VA-42 (Marina de los EE. UU.)

El Escuadrón de Ataque 42 (VA-42) fue un escuadrón de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aeronaval Oceana , Virginia . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Caza 42 (VF-42) el 1 de septiembre de 1950, se redesignó como VA-42 el 1 de noviembre de 1953 y se disolvió el 30 de septiembre de 1994. ^{[ 1 ]}

Historia

Apodo "Peón Verde"

La insignia del VA-42, el "Peón Verde", fue aprobada originalmente por el Jefe de Operaciones Navales (CNO) para el Escuadrón de Bombardeo y Caza 75 (VBF-75) el 28 de octubre de 1946. Cuando el VBF-75 fue redesignado como Escuadrón de Caza 4B (VF-4B) el 15 de noviembre de 1946, la insignia se mantuvo para su uso por el VF-4B. El 1 de septiembre de 1948, el VF-4B fue redesignado como Escuadrón de Caza 42 (VF-42). Este escuadrón continuó usando la insignia del Peón Verde hasta su disolución el 8 de junio de 1950. Cuando se estableció un nuevo Escuadrón de Caza 42 (VF-42) el 1 de septiembre de 1950, adoptaron la insignia del Peón Verde que había sido utilizada por el antiguo VF-42. En 1953, la insignia se mantuvo para el VA-42 tras su redesignación del VF-42.

La insignia del Peón Verde es un diseño sencillo, claro y fácilmente reconocible. El símbolo del peón fue elegido por tener el mayor potencial de poder de todas las piezas del tablero de ajedrez. El peón está inclinado a 45 grados dentro de un escudo. Se dice que los tripulantes aéreos se llamaban los Peones Verdes por dos razones: era el Escuadrón de Reemplazo de la Flota (responsable del entrenamiento de nuevos tripulantes y técnicos de mantenimiento de aeronaves; por lo tanto, eran novatos); y su escuadrón era un peón que podía ser manipulado por la flota y los altos mandos. Los colores son los siguientes: peón verde; fondo del escudo blanco con contorno verde; y pergamino blanco con contorno verde y letras verdes. ^{[ 1 ]}^{: 65}

apodo "Thunderbolts"

En 1992, el nombre y la insignia se cambiaron a "Thunderbolts", en referencia al escuadrón de la flota A-6 VA-176 , recientemente disuelto . La insignia presentaba un fondo azul oscuro, un puño cerrado con una maza y un rayo sostenido por dicho puño. Las estrellas del fondo seguían mostrándose en las secuencias de 1, 7 y 6 (separadas por las partes de la insignia).

