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Articulo de referencia

nave espacial VA

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Dibujo aislado de la cápsula VA , el compartimento de la tripulación de la nave espacial VA, con la escotilla lateral abierta.

El Vozvraschaemyi Apparat ( VA , ruso : Возвращаемый Аппарат , lit. ' Vehículo de retorno ' , índice GRAU 11F74 ) fue una cápsula tripulada soviética , destinada a servir como vehículo de lanzamiento y reentrada tripulado . Inicialmente diseñada para la nave espacial de sobrevuelo lunar tripulada LK-1 para uno de los programas lunares tripulados soviéticos , luego el rediseño LK-700 , más tarde fue reutilizada para el programa de la estación espacial militar Almaz . [ 4 ] [ 1 ]

La cápsula VA de la nave espacial TKS que voló como Kosmos 1443 , en exhibición en el Museo Nacional del Aire y el Espacio, Washington D.C. – esta cápsula fue etiquetada erróneamente como nave espacial Merkur . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

La cápsula VA expuesta en el Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian fue etiquetada como Merkur , debido a una mala traducción de la documentación original; si bien es incorrecto, el nombre se está utilizando en Occidente para la nave espacial y la cápsula VA. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

La nave espacial VA era capaz de volar de forma independiente —hasta 31 horas en su última versión—, sin embargo, necesitaba combinarse con hardware adicional (que contenía propulsión y almacenamiento) para lograr una mayor duración del vuelo. [ 1 ]

Se planificaron diferentes escenarios de uso para la nave espacial VA:

  • Para las naves espaciales de sobrevuelo lunar LK-1 y LK-700, los planes de la oficina de diseño OKB-52 de Vladimir Chelomei consistían en acoplar una nave espacial VA junto con un Bloque de Sistema de Equipo-Cohete (PAB) y una Etapa de Inyección Translunar (RB). [ 4 ]
  • Para el programa de la estación espacial Almaz, los planes contemplaban dos configuraciones para la nave espacial tripulada VA:
    • Una nave espacial VA habría lanzado la tripulación inicial de una estación espacial Almaz-OPS, lanzada junto con la propia estación; esta combinación se conocía como "Almaz APOS". [ 8 ]
    • Una nave espacial VA se habría lanzado acoplada a un Bloque de Carga Funcional (FGB) para reabastecer una estación Almaz, tanto en vuelos tripulados como no tripulados; esta combinación se conocía como la nave espacial TKS . [ 1 ]

VA fue la primera nave espacial en ser lanzada a órbita dos veces, ya que Kosmos 929 fue recuperada y lanzada nuevamente como Kosmos 998. Gemini 2 fue lanzada al espacio dos veces, pero ambos lanzamientos fueron suborbitales. [ 9 ]

Si bien la nave espacial VA realizó con éxito vuelos de prueba no tripulados, tanto con como sin un Bloque de Carga Funcional, nunca cumplió su función prevista como vehículo lunar debido a la cancelación del programa lunar tripulado soviético, y nunca fue lanzada junto con una estación espacial Almaz.

Diseño

LK-1 – nave espacial tripulada para sobrevuelo lunar

El primer trabajo en la nave espacial VA comenzó el 13 de mayo de 1961 por la oficina de diseño OKB-52 de Vladimir Chelomey , en respuesta al programa Apolo de EE. UU . [ 4 ] La nave espacial VA constaba de tres partes principales:

  • La cápsula VA, que constituía la sección habitable presurizada para la tripulación.
  • El compartimento delantero NO ( en ruso : Носовой Отсек НО , lit. "compartimento de la nariz"), que alberga el bloque de desorbitación (BSO), baterías adicionales, equipo de comunicaciones, el paracaídas y los motores de aterrizaje suave [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
  • El sistema de escape de lanzamiento SAS ( ruso : Система Аварийного Спасения САС ), similar a Soyuz y Apollo, montado en la parte superior de la sección del morro, desechado después de que la primera etapa se quemó [ 10 ] [ 13 ]

