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Articulo de referencia

TKS (nave espacial)

La nave espacial TKS ( en ruso : Транспортный корабль снабжения , Transportnyi Korabl' Snabzheniia , lit. Nave espacial de suministro de transporte ; índice GRAU 11F72) fue un s...

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La nave espacial TKS ( en ruso : Транспортный корабль снабжения , Transportnyi Korabl' Snabzheniia , lit. Nave espacial de suministro de transporte ; índice GRAU 11F72) fue un sistema de nave espacial soviético desarrollado a finales de la década de 1960 para entregar tripulación, carga y combustible a las estaciones espaciales militares Almaz . [ 1 ] Consistía en dos partes vinculadas pero operables de forma independiente: la nave espacial VA , una cápsula compacta para el lanzamiento y reentrada de la tripulación, y el Bloque de Carga Funcional (FGB), que proporcionaba espacio de carga, equipo de acoplamiento y los principales motores de maniobra orbital. Cuando la VA regresaba a la Tierra, el FGB podía dejarse en la estación.

Aunque fue diseñada para vuelos tripulados y no tripulados, la TKS nunca se utilizó operativamente. Solo se lanzaron cuatro misiones de prueba, tres de las cuales se acoplaron a estaciones civiles Salyut . La contribución más importante de la nave fue su diseño FGB, que sirvió de base para los módulos de estación utilizados en la Mir y la Estación Espacial Internacional .

Diseño

Maqueta de una nave espacial TKS. A la izquierda se encuentra el Bloque de Carga Funcional cilíndrico con paneles solares acoplados. En el centro está la nave espacial VA , con la cápsula de retorno cónica para la tripulación y los motores de maniobra orbital de la VA en la sección frontal alargada. En primer plano, a la derecha, se encuentra el sistema de escape de lanzamiento , que se acoplaría a la parte superior de la sección frontal de la VA durante el lanzamiento y se desprendería tras un lanzamiento exitoso.

El TKS fue diseñado bajo la dirección de Vladimir Chelomey (cápsula VA) y VN Bugayskiy (bloque FGB) [ 2 ] como una alternativa tripulada a la nave espacial Soyuz para el mantenimiento de las estaciones Almaz , lanzadas en el cohete Protón . El desarrollo comenzó en 1965, pero para cuando el primer TKS voló en 1977, el programa Almaz ya estaba llegando a su fin.

Se realizaron cuatro vuelos de prueba de la cápsula VA sin el FGB para validar el diseño, lanzando en cada uno dos cápsulas apiladas. En un vuelo, el vehículo de lanzamiento explotó, destruyendo la cápsula inferior, mientras que la cápsula superior utilizó con éxito su sistema de escape de lanzamiento . También se realizaron cuatro vuelos del TKS completo (VA con FGB): uno como prueba de sistemas y tres que se acoplaron a estaciones Salyut para entregar carga. [ 3 ]

El FGB también podría lanzarse de forma independiente como un módulo de carga autónomo no tripulado, un rol que llevó a su adaptación como base para módulos posteriores de estaciones espaciales. [ 4 ] El VA también se consideró para el concepto "Almaz APOS", en el que una tripulación se habría lanzado acoplada a un núcleo Almaz dentro de una cápsula VA.

Gracias VA

La VA era una cápsula de reentrada compacta derivada de los diseños anteriores de la nave espacial circumlunar LK-1 y la cápsula de aterrizaje lunar LK-700 de Chelomei . Se parecía al Módulo de Comando Apolo, pero era aproximadamente un 30 % más pequeña. La cápsula presurizada llevaba su propio sistema de soporte vital , propulsores de control de reacción , motor de desorbitación, paracaídas y cohetes de aterrizaje suave. Podía operar de forma autónoma hasta 31 horas y normalmente reentraba en dos órbitas. Además de una tripulación de tres personas, la VA podía regresar hasta 50 kilogramos (110 lb) de carga, principalmente cápsulas de retorno de película KSI. De manera inusual, su escotilla de acoplamiento estaba ubicada en la parte trasera, lo que obligaba a las tripulaciones a entrar y salir a través de una abertura en el escudo térmico . Aunque fue sometida a extensas pruebas de vuelo, ninguna VA llegó a transportar tripulación. 

TKS FGB

El FGB proporcionaba espacio de carga, equipo de acoplamiento y los motores principales de maniobra orbital. Las tripulaciones accedían a él a través de un corto túnel desde la VA. En su extremo posterior se encontraba una estación de piloto con controles y ventanas para el acoplamiento manual con una estación Almaz. Los vuelos operativos planificados del TKS también habrían transportado cápsulas de retorno de películas del KSI, almacenadas cerca del puerto de acoplamiento y transferidas a la nave espacial VA para su regreso a la Tierra.