Cronología de eventos significativos

Del 20 de octubre al 15 de noviembre de 1951: Durante las operaciones de entrenamiento en el Caribe , el escuadrón operó a bordo de tres portaaviones diferentes. Partieron de Norfolk, Virginia, a bordo del USS Midway y luego se trasladaron al USS Wright mientras los buques se encontraban frente a las costas de Puerto Rico. Un par de días después, el escuadrón fue trasladado al USS Cabot mientras operaba en alta mar.
Enero-abril de 1956: El escuadrón operó a bordo del primer superportaaviones de la Armada, el USS Forrestal , durante su viaje de prueba.
Octubre de 1956. El escuadrón voló desde Oceana, Virginia, hasta San Diego, California, para unirse al USS Bennington CVA-20 y probar la rapidez con la que un grupo aéreo embarcado podía ser reposicionado de la costa este a la costa oeste. El escuadrón estuvo desplegado a bordo del Bennington durante nueve meses, visitando Hawái, Japón, Filipinas, Australia y cruzando el ecuador en la línea internacional de cambio de fecha. De esta manera, la tripulación y el grupo aéreo se convirtieron en los Golden Shellbacks. El barco regresó a Hawái y luego a San Diego en mayo de 1957. El escuadrón regresó a la Estación Aeronaval de Oceana.
24 de octubre de 1958: La misión principal del escuadrón VA-42 cambió a la formación de pilotos de reemplazo de la flota en el avión AD Skyraider . La formación incluía entrenamiento de vuelo en cualquier condición meteorológica, vuelos de navegación a baja altitud, vuelos de entrenamiento con armas especiales simuladas (es decir, nucleares), vuelos de entrenamiento con armas convencionales y calificaciones de portaaviones diurnas y nocturnas.
19 de febrero de 1959: El escuadrón VA-42 graduó a su primer piloto de reemplazo del Skyraider AD.
9 de marzo de 1959: Con la adquisición del avión T-28B , los instructores de vuelo instrumental del VA-42 utilizaron este avión para realizar entrenamiento de vuelo en cualquier condición meteorológica para la comunidad de ataque ligero.
10 de noviembre de 1962: Los pilotos del escuadrón VA-42 volaron tres A-1H Skyraider desde la Base Aeronaval de Argentia , Terranova , hasta la Estación Naval de Rota, España , vía el aeródromo de Lajes , Azores . El escuadrón afirma que este fue el primer vuelo transatlántico realizado por A-1H Skyraider .
1 de febrero de 1963: El VA-42 se convirtió en el primer escuadrón de la flota en recibir el A-6A Intruder . El escuadrón también inició el Programa de Introducción a la Flota para el A-6A, un avión para todo tipo de clima. La nueva misión del VA-42 consistía en el entrenamiento de los bombarderos/navegantes del A-6A, también conocidos como B/N, así como de sus pilotos. Asimismo, fue responsable de llevar a cabo el Programa de Mantenimiento de Aviación de Reemplazo de la Flota del A-6A, que capacitaba al personal de mantenimiento.
12 de junio de 1963: El escuadrón VA-42 recibió el primer A-6A (número de serie 149939) con un sistema de armas completo, lo que permitió el inicio del programa de entrenamiento de vuelo de familiarización con el sistema de armas para los pilotos instructores y bombarderos/navegantes del VA-42.
3 de septiembre de 1963: El entrenamiento de vuelo formal en el programa de reemplazo de la flota A-6A comenzó con la convocatoria de la Clase 1-63. Este entrenamiento estaba dirigido a pilotos de VA-75 y bombarderos/navegantes.
8 de septiembre de 1963: El último A-1H Skyraider del escuadrón (número de serie 135324) fue transferido. Esto puso fin al entrenamiento de pilotos de reemplazo del A-1 por parte del VA 42. El VA-42 aún mantenía un A-1E y dos T-28B para su uso en el entrenamiento de vuelo instrumental con hélice.
14 de octubre de 1963: El escuadrón llevó a cabo los primeros aterrizajes nocturnos con detención y lanzamientos mediante catapulta de la flota con el A-6A a bordo del USS Forrestal .
12 de marzo de 1964: El último T-28B del escuadrón fue transferido, y el programa de entrenamiento de vuelo instrumental para los pilotos de A-1 de la flota llegó a su fin. Dos días después, su último Skyraider, un A-1E, fue transferido.

13 de marzo de 1964: El VA-75 se convirtió en el primer escuadrón de la flota de A-6A completamente entrenado y listo para el despliegue tras la finalización exitosa del programa de introducción a la flota del VA-42 en el A-6A.
15 de diciembre de 1964: El VMA-242 se convirtió en el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en completar el entrenamiento de transición en el A-6A y calificar para el despliegue en la flota con el Intruder.
28 de enero de 1968: Con la adquisición del avión TC-4C , el escuadrón VA-42 pudo brindar mayor entrenamiento en el manejo de radares aerotransportados para los bombarderos/navegantes del A-6A. El nuevo avión estaba equipado con una consola de cabina y un sistema de armas completos del A-6A, múltiples estaciones para bombarderos/navegantes, además de equipos de contramedidas electrónicas y otras capacidades operativas de radar.
Noviembre de 1968: El programa de entrenamiento de pilotos del A-6A del VA-42 se modificó para incluir las lecciones aprendidas del uso del Intruder en combate. La nueva fase de tácticas incluyó maniobras de combate aéreo y disparos de misiles AIM-9 Sidewinder , mientras que el entrenamiento con armas convencionales se hizo más realista.
12 de noviembre de 1969: Con la adquisición del Intruder actualizado, el A-6B, en junio de 1969, el escuadrón desarrolló un nuevo programa de entrenamiento para el avión A-6B Standard ARM y un destacamento del VA-165 se convirtió en el primero en completar este curso de instrucción el 12 de noviembre de 1969.
21 de noviembre de 1969: El escuadrón asumió la responsabilidad de impartir formación de orientación sobre el A-6 a los oficiales de inteligencia aérea destinados a los escuadrones A-6 de la flota. El teniente (grado inferior) Erickson se convirtió en el primer oficial de inteligencia aérea en completar la formación el 21 de noviembre de 1969.
1 de octubre de 1971: Cuando se estableció el COMMATWING ONE el 1 de octubre, el VA-42 fue reasignado del COMFAIRNORFOLK a este mando, y el oficial al mando del VA-42, el comandante Andrassy, también fue asignado como comandante del Ala de Ataque Medio Uno, desempeñando así dos funciones.
5 de enero de 1973: El comandante Zick, oficial al mando del VA-42, fue relevado de sus funciones como comandante del Ala de Comunicaciones Uno por el capitán Turk, poniendo fin así al doble rol de comandante del escuadrón.
1980: La teniente (grado inferior) Beth Hubert fue entrenada como piloto de A-6 Intruder por el escuadrón VA-42 y se convirtió en la primera mujer aviadora naval en obtener la calificación de piloto de A-6.
Enero de 1982: El escuadrón VA-42 implementó un programa de entrenamiento para el sistema de misiles Harpoon .
Junio de 1982: Una piloto del VA-42 se convirtió en la primera mujer aviadora naval en realizar un aterrizaje con detención en un A-6 durante las calificaciones de portaaviones a bordo del USS Lexington .
19 de octubre de 1992: El nombre y la insignia se cambiaron oficialmente a "Thunderbolts" y la antigua insignia del VA-176. ^{[ 1 ]}^{: 65–6}
30 de septiembre de 1994: oficialmente disuelta.

