano de una ciudad y forman la unidad básica del tejido urbano. Las manzanas pueden subdividirse en lotes más pequeños, generalmente de propiedad privada, aunque en algunos casos pueden ser de otras formas. Las manzanas suelen estar edificadas en distintos grados y, por lo tanto, forman los contenedores físicos, o "paredes de calle", de los espacios públicos. La mayoría de las ciudades se componen de manzanas urbanas de mayor o menor tamaño y forma. Por ejemplo, muchos núcleos preindustriales de ciudades en Europa, Asia y Oriente Medio tienden a tener trazados de calles y manzanas urbanas de forma irregular, mientras que las ciudades basadas en cuadrículas tienen disposiciones mucho más regulares.

Por extensión, la palabra "manzana" es una importante unidad informal de longitud equivalente a la distancia entre dos calles de una cuadrícula de calles.

Plano de cuadrícula

En la mayoría de las ciudades del Nuevo Mundo que fueron planificadas en lugar de desarrollarse gradualmente a lo largo del tiempo, las calles suelen estar dispuestas en una cuadrícula de manzanas cuadradas o rectangulares. Siguiendo el principio de desarrollo de manzanas perimetrales , las manzanas se desarrollan de manera que los edificios se ubican a lo largo del perímetro de la manzana, con entradas que dan a la calle y patios semiprivados en la parte posterior de los edificios. [ 1 ] Esta disposición histórica refleja un desarrollo orgánico de las estructuras y el uso del suelo, adaptado a la planificación urbana.

Dado que el espaciado de las calles en los planos de cuadrícula varía tanto entre ciudades, o incluso dentro de ellas, es difícil generalizar sobre el tamaño de una manzana. Las manzanas oblongas varían considerablemente en ancho y largo. La manzana estándar en Manhattan es de aproximadamente 264 por 900 pies (80 m × 274 m) . En Chicago , una manzana típica es de 330 por 660 pies (100 m × 200 m) , [ 2 ] lo que significa que 16 manzanas de este a oeste u 8 manzanas de norte a sur miden una milla, lo cual ha sido adoptado por otras ciudades de EE. UU. En gran parte de los Estados Unidos y Canadá, las direcciones siguen un sistema de números de manzana y lote , en el que a cada manzana de una calle se le asignan 100 números de edificio. Las manzanas en el centro de Melbourne, Australia , también son de 330 por 660 pies (100 m × 200 m) , formadas al dividir las manzanas cuadradas en una cuadrícula original con una calle estrecha en el medio.         

Muchas ciudades del Viejo Mundo han crecido por acumulación a lo largo del tiempo en lugar de ser planificadas, lo que hace que las manzanas rectangulares sean poco comunes en el desarrollo más céntrico de la mayoría de las ciudades europeas.

Entre las excepciones se incluyen ciudades fundadas como asentamientos militares romanos, que a menudo conservan el trazado original en cuadrícula alrededor de dos ejes ortogonales principales (como Turín, Italia ); y ciudades gravemente dañadas durante la Segunda Guerra Mundial (como Fráncfort ). Siguiendo el ejemplo de Filadelfia , la ciudad de Nueva York adoptó el Plan de los Comisionados de 1811 para un trazado en cuadrícula más extenso .

Variaciones estructurales

Algunas variantes de la interpretación de las manzanas urbanas incluyen supermanzanas, submanzanas y manzanas perimetrales.

Superbloque

Una supermanzana , o superbloque , es un área de terreno urbano delimitada por vías arteriales y del tamaño de varias manzanas de tamaño típico. [ 3 ] Dentro de la supermanzana, la red vial local, si la hay, está diseñada para servir únicamente a las necesidades locales.

