Articulo de referencia

VFA-37

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El Escuadrón de Caza de Ataque 37 (VFA-37), también conocido como los "Ragin' Bulls", es un escuadrón de cazas F/A-18E Super Hornet de la Armada de los Estados Unidos, estacionado en la Estación Aeronaval Oceana . Forma parte del Ala Aérea Embarcada 8 (CVW-8) y está asignado al USS George H.W. Bush . Su indicativo de radio es Ragin ' y su código de cola es AJ. 

Insignia y apodo del escuadrón

La insignia inicial del escuadrón fue aprobada por el CNO el 26 de marzo de 1968. El diseño centrado en un toro fue seleccionado para simbolizar el espíritu, el orgullo y la misión de la unidad. La insignia original fue diseñada y dibujada internamente tras las sugerencias del primer Comandante del VA-37, el Comandante Burnett. El diseño fue dibujado por el Oficial de Mantenimiento del escuadrón, AZ3 LA Smith. Se realizaron pocos cambios desde su presentación hasta la aprobación del CNO. La insignia actual de los Bulls se basó en el logotipo de Schlitz Malt Liquor. A lo largo de los años, el tamaño de los testículos se ha modificado varias veces. Tras el escándalo de Tailhook , los testículos fueron eliminados por completo del logotipo durante un tiempo.

Historia

década de 1960

Insignia antigua

El escuadrón VA-37 se estableció como un escuadrón de A-7 Corsair II el 1 de julio de 1966. Después de entrenar con el escuadrón VA-174 en la operación del A-7 desde julio hasta noviembre de 1967, el VA-37 entró en servicio en 1967, desplegándose a bordo del USS Kitty Hawk  .

década de 1970

Aterrizaje de un A-7A del VA-37 a bordo del USS Saratoga  frente a las costas de Vietnam, en 1972.

En septiembre de 1970, el escuadrón VA-37 se encontraba embarcado en el USS Saratoga  cuando estallaron los combates entre las fuerzas palestinas y el ejército jordano , y recibió la orden de operar en el Mediterráneo oriental en respuesta a esta crisis. El 29 de septiembre de 1970, el VA-37 participó en una demostración de poder aéreo para el presidente Richard Nixon durante su visita de dos días al USS Saratoga mientras navegaba por el Mediterráneo. De junio a octubre de 1971, el VA-37 participó en las pruebas y la evaluación del nuevo concepto de portaaviones durante el despliegue del USS Saratoga en el Atlántico Norte y el mar Mediterráneo. El concepto de portaaviones implicaba la combinación de las capacidades de los portaaviones de ataque y antisubmarinos (CVA y CVS) en un solo buque.

El escuadrón se desplegó dos veces en Yankee Station en apoyo de las operaciones de combate durante la Guerra de Vietnam . El 1 de agosto de 1972, un A-7A del escuadrón se utilizó para establecer un campo de sonoboyas en una zona de fondeo cerca de la isla de Hon Nieu, frente a la costa de Vietnam del Norte; fue la primera vez que un A-7 se utilizaba para lanzar sonoboyas.

En 1973, el escuadrón recibió su primer A-7E, una versión más avanzada del avión. Realizaron siete despliegues con este avión en las décadas de 1970 y principios de 1980, incluyendo la respuesta a crisis regionales en el mar Mediterráneo y el océano Índico .

década de 1980

El 4 de enero, el USS John F. Kennedy  , con el escuadrón VA-37 embarcado como parte del Ala Aérea Embarcada Tres , zarpó de la Estación Naval de Norfolk , Virginia, para un crucero de siete meses que lo llevó al Mar Arábigo a través del Mar Mediterráneo y el Canal de Suez. Durante este tiempo, realizó escalas en St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos, y Málaga, España. Durante su operación en el Mar Arábigo, el VA-37 y el USS John F. Kennedy realizaron escalas en Perth, Australia, y Mombasa, Kenia, antes de, en junio de 1982, establecerse frente a la costa del Líbano tras la invasión israelí . Después de abandonar la zona, realizó otra escala en Toulon, Francia, antes de regresar a casa el 14 de julio de 1982.