El cosmonauta Alexei Leonov llamó a la cápsula de retorno Almaz VA "nuestro Apolo". [ 3 ] La forma de la cápsula VA era vagamente similar a la del Módulo de Comando (CM) del Apolo; sin embargo, parte del hardware de soporte de la VA estaba alojado en la parte superior de la cápsula, en el compartimento de la nariz, a diferencia del Apolo, donde el Módulo de Servicio (SM) del Apolo estaba debajo del CM del Apolo.

Aunque la nave espacial VA era capaz de volar de forma independiente durante aproximadamente un día, [ 1 ] necesitaba acoplarse a hardware adicional para una duración de vuelo más prolongada. Para una misión lunar, la nave espacial LK-1 se habría formado acoplando la nave espacial VA con dos componentes: [ 4 ]

  • El Bloque del Sistema de Cohetes y Equipamiento (PAB, por sus siglas en inglés) incluía, de forma análoga al SM del Apolo, paneles solares y sistemas de energía eléctrica, sistemas de comunicaciones como una antena parabólica y propulsores para maniobras a mitad de trayectoria.
  • La etapa de inyección translunar (RB).

Nave de apoyo a la estación espacial Almaz

Tras la cancelación del proyecto de la nave espacial lunar tripulada LK-1, Chelomey reutilizó la nave espacial VA como nave de apoyo para su programa militar de la estación espacial Almaz, una vez más en respuesta a un programa estadounidense, el Laboratorio Orbital Tripulado (MOL) militar de la USAF y el proyecto Gemini B.

Almaz APOS

Los planes iniciales contemplaban el lanzamiento conjunto de la tripulación y la estación mediante un cohete Protón , al igual que la combinación MOL/Gemini de EE. UU. Para ello, se habría acoplado una nave espacial VA sobre el núcleo de la estación espacial Almaz OPS (11F71), conocida como Almaz APOS. La tripulación habría viajado al espacio en la cápsula VA; una vez en órbita, habría accedido a la estación Almaz a través de una escotilla en el escudo térmico, al igual que en MOL/Gemini. La cápsula VA permanecería desocupada hasta el final de la misión, cuando serviría como vehículo de reentrada para la tripulación. El concepto Almaz APOS evolucionó hasta convertirse en las estaciones Almaz-OPS del programa Salyut , que, sin embargo, nunca se lanzaron junto con su tripulación ni con una cápsula VA. [ 8 ]

nave espacial TKS

Para los vuelos de las tripulaciones subsiguientes de una estación espacial Almaz, la nave espacial VA se habría acoplado a un Bloque de Carga Funcional (FGB, 11F77). Juntos, la VA y el FGB formarían la nave espacial tripulada TKS (11F72) para vuelos de tripulación y reabastecimiento a las estaciones espaciales Almaz. La VA cumpliría su función como vehículo de lanzamiento y reentrada para la tripulación, mientras que el FGB funcionaría como sistema de propulsión, transportador de carga presurizada y contendría el hardware de acoplamiento.

Dibujo en sección transversal de una nave espacial TKS (los detalles son hipotéticos). El módulo de control frontal (a la izquierda) presenta un túnel (punteado) que lo conecta con la nave espacial VA, situada a la derecha. La línea negra gruesa delimita el volumen presurizado aproximado al que tiene acceso la tripulación. La unidad de acoplamiento de la TKS se encuentra en el extremo izquierdo.

Algunas naves espaciales TKS realizaron misiones no tripuladas, pero nunca a una estación Almaz-OPS. Sin embargo, el FGB continuaría utilizándose y constituiría la base de varios módulos de estaciones espaciales; el concepto del FGB data de 2012.Todavía se utiliza para el Zarya FGB, aunque en forma modificada. [ 1 ]

Vuelos de prueba

Ilustración de una nave espacial TKS: la nave espacial VA se encuentra debajo y a la izquierda del centro de la imagen, mientras que la mayor parte de la TKS es la FGB.