Las supermanzanas también pueden contener una red vial interna ortogonal, incluyendo aquellas basadas en un plano de cuadrícula o un plano cuasi-cuadrícula. Esta tipología es común en Japón y China, por ejemplo. Chen define la morfología urbana de supercuadrícula y supermanzana en ese contexto de la siguiente manera:

"La Supergrid es una red a gran escala de carreteras anchas que define una serie de celdas o Superbloques, cada una de las cuales contiene una red de calles más estrechas." [ 4 ]

Las supermanzanas también pueden superponerse retroactivamente a un plano de cuadrícula preexistente mediante la modificación de las normas de tráfico y el paisaje urbano de las calles internas dentro de la supermanzana, como en el caso de las supermanzanas de Barcelona . [ 5 ] Cada supermanzana tiene nueve manzanas, con límites de velocidad en las vías internas reducidos a 10–20 km/h (6,2–12,4 mph) , tráfico de paso prohibido y circulación de paso posible únicamente en las vías perimetrales. [ 6 ]  

Infraestructura

Mismo diagrama de la primera ilustración (véase la introducción), resaltando las "manzanas sin aceras", delimitadas por la fina línea verde. Estas, junto con el callejón interior y las aceras, constituyen las subestructuras de la manzana .

Desde la perspectiva del geoprocesamiento, existen dos formas complementarias de modelar manzanas urbanas:

  • con aceras : utilizando una representación geométrica directa del concepto habitual de manzanas urbanas. No solo aceras, sino también callejones interiores, jardines comunes, etc. Algunas partes de la calle, como un corredor verde, aislado y sin lote asociado, también pueden representarse como una manzana sin aceras .
  • Sin aceras : representada por un polígono obtenido por el borde exterior de la unión de un conjunto de parcelas de terreno contiguas (ilustración opuesta).

Una manzana sin aceras siempre está dentro de una manzana con aceras . La resta geométrica de una manzana sin aceras de una manzana con aceras contiene la acera, el callejón y cualquier otra subestructura que no sea un lote.

Bloque perimetral

Interior del bloque perimetral de Kone & Silta, Helsinki , 2019

Una manzana perimetral es un tipo de manzana urbana que se construye en todos sus lados rodeando un espacio central semiprivado. Pueden albergar una mezcla de usos, con funciones comerciales o minoristas en la planta baja. Las manzanas perimetrales son un componente clave de muchas ciudades europeas y constituyen una forma urbana que permite alcanzar densidades urbanas muy elevadas sin necesidad de edificios de gran altura. [ 7 ]

Uso del término

Como unidad informal de distancia

En el inglés norteamericano y australiano , la palabra block se usa como una unidad informal de distancia. [ 8 ] Por ejemplo, alguien que da indicaciones podría decir: "Está a tres bloques de aquí", lo que significa literalmente tres bloques de distancia (en una cuadrícula urbana) o el equivalente a tres bloques sin una cuadrícula.

Dado que no existe una dimensión estándar para las manzanas de las ciudades, y que suelen tener forma rectangular, lo que significa que una manzana en una dirección tiene una longitud diferente a la de una manzana en otra, las direcciones coloquiales que utilizan las manzanas como aproximaciones a las medidas en pies o metros pueden ser imprecisas y relativas.

Véase también

Referencias

  1. ↑ Frey, Hildebrand (1999). Diseñando la ciudad: Hacia una forma urbana más sostenible . E & FN Spon. ISBN 978-0-419-22110-4.
  2. ↑ cityofchicago.org
  3. ↑ Eggimann Sven (2025), "Despriorizar los coches más allá del desvío: futuras líneas de investigación del Superbloque de Barcelona", Cities , vol. 157, doi : 10.1016/j.cities.2024.105609 
  4. ↑ Xiaofei, Chen (2017-08-29). Un estudio comparativo de la estructura urbana de supercuadrícula y superbloque en China y Japón: repensando los superbloques chinos: aprendiendo de la experiencia japonesa (Tesis). hdl : 2123/17986 .
  5. ↑ Eggimann Sven (2022), "El potencial de implementar supermanzanas para el uso multifuncional de calles en ciudades", Nature Sustainability , vol. 5, n.º 5, págs. 406–414 , Bibcode : 2022NatSu...5..406E , doi : 10.1038/s41893-022-00855-2 , PMC 7612763 , PMID 35614932     
  6. ↑ Bausells, Marta (17 de mayo de 2016). "Supermanzanas al rescate: el plan de Barcelona para devolver las calles a los residentes" . The Guardian . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  7. ↑ Edwards, Brian: "El bloque perimetral europeo" en Viviendas con patio: pasado, presente y futuro , Taylor & Francis, 2004
  8. ↑ Imaginación: La ciencia del mayor poder de tu mente , por Jim Davies

Lecturas adicionales