VBTP-MR Guaraní

El VBTP-MR Guarani ( en portugués Viatura Blindada Transporte de Pessoal – Média sobre Rodas ; "Vehículo blindado de transporte de personal – Medio sobre ruedas" ^{[ 2 ]} ) es un vehículo blindado de transporte de personal 6×6 desarrollado por Iveco y el Ejército Brasileño como parte de su programa de modernización "Urutu-III", cuyo objetivo era reemplazar todos los EE-11 Urutu para 2015. ^{[ 3 ]} El VBTP-MR se basa en el vehículo blindado de transporte de personal Superav de Iveco . ^{[ 4 ]} Otras empresas brasileñas también participaron en el programa, como IMBEL (Comunicaciones), Elbit (Armamento), Usiminas y Villares (desarrollo de acero estructural balístico nacional).

En 1999, el Ejército Brasileño emitió una solicitud (ROB n.° 09/99) para una nueva familia de vehículos blindados de combate con capacidad anfibia para reemplazar a los EE-9 Cascavel y EE-11 Urutu . ^{[ 5 ]} La característica principal de esta nueva familia debería ser su diseño modular, que permite la incorporación de diferentes torretas, armas, sensores y sistemas de comunicaciones en el mismo vehículo. El programa de desarrollo también incluye una versión de comunicaciones, una versión ambulancia y diferentes versiones de apoyo de fuego, armadas con sistemas de mortero y cañones de gran calibre.

El Ejército brasileño firmó con Iveco un contrato por valor de aproximadamente 2.500 millones de euros para el suministro de vehículos blindados de transporte de personal del modelo VBTP-MR. Estos vehículos reemplazarán al antiguo vehículo blindado Urutu que utilizan actualmente las fuerzas armadas brasileñas. El contrato abarca la entrega de 2.044 vehículos y el apoyo logístico durante un período de 20 años. Las entregas estaban programadas para comenzar en 2012 y continuar durante 18 años. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Posteriormente, el pedido total se redujo a 1.580 unidades, con un cronograma extendido hasta 2035. Para 2023, el Ejército consideró una nueva reducción del número total a alrededor de 900 unidades. ^{[ 9 ]}

También existe una variante 8×8 del vehículo. ^{[ 10 ]}

A fecha de 2021, el VBTP-MR cuenta con varias variantes planificadas, de las cuales el vehículo blindado de transporte de personal VBTP ha entrado en producción y servicio, mientras que el resto se encuentran en desarrollo:

• VBTP (vehículo blindado de transporte de personal)
• VBCI (vehículo de combate de infantería con torreta de 30 mm)
• VBE PC (puesto de mando)
• VBC-MRT (portador de mortero, posiblemente de 120 mm)
• VBR MR (  cañón de 105 mm)
• VBE CDT (control de incendios)
• VBE COM (comunicaciones / mando y control)
• VBE OFN (taller)
• VBE SOC (vehículo blindado de recuperación)
• VBTE AMB (ambulancia)
• VBE ENG (ingeniería) ^{[ 11 ]}
• VBC AAe (antiaéreo) ^{[ 12 ]}

Los requisitos para el VBTP-MR VBCI incluían una torreta de control remoto ELBIT, equipada con un cañón Mk44 Bushmaster II y una ametralladora de 7,62 mm; además, debía ser capaz de disparar misiles guiados antitanque. Esta torreta, con capacidad de giro de 360 ​​grados y elevación/depresión de -15 a +60 grados, fue elegida por el Ejército Brasileño entre cuatro empresas. Se prevé su fabricación en Brasil. El sistema de disparo cuenta con telémetro láser, visión y control de tiro mediante visión térmica diurna/nocturna, doble mando (comandante y artillero del vehículo, con prioridad para este último), sistema automático de seguimiento de objetivos y lanzadores de humo Hunter-Killer. Un aspecto significativo de este vehículo es que la torreta está equipada con miras y estabilizada en dos ejes, lo que permite disparar en movimiento con una alta probabilidad de impacto en el primer disparo. Las necesidades futuras determinarán el tipo de instrumentación que equipará la torreta, posiblemente después de la entrada en servicio del vehículo.

Algunos especulan que la versión VBE/CP incorporará un sistema de gestión de batalla. El primer nivel, donde la información debe fluir de forma bidireccional, conocido como "conciencia situacional", se refiere al comandante táctico. Se prevé que los modelos de emergencia (probablemente el VBCI) y reconocimiento cuenten con una tracción 8×8.