A partir del 1 de octubre de 1982, el VA-37 pasó a formar parte del Ala Aérea Embarcada Quince (CVW-15) y en enero de 1983, como parte del CVW-15, se embarcaron a bordo del entonces portaaviones más nuevo de la Armada, el USS Carl Vinson  .

El escuadrón VA-37 se dirigió a la base naval de Roosevelt Roads en Puerto Rico en agosto de 1982 para realizar ejercicios con el destructor USS Mahan  , que era la plataforma de pruebas para el desarrollo del proyecto del programa de misiles CG/SM-2 (ER) .

El 1 de marzo, el escuadrón VA-37 zarpó junto con el CVW-15 y el USS Carl Vinson en un crucero de ocho meses que los llevó a operar en el mar Mediterráneo, el océano Atlántico, el océano Índico, el mar Arábigo, el mar de China Meridional y el océano Pacífico, realizando multitud de ejercicios y con escalas en Montecarlo (Mónaco), Casablanca (Marruecos), Abiyán (Costa de Marfil), Perth (Australia), la bahía de Subic (Filipinas), Hong Kong, Sasebo (Japón), Busan (República de Corea) y Pearl Harbor (Hawái), antes de regresar a la base naval NAS Cecil Field en Florida el 29 de octubre de 1983.

En junio de 1984, la misión principal del escuadrón se modificó para pasar a brindar apoyo aéreo cercano, en preparación para su despliegue en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, como parte del Programa de Despliegue de Unidades del Cuerpo de Marines . El despliegue de los dos escuadrones de ataque de la Armada tenía como objetivo poner a prueba la interoperabilidad entre el Cuerpo de Marines y la Armada.

En diciembre de 1984, el escuadrón VA-37 se desplegó en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni y relevó al escuadrón VFA-105 . Durante su despliegue en Iwakuni, el escuadrón fue destacado a Yechon , Corea, para participar en el ejercicio Team Spirit 85. Esta fue la primera vez que un escuadrón de la Armada con base en portaaviones se desplegaba en condiciones de campo desde la Segunda Guerra Mundial.

En abril de 1988, el escuadrón VA-37 se desplegó con el Ala Aérea Embarcada Seis (CVW-6) a bordo del USS Forrestal  hacia el norte del Mar Arábigo a través del Canal de Suez en apoyo de la Operación Earnest Will . El escuadrón pasó 108 días consecutivos en el mar antes de que el USS Forrestal atracara en su primer puerto de descanso, Nápoles, Italia.

década de 1990

VA-37 A-7E

Durante la década de 1990, el escuadrón se desplegó a bordo de los buques USS John F. Kennedy , USS Dwight D. Eisenhower  , USS Theodore Roosevelt  y USS Enterprise  .

Tras la invasión iraquí de Kuwait en agosto de 1990, varios aviones del escuadrón fueron desplegados con el VA-72 en apoyo de la Operación Escudo del Desierto .

El 31 de octubre de 1990, el escuadrón realizó su última misión oficial en el A-7E Corsair II. Esto puso fin a una colaboración de 25 años en la que se acumularon más de 115 000 horas de vuelo y 25 000 derribos. El 28 de noviembre de 1990, el VA-37 fue redesignado como Escuadrón de Combate de Ataque Treinta y Siete (VFA-37) y comenzó a volar el F/A-18 Hornet . De octubre de 1992 a abril de 1993, el VFA-37 se desplegó en el mar Mediterráneo y participó en la Operación Provide Comfort en el norte de Irak y en la Operación Provide Promise en el espacio aéreo cercano a la antigua Yugoslavia .

En 1994, el escuadrón realizó misiones sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch (OSW) y, posteriormente, sobre Bosnia en apoyo de la Operación Deny Flight . El escuadrón también participó en importantes ejercicios con Kuwait, Arabia Saudí e Israel , así como con numerosos aliados de la OTAN .

