VBC-90

El Renault VBC-90 ( Véhicule Blindé de Combat , o "Vehículo Blindado de Combate") es un vehículo blindado francés de seis ruedas equipado con un cañón de alta velocidad de 90 mm acoplado a un sofisticado sistema informático de control de tiro y de medición de distancias . Fue desarrollado principalmente para fines de seguridad interna o reconocimiento armado. Inspirado en el vehículo blindado de transporte de personal Renault Véhicule de l'Avant Blindé (VAB), el VBC-90 fue diseñado en colaboración con Saviem y Creusot-Loire . ^{[ 2 ]} Argentina también construyó un prototipo bajo licencia, conocido como Vehículos de Apoyo y Exploración . ^{[ 3 ]} Existían variantes del VBC con diversas configuraciones de casco similares a las del VAB y el Berliet VXB-170 . ^{[ 2 ]}

El VBC-90 fue desarrollado por Renault y Saviem como una variante especializada de reconocimiento y apoyo de fuego del Véhicule de l'Avant Blindé . ^{[ 2 ]} Tenía un anillo de torreta muy ancho y fue fabricado específicamente para transportar un sistema de cañón de gran calibre. Al menos dos prototipos se habían completado para 1979 y fueron designados inicialmente VCS-90 . ^{[ 2 ]} Los dos primeros tenían cascos con forma de barco y placas frontales que recordaban al VXB-170 y al VAB, respectivamente. Se parecían esencialmente a variantes de seis ruedas de estos vehículos, aunque con anillos de torreta más grandes. ^{[ 2 ]} El tercero tenía un casco más singular y una placa frontal inclinada. Fue esta variante la que finalmente se aceptó para la producción como el VBC-90. ^{[ 2 ]}

A diferencia del VAB, el VBC no se desarrolló para satisfacer un requisito del Ejército francés y estaba destinado únicamente a la exportación a clientes militares franceses en el extranjero. ^{[ 4 ]} Sin embargo, a partir de 1981, el gobierno francés encargó 28 VBC-90 para un solo escuadrón de la Gendarmería Móvil , como reemplazo de los antiguos tanques ligeros AMX-13 . Estos fueron entregados a la Gendarmería entre 1981 y 1984. ^{[ 5 ]} Los VBC producidos por Renault para la Gendarmería fueron designados VBC-90G . ^{[ 6 ]} Otros 6 fueron entregados a Omán entre 1984 y 1985 junto con un envío mayor de VAB para la Guardia Real Omaní . ^{[ 7 ]}

Para 2016, Omán había retirado el VBC-90 del servicio y lo había reemplazado por el B1 Centauro, mucho más fuertemente armado . ^{[ 8 ]} En Francia, la Gendarmería Móvil relegó sus VBC-90G a almacenamiento de reserva a principios de la década de 2000. ^{[ 9 ]}

Renault desarrolló para Argentina una variante simplificada del VBC-90 conocida como Vehículos de Apoyo y Exploración (VAPE) . Se probó junto con un modelo mucho más pesado del ERC 90 Sagaie ofrecido por Panhard, pero ninguno de los dos fue adoptado por el Ejército Argentino. ^{[ 3 ]}

En 2014, Líbano participó en negociaciones para la compra de los misiles VBC-90G franceses almacenados. El acuerdo iba a ser financiado parcialmente con subvenciones militares de Arabia Saudita , ^{[ 10 ]} pero se canceló en 2016 debido a las tensiones entre Líbano y Arabia Saudita. ^{[ 11 ]}

Tiene un casco de acero blindado para protegerlo contra disparos de armas ligeras . Su tripulación es de tres personas, con el conductor sentado en la parte delantera del vehículo y tres ventanas antibalas a su disposición. Una torreta GIAT TS 90 aloja al comandante y al artillero, y cuenta con un  cañón de 90 mm y una ametralladora coaxial de 7,62  mm. La torreta transporta 20 proyectiles de 90  mm, y el casco, otros 25. ^{[ 1 ]}

Está propulsado por un motor diésel de seis cilindros montado en la parte trasera del casco, que acciona una tracción 6x6 . El vehículo no es anfibio , a diferencia del VAB en el que se basó. ^{[ 1 ]}

• Foss, Christopher F. Armaduras y artillería de Jane 1987–88 . Londres: Jane's Yearbooks, 1987. ISBN 0-7106-0849-7.
• Foss, Christopher F. Guía de reconocimiento de tanques y vehículos de combate de Jane . Londres: HarperCollins Publishers, 2002. ISBN 0-00-712759-6.

• Presentación (en francés)