Aunque el VA nunca fue lanzado con tripulación, nunca junto con una estación Almaz-OPS, ni hacia una estación Almaz-OPS, realizó varios vuelos, algunos en la configuración prevista de la nave espacial TKS.

Para acelerar la certificación para vuelos tripulados de las naves espaciales TKS y VA, se lanzaron ocho naves espaciales VA no tripuladas (sin FGB) en parejas, probando dos naves espaciales VA por vuelo de prueba. Uno de estos vuelos fue abortado debido a una falla en el cohete portador, y la cápsula VA fue rescatada con éxito del cohete en explosión por el sistema de escape de lanzamiento .

Otras cuatro naves espaciales VA no tripuladas se acoplaron con un FGB y se lanzaron como naves espaciales TKS: el vuelo en solitario de Kosmos 929 , el vuelo de Kosmos 1267 a Salyut 6 y los vuelos de Kosmos 1443 y Kosmos 1686 a Salyut 7 (la nave espacial VA del vuelo TKS de Kosmos 1686 se modificó como un segmento de laboratorio sin reentrada).

Tras estos vuelos de prueba, el programa TKS evolucionaría hacia los módulos de estación espacial basados ​​en el Bloque de Carga Funcional , y las cápsulas VA dejarían de estar en servicio en la Unión Soviética. [ 1 ]

vuelos de prueba de naves espaciales de VA

Fuente: [ 14 ] [ 15 ]

Kosmos 881 y Kosmos 882

VA 009A/1 (#009P) y VA 009/1 (#009L): Prueba orbital de un par de naves espaciales VA , Kosmos 881 y Kosmos 882 , el 15 de diciembre de 1976, que despegaron conjuntamente y reingresaron por separado.

Kosmos 929

Vuelo de prueba VA 009A/2 el 17 de julio de 1977. El módulo de reentrada fue reacondicionado y lanzado nuevamente el 30 de marzo de 1978 como Kosmos 998. [ 9 ]

Kosmos 937 y Kosmos 938

VA 009A/P (#009P) y VA 009P/2 (#009L): Lanzadas el 5 de agosto de 1977. Fallo del vehículo de lanzamiento a los cuarenta segundos de vuelo durante una prueba suborbital de dos naves espaciales VA. La VA #009L se destruye en la explosión del propulsor resultante, mientras que la VA #009P es rescatada por el sistema de aborto Proton SAS y recuperada a salvo.

Kosmos 997 y Kosmos 998

VA 009A/P2 y VA 009P/2 (009A/2): El 30 de marzo de 1978, un par de naves espaciales VA , Kosmos 997 y Kosmos 998 , que despegaron juntas y reingresaron por separado.

Kosmos 1096 y Kosmos 1097

VA n.° 103 y VA n.° 008 : El 20 de abril de 1979, el cohete portador Proton sufrió una interrupción en la plataforma de lanzamiento y no despegó. La cápsula VA n.° 103 se perdió.

Kosmos 1100 y Kosmos 1101

VA 102A (#102P) y VA 102 (#102L): El 22 de mayo de 1979, un par de naves espaciales VA , Kosmos 1100 y Kosmos 1101 , que despegaron juntas y reingresaron por separado.

misiones TKS

Fuente: [ 15 ]

TKS-1 (Kosmos 929)

El Kosmos 929 fue el primer vuelo de una nave espacial TKS "completa" ( nave espacial VA 009A/2 con FGB) el 17 de julio de 1977.

TKS-2 (Kosmos 1267)

Vuelo Kosmos 1267 de la nave espacial TKS ( nave espacial VA 0103/3 con FGB) a Salyut 6 el 25 de abril de 1981.