Detalles

Cápsula de retorno TKS VA del Kosmos 1443

Misiones

vuelos de prueba de naves espaciales de VA

Se realizaron cuatro vuelos con ocho naves espaciales VA sin un módulo FGB para acelerar el desarrollo de la nave espacial TKS: [ 3 ]

  • Prueba orbital de un par de naves espaciales de la VA, Kosmos 881 y Kosmos 882 , el 15 de diciembre de 1976, que despegaron juntas y reingresaron a la atmósfera el mismo día.
  • VA #009L/P y VA #009P/P: Lanzadas el 4 de agosto de 1977. Fallo del vehículo de lanzamiento a los cuarenta segundos de vuelo durante una prueba suborbital de dos naves espaciales VA. La VA #009L/P se destruye en la explosión del propulsor resultante, mientras que la VA #009P/P es rescatada por el sistema de aborto Proton SAS y recuperada a salvo.
  • El 30 de marzo de 1978, un par de naves espaciales VA , Kosmos 997 y Kosmos 998, despegaron juntas y reingresaron por separado.
  • El 23 de mayo de 1979, un par de naves espaciales VA , Kosmos 1100 y Kosmos 1101 , que despegaron juntas y reingresaron por separado, fueron lanzadas al espacio.

TKS-1 (Kosmos 929)

Kosmos 929 fue el primer vuelo de una nave espacial TKS "completa" (nave espacial VA con FGB), lanzada el 17 de julio de 1977 [ 3 ] – fue un vuelo de prueba "en solitario" y no estaba destinado a una estación espacial Salyut. [ 5 ] La cápsula VA regresó a la Tierra el 16 de agosto de 1977. El resto de la nave espacial – el FGB – salió desorbitado el 2 de febrero de 1978. [ 6 ]

TKS-2 (Kosmos 1267)

El 25 de abril de 1981, el TKS-2 fue lanzado sin tripulación como Kosmos 1267 , el primer FGB en acoplarse a una estación espacial. [ 3 ] Tras la separación y recuperación de la cápsula VA el 24 de mayo de 1981, el FGB se acopló el 19 de junio con Salyut 6 , después de 57 días de vuelo autónomo. Permaneció acoplado a la estación hasta que ambos desorbitaron y fueron destruidos el 29 de julio de 1982.

TKS-3 (Kosmos 1443)

El 2 de marzo de 1983, se lanzó el TKS-3 sin tripulación como Kosmos 1443. [ 3 ] En esta ocasión, el VA permaneció acoplado y el primer TKS "completo" se acopló a Salyut 7 dos días después del lanzamiento. El TKS-3 se separó de la estación el 14 de agosto. Tras el desacoplamiento, la nave espacial FGB y la VA se separaron y la nave espacial VA continuó en el espacio durante cuatro días más demostrando el vuelo autónomo, antes de que la cápsula VA reingresara con éxito el 23 de agosto de 1983, aterrizando a 100  km al sureste de Aralsk y devolviendo 350  kg de material de la estación. La FGB se desorbitó a sí misma el 19 de septiembre de 1983.

TKS-4 (Kosmos 1686)

Un dibujo de la última nave espacial TKS en volar, Kosmos 1686, representada acoplada a la estación espacial Salyut 7. La cápsula VA es visible en la parte inferior izquierda. La sección frontal de la nave espacial VA, que habría contenido los motores de desorbitación de la cápsula VA, ha sido reemplazada por instrumentos de teledetección. [ 3 ] [ 7 ]

La misión TKS-4 fue lanzada sin tripulación como Kosmos 1686 el 27 de septiembre de 1985. La cápsula VA fue despojada de sus sistemas de aterrizaje, controles ambientales, asientos e interfaces de tripulación, y equipada en su lugar con cargas útiles científicas que incluían una cámara de alta resolución, un telescopio infrarrojo y el espectrómetro Ozon . Se acopló con éxito a la Salyut 7 .

La tripulación militar de larga duración Salyut 7 EO-4 —comandante Vladimir Vasyutin , Viktor Savinykh y Alexander Volkov— llegó ese mismo mes para realizar experimentos con el equipo instalado en TKS-4. Vasyutin pronto enfermó, lo que obligó a un regreso anticipado a la Tierra el 21 de noviembre de 1985, tras solo dos meses en órbita, acortando así el trabajo previsto del programa TKS. La tripulación de la Soyuz T-15 regresó a Salyut 7 en mayo de 1986 para concluir algunos de los experimentos y trasladar el equipo a la entonces nueva estación espacial Mir. [ 3 ] [ 8 ]

Tras esa misión, la sonda Salyut 7 fue elevada a una órbita más alta en previsión de futuros vuelos del cohete TKS y del transbordador Buran . Estos nunca se materializaron, y la Salyut 7 y la Kosmos 1686 reingresaron juntas a la atmósfera el 7 de febrero de 1991, desintegrándose sobre Argentina.