En noviembre de 1996, el escuadrón voló en apoyo de la Operación Southern Watch y la Operación Deliberate Guard sobre Bosnia-Herzegovina .

El VFA-37 volvió a desplegarse en noviembre de 1998. Tras cuatro semanas participando en la Operación OSW, se emitió la orden para la Operación Zorro del Desierto en Irak. También realizaron misiones sobre la antigua Yugoslavia en la Operación Fuerza Deliberada .

El escuadrón se trasladó de la Estación Aeronaval Cecil Field , en Florida, a la Estación Aeronaval Oceana , en Virginia, en julio de 1999.

siglo XXI

El siguiente despliegue importante del VFA-37 fue el viaje inaugural del USS Harry S. Truman  en el año 2000. En diciembre de 2002, el VFA-37 se desplegó para su segundo crucero a bordo del Harry S. Truman . El 19 de marzo de 2003, el escuadrón participó en operaciones de combate en la Operación Libertad Iraquí (OIF). Mientras volaba desde el Mediterráneo oriental, el escuadrón participó en la campaña de "conmoción y pavor" en el sur de Irak antes de centrarse en apoyar a las Fuerzas Armadas de EE. UU. en el norte de Irak. Al final de una exitosa campaña aérea de 30 días en la OIF, el escuadrón había realizado 252 salidas de combate sobre Irak. El escuadrón regresó a la Base Aeronaval de Oceana el Día de los Caídos de 2003.

El avión F/A-18C del escuadrón VFA-37, conmemorativo de su 50 aniversario, despegó desde el portaaviones USS George H.W. Bush  en octubre de 2017.

El VFA-37 se desplegó en el Golfo Pérsico y realizó misiones de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí desde octubre de 2004 hasta abril de 2005 desde el USS Harry S. Truman . En la primavera de 2006, el VFA-37 se transfirió al Ala Aérea Embarcada Ocho (CVW-8) durante siete meses para cubrir al VFA-213 mientras este hacía la transición al F/A-18F .

El escuadrón se desplegó en el USS Harry S. Truman en noviembre de 2007 en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, regresando al MAS Oceana el 4 de junio de 2008. Durante su despliegue, lanzaron un total de 10 t (22 000  lb) de munición. [ 1 ]

El VFA-37 se desplegó nuevamente a bordo del USS Harry S. Truman en el mar Mediterráneo y el océano Índico del 21 de mayo al 20 de diciembre de 2010 y del 22 de julio de 2013 al 18 de abril de 2014. [ 2 ]

En 2016, el VFA-37 fue reasignado al CVW-8. El ala está asignada al USS George HW Bush  y se desplegó en el mar Mediterráneo y el océano Índico del 21 de enero al 21 de agosto de 2017. [ 3 ]

En julio de 2018, el VFA-37 retiró el último F/A-18C Hornet y realizó la transición al F/A-18E Super Hornet.

En noviembre de 2025, el escuadrón VFA-37, perteneciente al CVW-8 a bordo del USS Gerald R. Ford, fue reasignado de su despliegue programado en el Mediterráneo y enviado al Caribe para apoyar la Operación Southern Spear. Tras completar su apoyo a Southern Spear a principios de febrero de 2026, el escuadrón VFA-31 y el CVW-8 fueron desplegados nuevamente a través del Atlántico y hacia el Mediterráneo para apoyar posibles operaciones de combate contra Irán.

A finales de febrero de 2026, el escuadrón VFA-37 y sus F/A-18E realizaron misiones de combate en el marco de la Operación Furia Épica contra Irán. Las misiones de combate frente al estrecho de Ford comenzaron en el Mediterráneo oriental y se trasladaron al Mar Rojo tras casi una semana de combates.

Véase también

Referencias

  1. "Copia archivada" . Archivado del original el 14 de enero de 2014. Recuperado el 24 de julio de 2022 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  2. "CVN-75" .
  3. "CVN-77" .