VFAW-3

El Escuadrón Compuesto 3 (VC-3) Blue Nemesis se estableció el 20 de mayo de 1949. El VC-3 proporcionaba destacamentos de cazas nocturnos a bordo de los portaaviones de la Flota del Pacífico, volando el F4U-5N Corsair . Sus aviones participaron activamente en la Guerra de Corea , y el teniente Guy Bordelon del VC-3 se convirtió en el único as de la Armada de los Estados Unidos durante la guerra, tras derribar su quinto avión enemigo el 16 de julio de 1953, mientras estaba desplegado en tierra desde el USS Princeton  . Después de la guerra, el F2H-3 Banshee reemplazó al Corsair.

En agosto de 1954, el VC-3 asumió un nuevo rol como unidad de entrenamiento de transición, preparando a los escuadrones de cazas de la flota para los aviones a reacción de alto rendimiento más modernos. Fue el único escuadrón de la Armada en operar como tal y fue apodado Cougar College , Cutlass Classroom , Fury Finishing School y Crusader College , ya que introdujo a la flota los aviones F9F-6 Cougar , F7U Cutlass , FJ Fury , F3H Demon , F4D Skyray , A4D Skyhawk y F8U Crusader . El 1 de julio de 1956, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Caza Todo Tiempo 3 (VF(AW)-3) , pero continuó desempeñando el mismo rol de entrenamiento de transición que había estado realizando desde 1954. El escuadrón fue disuelto el 2 de mayo de 1958, cuando el entrenamiento de transición especializado que realizaba dejó de ser necesario. ^{[ 3 ]}

El segundo escuadrón, denominado VF(AW)-3, se estableció el 22 de mayo de 1944 como la "Unidad de Entrenamiento Aéreo Naval del Pacífico (NATUPAC)" en la Estación Aeronaval Barbers Point , Hawái . Tras la Segunda Guerra Mundial , fue redesignado como "Escuadrón de Desarrollo Nocturno del Pacífico" el 6 de abril de 1946. Dos años después, fue redesignado como "Unidad de Entrenamiento de Cazas para Todo Tiempo del Pacífico (FAWTUPAC)". Entre otros aviones operados por el escuadrón se encontraba el primer caza nocturno embarcado de la Armada, propulsado por reactor y equipado con radar, el F3D-2 Skyknight . En 1957, el escuadrón comenzó la transición al F4D-1 Skyray , recibiendo sus primeros seis aviones ese mismo año. Una vez completada la transición, el escuadrón contaba con 25 F4D, con base en la Estación Aeronaval North Island en San Diego , California .

El 2 de mayo de 1958, cuando se disolvió la unidad de entrenamiento de transición designada VF(AW)-3, la Unidad de Entrenamiento Todo Tiempo de la Flota del Pacífico fue redesignada como Escuadrón de Caza Todo Tiempo 3 (VF(AW)-3) y, junto con sus F4D Skyray, asumió un papel de defensa aérea continental ^{[ 4 ]} asignado a la 27.ª División Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Norton .

La cobertura de radar la proporcionaba una estación de radar de alerta temprana de la Fuerza Aérea en el Monte Laguna , con nombre en clave "Anderson". A finales de la década de 1950, el escuadrón realizaba un promedio de una o dos salidas reales y dos o tres salidas de entrenamiento por día. El VF(AW)-3 superó sistemáticamente a los escuadrones de interceptores de la USAF en tiempo de salida y efectividad de interceptación. El VFAW-3 ganó el trofeo de "unidad con mejor desempeño" del NORAD en dos ocasiones. ^{[ 5 ]} El escuadrón también mantuvo un excelente historial de seguridad y magníficas tasas de preparación de aeronaves. Se benefició en estos campos de la proximidad de la fábrica de Douglas en Los Ángeles .

Después de que "Anderson" identificara un objetivo, el VF(AW)-3 desplegaba rutinariamente dos F4D en tres minutos. En caso de emergencia, los 25 aviones podían despegar en menos de dos horas. El radar de la Fuerza Aérea guiaba a los aviones hasta a 45  km del contacto, y los F4D completaban las interceptaciones utilizando su radar a bordo, intentando identificar el contacto sin que este se percatara de su presencia. ^{[ 6 ]}

El 29 de marzo de 1957, el teniente comandante Patrick F. Cunningham tuvo una emergencia en vuelo y tuvo que saltar en paracaídas de su caza A4D-1 (BuNo 139924) sobre el valle de San Joaquín , California . ^{[ 7 ]} En respuesta a la Segunda Crisis del Estrecho de Taiwán , los aviones del VF(AW)-3 se desplegaron en Taiwán en 1958. ^{[ 8 ]}

Tras la Revolución Cubana , el VF(AW)-3 también desplegó un destacamento de seis aeronaves ("Destacamento Echo") en la Estación Aeronaval de Key West , Florida , en 1961, bajo el control del Comando de Defensa Aérea Continental (CONAD) . Las tripulaciones se relevaban cada ocho semanas. En enero de 1962, después de que Cuba recibiera cazas Mikoyan-Gurevich MiG-21 , el VF(AW)-3 mantuvo cuatro F4D en alerta permanente de cinco minutos.

Del 24 de octubre al 31 de diciembre de 1962, el Destacamento Echo del VF(AW)-3 recibió la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas por su participación en la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962; ^{[ 9 ]} en la Estación Aeronaval de Key West . ^{[ 5 ]}

El VF(AW)-3 fue disuelto en abril de 1963. ^{[ 10 ]}