TKS-3 (Kosmos 1443)

La Kosmos 1443 fue la primera nave TKS "completa" ( nave espacial VA 0103/1 y módulo de control de vuelo) que se acopló a una estación Salyut, la Salyut 7 , el 2 de marzo de 1983.

TKS-4 (Kosmos 1686)

El 27 de septiembre de 1985, Kosmos 1686 fue el último vuelo de una nave espacial TKS; su objetivo era la estación espacial Salyut 7. La cápsula VA fue modificada para albergar instrumentos de teledetección.

Dibujo de la última nave espacial TKS en volar, Kosmos 1686, acoplada a la estación espacial Salyut 7. La cápsula VA es visible en la parte inferior izquierda. Nótese que la sección frontal de la nave espacial VA, que habría contenido los motores de desorbitación de la cápsula, ha sido reemplazada por instrumentos de teledetección. [ 3 ]

Hardware existente

Algunas cápsulas VA se exhiben en museos o se almacenan. Los artículos conocidos incluyen: [ 16 ] [ 15 ]

Presupuesto

nave espacial VA

La nave espacial VA incluía la cápsula VA (ver más abajo) y la "sección de la nariz"; [ 2 ] Todos los datos excluyendo TKS-FGB o Almaz-OPS. [ 1 ]

  • Masa en el momento del lanzamiento (incluido el sistema de escape de lanzamiento SAS ): 7200 a 7300 kilogramos (15 900 a 16 100 libras) 
  • Masa en órbita: 4.800 kilogramos (10.600 lb) [ 10 ] 
  • Masa bruta: 3.800 kilogramos (8.400 libras) 
  • Carga útil de lanzamiento: 1.880 kilogramos (4.140 libras) 
  • Carga útil de regreso: 3 personas y 50 kilogramos (110 lb) , o 500 kilogramos (1100 lb) sin tripulación [ 10 ]  
  • Altura en el momento del lanzamiento (incluido el SAS): 10,3 metros (34 pies) [ 10 ] 
  • Altura en órbita: 7,3 metros (24 pies) [ 10 ] 
  • Diámetro: 2,79 metros (9 pies 2 pulgadas)  
  • Funcionamiento independiente: hasta 31 horas
  • Primer vuelo: 15 de diciembre de 1976, como nave espacial VA (vuelos gemelos en solitario Kosmos 881 y Kosmos 882).
  • Último vuelo: 27 de septiembre de 1985, como nave espacial TKS ( Kosmos 1686 ).

cápsula VA

Todos los datos corresponden a la versión TKS, salvo que se indique lo contrario. [ 3 ] [ 1 ]

  • Tamaño de la tripulación: 1 para LK-1, [ 4 ] 3 para TKS
  • Volumen interno total: 8,37 metros cúbicos (296 pies cúbicos )  
  • Volumen habitable: 4,56 metros cúbicos (161 pies cúbicos )  
  • Diámetro: 2,79 metros (9 pies 2 pulgadas)  
  • Reutilizable para 10 vuelos [ 3 ]

nave espacial TKS

Una nave espacial TKS consistía en una nave espacial VA acoplada a un Bloque de Carga Funcional (FGB). Las especificaciones de la nave espacial TKS eran las siguientes: [ 3 ]

  • Masa en el momento del lanzamiento: 21.620 kilogramos (47.660 lb) [ 10 ] 
  • Masa en órbita: 17.570 kilogramos (38.740 lb) [ 10 ] 
  • Carga útil (total): 12.600 kilogramos (27.800 lb) (incluidos consumibles y naves espaciales VA) [ 10 ] 
  • Carga útil (carga seca): aproximadamente 5200 kilogramos (11 500 lb) [ 10 ] 
  • Carga útil (combustible): 3.822 kilogramos (8.426 lb) [ 10 ] 
  • Altura: 17,51 metros (57,4 pies) 
  • Longitud: 17,00 metros (55,77 pies) 
  • Empuje: 7,84 kilonewtons (1760 lb f ) 
  • Potencia eléctrica: 2,40 kilovatios (3,22 CV) de media 