Tareas

Puertos de origen

Fecha de asignación de ubicación

NAAS Oceana: 1 de septiembre de 1950
Base Aeronaval de Jacksonville: 19 de septiembre de 1950
Campo Cecil de la NAAS: 9 de junio de 1951
NAAS Oceana (más tarde NAS*) 27 de agosto de 1951 NAAS Oceana fue redesignada NAS Oceana el 1 de abril de 1952.
Avión TC-4C utilizado por el escuadrón VA-42 en Davis-Monthan en 2018.

Aeronave

Tipo de aeronave Fecha Tipo Primera recepción

F4U: 4 de septiembre de 1950
Fecha: 4 de septiembre de 1953
AD-4L: Octubre de 1953
Fecha: 6 de noviembre de 1953
AD-4N: diciembre de 1953
Avión TC-4C utilizado por el escuadrón VA-42 en Davis-Monthan en 2018.
T-28B: 9 de marzo de 1959
A-6A: 1 de febrero de 1963
TC-4C: 28 de enero de 1968
A-6B: junio de 1969
A-6C: 1971
A-6E: 2 de diciembre de 1971
KA-6D: 1976

Despliegues importantes en el extranjero

Salida Regreso Ala aérea Área de operaciones de aeronaves

6 de marzo de 1951 - 8 de junio de 1951 AirDet CVL 48 F4U-4 Med
1 de diciembre de 1952-19 de mayo de 1953 CVG-6 CVA 41 F4U-4 Med
30 de noviembre de 1954-18 de junio de 1955 ATG-181 CVA 15 AD-6 Med
12 de octubre de 1956 – 22 de mayo de 1957 ATG-181 CVA 20 AD-6 WestPac
9 de junio de 1958 - 8 de agosto de 1958 ATG-181 CVA 11 AD-6 NorLant

Asignaciones del Ala Aérea

Código de cola del ala aérea Fecha

CVG-6 C 1 de septiembre de 1950
ATG-181* I 24 de julio de 1956
CVG-8 AJ 14 de agosto de 1958
RCVG-4† 24 de octubre de 1958
COMFAIRNORFOLK‡ AD 1 de mayo de 1970
COMMATWING UNO AD 1 Octubre 1971
El VA-42 había operado como parte del ATG-181 antes de julio de 1956.

Sin embargo, al ATG-181 no se le asignó una letra de código de cola hasta el 24 de julio de 1956. Antes de julio de 1956, el VA-42 aún llevaba el código de cola del CVG-6 a pesar de que se desplegó como parte del ATG-181. † El RCVG-4 fue redesignado como RCVW-4 el 20 de diciembre de 1963. ‡ El 1 de junio de 1970, el RCVW-4 fue disuelto. El código de cola AD que se había asignado al RCVW-4 y sus escuadrones asignados continuó siendo utilizado por los escuadrones que habían estado en el RCVW-4. El VA-42 continuó utilizando el código de cola AD para sus aeronaves.

Premios de la unidad

Mención de Honor a la Unidad Meritoria de la MUC

Fechas incluidas que cubren el premio

Enero de 1979 - diciembre de 1981
1 de octubre de 1986 – 30 de septiembre de 1988

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .

1 2 3 Grossnick, Roy A. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidenses, volumen 1, capítulo 2 Historias de escuadrones de ataque para VA-42 a VA-52 . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Armada. págs. 64–9 . Archivado del original el 23 de enero de 2015. Recuperado el 6 de octubre de 2016 .

Enlaces externos

Lista de operadores del A-6 Intruder
La Asociación de Intrusos
Sitio web global de aeronaves

[DANAS1-2-1] 1 2 3 Grossnick, Roy A. (2000). Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidenses, volumen 1, capítulo 2 Historias de escuadrones de ataque para VA-42 a VA-52 . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Armada. págs. 64–9 . Archivado del original el 23 de enero de 2015. Recuperado el 6 de octubre de 2016 .

[ 1 ]