En septiembre de 2021, el Ejército Brasileño inició una campaña de pruebas de una nueva variante de ingeniería. La unidad está equipada con un brazo manipulador excavador (EMA), una pala de anclaje de tierra (EAB) y un sistema de pala de obstáculo recto (SOB), suministrados por la empresa británica Pearson Engineering Ltd. ^{[ 11 ]} En abril de 2023, el Ejército Brasileño presentó la versión antiaérea equipada con un sistema RBS 70 NG . ^{[ 12 ]}

Armamento

• Torreta UT-30BR de Elbit Systems, que será producida en Brasil por AEL Sistemas SA (Aeroeletronica) . (  Cañón automático de 30 mm)
• Torreta REMAX de Ares Aeroespacial e Defesa SA y CTEx. (  ametralladora de 12,7 mm (.50))
• Posiblemente un  mortero de 120 mm (versión de mortero)
• Posiblemente un  cañón de 105 mm (versión de reconocimiento).
• RBS 70 NG (versión antiaérea)

En comparación con el modelo que utiliza actualmente el Ejército brasileño, el nuevo proyecto ofrece ventajas como una protección de blindaje mejorada, mayor movilidad, mayor alcance, suspensión hidroneumática independiente, mayor protección contra minas, mejor ergonomía, aire acondicionado, sistema de frenos con doble disco y ABS, GPS, detección y extinción automática de incendios, capacidad de operación nocturna de serie y sistema de detección láser.

Según Waldemir Cristino General Romulo, director del proyecto militar, existe interés en exportar el VBTP-MR a otros mercados, ya que Brasil ha vendido vehículos a Latinoamérica, África y Asia-Pacífico en el pasado. El Ejército argentino manifestó interés en una versión 8×8. Los ejércitos de Chile, Colombia y Ecuador también mostraron interés en el Guaraní.

Primeros pedidos

El 26 de noviembre de 2009, el Ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim , anunció que el Presidente Lula había autorizado el inicio de la producción de 2044 vehículos nuevos, denominados Guarani (anteriormente Urutu III). Según Jobim, este nuevo vehículo reemplazaría por completo el sistema de movilidad del Ejército brasileño. Asimismo, el ministro indicó que se invertirían 6 mil millones de dólares en la construcción del Guarani a lo largo de 20 años. Se preveía que el primer vehículo estaría listo en 2010 y que 16 vehículos serían probados para 2011. La producción propiamente dicha comenzaría en 2012.

El comandante del ejército, general Enzo Martins Peri, firmó el contrato para la fabricación de vehículos el 18 de diciembre de 2009. Los exámenes se llevarían a cabo en el campo de pruebas del Ejército (CAEx), ubicado en Barra de Guaratiba, al oeste del estado de Río de Janeiro . Las pruebas examinarían la durabilidad, la ergonomía y el blindaje del vehículo en situaciones tales como explosiones de minas terrestres,

Recién el 7 de agosto de 2012, el Ejército Brasileño firmó un contrato para producir 86 guaraníes. ^{[ 5 ]} El pedido se completó en diciembre de 2012. ^{[ 3 ]}

En marzo de 2014, el 33.er Batallón de Infantería Motorizada de la 15.ª Brigada de Infantería Mecanizada recibirá los primeros 13 vehículos. ^{[ 2 ]} Será la primera unidad del ejército regular en recibir el nuevo vehículo. Formará parte de las pruebas con los 86 vehículos iniciales para definir la doctrina de su uso en servicio.

En servicio

En 2018, el 30.º Batallón de Infantería Mecanizada de Uberlandia-MG recibió 30 vehículos blindados VBTP-MR Guaranis.

En 2020, el 14.º Regimiento de Caballería Mecanizada de São Miguel do Oeste recibió diez VBTP-MR Guaraníes equipados con torre Remax.

En 2021, la 11.ª Brigada de Infantería Mecanizada, en Campinas-SP, fue equipada con más de 126 vehículos VBTP-MR Guaraní. En julio, las primeras unidades del Ejército Brasileño en el noreste del país comenzaron a recibir los primeros vehículos Guaraní, como ejemplo el 10.º Escuadrón de Caballería Mecanizada de la 11.ª Brigada de Infantería. ^{[ 13 ]}

El 4 de agosto de 2021, fue el turno del 41.º Batallón de Infantería Motorizada, convirtiéndose en la organización militar más reciente en ser equipada con el vehículo blindado de transporte de personal mediano sobre ruedas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani, con la recepción de ocho unidades, todas con SARC REMAX. ^{[ 14 ]}

 Brasil

Ejército brasileño : 700+ ^{[ 15 ]} Las entregas comenzaron en diciembre de 2012, ^{[ 3 ]} con cuatro unidades de preserie y 50 unidades compradas. ^{[ 8 ]}

 Ghana

Ejército de Ghana : 11 pedidos en julio de 2021 equipados con torreta REMAX. ^{[ 16 ]}

 Líbano

Ejército libanés : 10 unidades encargadas en 2015. ^{[ 17 ]}

 Filipinas

Ejército Filipino – Catorce (14) unidades de un total de 28 ^{[ 18 ] [ 19 ]} pedidos de la variante de transporte blindado de personal equipada con el Elbit Systems RCWS Mk. 2 fueron recibidas formalmente e incorporadas al servicio el 5 de marzo de 2024. ^{[ 20 ] [ 21 ]} El primer Guarani fue recibido por el Ejército Filipino el 8 de marzo de 2024. ^{[ 22 ]}

• Sitio web oficial
• Hoja de datos técnicos e imágenes del VBTP-MR. Archivado el 2 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.