Excalibur Almaz

La empresa Excalibur Almaz adquirió cuatro cascos de cápsulas de retorno VA y dos cascos de estaciones espaciales Almaz . La empresa planeaba equipar y lanzar tanto las cápsulas VA como los cascos de las estaciones Almaz; una cápsula VA se destinaría al turismo espacial, mientras que las otras tres se reservarían para cargas útiles científicas y comerciales. Según se informa, el desarrollo de los sistemas de propulsión necesarios para la cápsula VA se delegó a una organización europea no identificada ya en 2009. [ 17 ] En 2016, Excalibur Almaz dejó de existir. Tres de sus cuatro naves espaciales VA, ninguna de las cuales fue lanzada por la empresa, se revendieron en subasta, mientras que la cuarta se exhibió de forma permanente en el Museo del Automóvil de la Isla de Man en 2021. [ 18 ]

Véase también

  • Enciclopedia Astronáutica :
    • LK-1 , con una imagen de una nave espacial translunar ensamblada.
    • Almaz APOS
    • Gracias
  • RussianSpaceWeb.com:
    • Almaz
    • Gracias
  • Sven Grahn: El programa de la estación espacial Almaz
  • Smithsonian – Museo Nacional del Aire y el Espacio: Cápsula Merkur – Detalle de la imagen , que muestra una cápsula VA y su interior.
  • Novosti Kosmonavtiki: Другой корабль (En línea en archive.org, en ruso) La otra nave espacial; El 25 aniversario del primer vuelo de TKS.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Nave de transporte TKS 11F72" . RussianSpaceWeb.com . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
  2. 1 2 "TKS-VA (11F74)" . Página espacial de Gunter . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
  3. 1 2 3 4 5 6 "TKS" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 25 de agosto de 2012. Recuperado el 31 de agosto de 2012 .
  4. 1 2 3 4 5 "LK-1" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 20 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de septiembre de 2012 .
  5. 1 2 "Carrera espacial" . Smithsonian – Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
  6. 1 2 "Cápsula Merkur – Detalle de la imagen" . Smithsonian – Museo Nacional del Aire y el Espacio. Archivado del original el 23 de abril de 2013. Recuperado el 1 de septiembre de 2012 .
  7. 1 2 "NASM: Nadie es perfecto" . Blog de Almaz OPS-5 . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .
  8. 1 2 "Almaz APOS" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 4 de octubre de 2012. Recuperado el 31 de agosto de 2012 .
  9. 1 2 "Nave espacial usada en venta: cápsula espacial de la era soviética en subasta en Bélgica" . collectSPACE . 6 de mayo de 2014.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11Другой корабль(en ruso). Novosti Kosmonavtiki. Archivado del original el 7 de junio de 2009. Consultado el 2 de septiembre de 2012. La otra nave espacial; El 25 aniversario del primer vuelo del TKS .
  11. ↑ "TKS BSO" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 20 de octubre de 2004. Consultado el 2 de septiembre de 2012 .
  12. ↑ "TKS VA" . Enciclopedia Astronáutica. Archivado del original el 26 de enero de 2002. Consultado el 2 de septiembre de 2012 .
  13. ↑ "TKS SAS" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 20 de octubre de 2004. Consultado el 2 de septiembre de 2012 .
  14. ↑ "TKS-VA (11F74)" .
  15. 1 2 3 "TKS, el ferry para la estación Almaz" .
  16. ↑ «Kosmonavtika - por Nicolas Pillet» .
  17. ↑ "Almaz Excalibur" . RussianSpaceWeb.com . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
  18. ↑ https://www.itv.com/news/granada/2021-08-12/to-jurby-and-beyond-spacecraft-transported-to-manx-motor-museum