Uso adicional

Después de que el programa Almaz terminó, KB Salyut , que había desarrollado el FGB, se quedó para reutilizar su pequeña flota de naves espaciales. Una sirvió como remolcador para entregar el módulo Kvant-1 a la estación espacial Mir en marzo de 1987, otra formó el núcleo de la nave espacial Polyus que se perdió en el primer lanzamiento del cohete Energia en mayo. Después de eso, varias fueron adaptadas como módulos permanentes de Mir , incluyendo Kvant-2 (1989), Kristall (1990), Spektr (1995) y Priroda (1996). [ 9 ] La financiación de la NASA pagó el equipamiento y lanzamiento de Zarya en 1998 como el primer módulo de la Estación Espacial Internacional, [ 10 ] mientras que un repuesto de vuelo para Zarya se completó como Nauka y finalmente llegó a la ISS en 2021. [ 11 ] [ 3 ]

En la década de 2010, la empresa privada de vuelos espaciales Excalibur Almaz adquirió dos cápsulas VA excedentes con la intención de reutilizarlas como vehículos de retorno de carga de bajo costo. [ 12 ] El plan nunca se concretó y, en su lugar, la empresa vendió gran parte de su equipo. Una cápsula se subastó en 2014 por 1 millón de euros, [ 13 ] mientras que la otra, según se informó, fue retirada de la sede de la empresa en la Isla de Man con destino desconocido. [ 14 ] Se anunció que el equipo restante se destinaría a exhibición educativa. [ 15 ]

Hardware existente

Algunas cápsulas VA se exhiben en museos o se almacenan. [ 16 ]

Entre los artículos conocidos se incluyen:

Naves espaciales y módulos basados ​​en TKS y sus descendientes.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Carrera espacial: espías en el espacio" . Smithsonian - Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 1 de septiembre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  2. ↑ Siddiqi, Asif A. (noviembre-diciembre de 2001). "El complejo de la estación espacial Almaz: una historia, 1964-1992, primera parte" (PDF) . Journal of the British Interplanetary Society . 54 (11/12 2001): 399. Archivado del original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Recuperado el 8 de octubre de 2015 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Sven Grahn. "El transbordador TKS para la estación espacial Almaz" . Notas de historia espacial.
  4. ↑ "TKS" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 25 de agosto de 2012. Consultado el 31 de agosto de 2012 .
  5. ↑ «Kosmos 929 – Identificación del NSSDC: 1977-066A» . NSSDC de la NASA.
  6. ↑ "Objetos más grandes que reingresarán" . The Aerospace Corporation. Archivado del original el 29 de septiembre de 2008.
  7. ↑ "TKS" . Enciclopedia Astronáutica . Archivado del original el 25 de agosto de 2012. Consultado el 31 de agosto de 2012 .
  8. ↑ DSF Portree. "Patrimonio del hardware de la Mir" (PDF) . NASA. Archivado del original (PDF) el 7 de septiembre de 2009.
  9. ↑ "Módulo Kvant-2 (77KSD)" . www.russianspaceweb.com . Consultado el 2 de septiembre de 2025 .
  10. ↑ "Módulo de control Zarya FGB" . www.russianspaceweb.com . Consultado el 2 de septiembre de 2025 .
  11. ↑ "Módulo MLM Nauka para la ISS" . www.russianspaceweb.com . Consultado el 2 de septiembre de 2025 .
  12. ↑ "Convirtiendo espadas en arados con el Almaz soviético" . Spaceflight Now. 18 de agosto de 2009. Consultado el 30 de marzo de 2010 .
  13. ↑ Doug Messier (19 de mayo de 2014). "Cápsula espacial Excalibur Almaz comprada en subasta" . parabolicarc.com. Archivado del original el 7 de octubre de 2015. Consultado el 7 de octubre de 2015 .
  14. ↑ Doug Messier (11 de marzo de 2015). "¿El fin de la era de Excalibur Almaz?" . parabolicarc.com. Archivado del original el 6 de octubre de 2015. Consultado el 7 de octubre de 2015 .
  15. ↑ "Apuntando a la Luna: Se acaba el tiempo para la carrera espacial en la Isla de Man" . Independent.co.uk . 11 de marzo de 2015. Archivado del original el 26 de mayo de 2022.
  16. ↑ «Kosmonavtika - por Nicolas Pillet» .

Lecturas adicionales

  • RussianSpaceWeb.com: Estación espacial OPS-4