Ruta Estatal 10 de Utah

La Ruta Estatal 10 ( SR-10 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah . La carretera recorre un largo valle en el este de Utah, entre la meseta de Wasatch al oeste y la elevación de San Rafael al este.

La carretera sirve a la principal y más activa región productora de carbón en Utah, que representa aproximadamente el 2% del suministro de carbón de los Estados Unidos ^{[ 2 ]} Varias de las rutas que se ramifican desde la SR-10 para cruzar la meseta de Wasatch han sido reconocidas por su papel en la producción de energía. La SR-31 ha sido nombrada El Circuito de la Energía como parte del programa de Rutas Panorámicas Nacionales . Justo al lado de la SR-10, a lo largo de la SR-29, se encuentra el lugar del incendio de la mina Wilberg de 1984. Según un monumento conmemorativo al borde de la carretera, el incendio es la peor tragedia minera de carbón en la historia de Utah. ^{[ 3 ]} Más recientemente, la carretera fue mencionada en noticias mundiales como parte de la cobertura del colapso de la mina Crandall Canyon de 2007.

Aunque la carretera no se usa generalmente para el tráfico de larga distancia, el aumento de la extracción de carbón a lo largo del corredor SR-10 ha provocado que el Departamento de Transporte de Utah presione para obtener fondos para mejoras, calificándolo como uno de los corredores de carga más peligrosos de Utah ^{[ 4 ]} La parte norte de la carretera está paralela de forma aproximada al ferrocarril de Utah que ayuda a dar servicio a las numerosas minas de carbón a lo largo del corredor de la carretera.

La carretera comienza en un cruce con la I-70 como continuación de la SR-72 . La carretera sigue el valle de Castle, ^{[ 5 ]} un valle definido por la meseta de Wasatch y la elevación de San Rafael. La carretera continúa en dirección noreste, pasando por varias pequeñas comunidades mineras de carbón. La carretera también forma el límite del Parque Estatal Huntington . La carretera termina en Price en la SR-55 , que es un antiguo trazado de la US-6 /50 en el centro de Price. ^{[ 1 ]}

La ruta completa ha sido catalogada como parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^{[ 6 ]}

La carretera de Price a Salina se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1910 en los condados de Carbon y Emery , y en 1912 en el condado de Sevier . ^{[ 7 ]} La Comisión Estatal de Carreteras le asignó la designación SR-10 en la década de 1920. ^{[ 8 ]} En 1962, el tramo desde Salina hasta cerca de Fremont Junction se transfirió a la ruta propuesta de la I-70 . ^{[ 7 ]}

• Lista de carreteras estatales en Utah

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