VMM-265

El HMM-265 fue comisionado el 1 de octubre de 1962 en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Jacksonville , Carolina del Norte . Inicialmente operaba con helicópteros UH-34 , pero poco después de su puesta en servicio, el escuadrón se desplegó en Memphis, Tennessee, en apoyo a la Crisis del Misisipi, un momento crucial en el movimiento por los derechos civiles en Estados Unidos . Posteriormente, el HMM-265 inició una serie de despliegues para probar nuevas tácticas con helicópteros, como las incursiones nocturnas.

El 30 de junio de 1964, el escuadrón comenzó a aceptar los primeros CH-46A Sea Knights en servicio en la Fuerza de Infantería de Marina . ^{[ 1 ] : 55 [ 2 ]} Para conmemorar su nuevo avión, HMM-265 presentó una nueva insignia el 1 de octubre de 1964. Este diseño, creado por el PFC Charles D. Lyles, fue el parche oficial de la unidad hasta 2007, cuando se adoptó un nuevo diseño, basado en el japonés Shinjitai para dragón . En junio de 1965, el escuadrón se desplegó en el Caribe a bordo del USS Okinawa  . ^{[ 1 ] : 99} El 4 de febrero de 1966, HMM-265 se convirtió en el primer escuadrón de Infantería de Marina en registrar 10 000 horas sin accidentes en el CH-46A. El escuadrón tuvo que abordar varios problemas técnicos iniciales, incluyendo vibración excesiva del rotor y daños por arena en los motores. Además, como resultado de la experiencia de combate en Vietnam del Sur, los helicópteros tuvieron que ser modificados para montar ametralladoras a ambos lados del helicóptero. ^{[ 1 ] : 100}

El 21 de abril de 1966, el escuadrón abordó el USS Boxer  en Norfolk, Virginia . ^{[ 1 ] : 99} El 22 de mayo, el escuadrón desembarcó en Marble Mountain Air Facility (MMAF), ubicada al sureste de la base aérea de Da Nang , Vietnam del Sur. ^{[ 1 ] : 99} El escuadrón tenía 22 CH-46A y fue asignado al Marine Aircraft Group 16 (MAG-16), 1st Marine Aircraft Wing . ^{[ 3 ] : 367} A pesar de las modificaciones anteriores, el CH-46A experimentó problemas con la arena que dañaba los compresores del motor, lo que provocó que los motores tuvieran que ser reemplazados cada 200-300 salidas; sin embargo, a finales de agosto se instalaron filtros que remediaron el problema. ^{[ 1 ] : 101–2} A principios de julio, el escuadrón apoyó la Operación Macon . ^{[ 3 ] : 205} El 15 de julio de 1966, durante el primer día de la Operación Hastings , el HMM-265 sufrió dos accidentes con sus helicópteros. El primer accidente se produjo cuando un CH-46A chocó contra un árbol durante el despliegue inicial de infantes de marina del 3.er Batallón, 4.º Regimiento de Infantería de Marina , y el segundo ocurrió más tarde esa misma noche cuando la aeronave EP-171 fue alcanzada a 460 m (1500 pies ) por fuego de 12,7 mm, lo que provocó la muerte de 13 infantes de marina. ^{[ 4 ] [ 5 ]} En noviembre, el escuadrón apoyó la Operación Prairie . ^{[ 3 ] : 179}  

El 12 de julio de 1967, el escuadrón se convirtió en el escuadrón de helicópteros de la Fuerza Especial de Desembarco (SLF) embarcado a bordo del USS Tripoli  . ^{[ 6 ] : 281} Como escuadrón SLF, se les encomendó realizar misiones de búsqueda y destrucción helitransportadas contra objetivos del Viet Cong a lo largo de la costa. Durante este tiempo, se llevaron a cabo cinco operaciones importantes: Bear Chain/Fremont, Beacon Guide, Kangaroo Kick, Beacon Gate y Cochise. ^{[ 6 ] : 166–9} El 23 de agosto, el escuadrón fue asignado al Grupo Aéreo de Infantería de Marina 36 (MAG-36) en MMAF. ^{[ 6 ] : 281} El 16 de octubre, el escuadrón fue transferido de nuevo al MAG-16. ^{[ 6 ] : 281} A finales de diciembre, el escuadrón apoyó la Operación Auburn . ^{[ 7 ] : 94}

El 15 de junio de 1968, un destacamento del escuadrón embarcó en el USS Valley Forge  como el escuadrón de helicópteros SLF Bravo, y todo el escuadrón se trasladó al USS Tripoli el 7 de julio. ^{[ 7 ] : 636} El 19 de agosto, el escuadrón regresó a tierra tras su servicio en el SLF y fue asignado al MAG-16. ^{[ 7 ] : 719} El 30 de septiembre fue asignado al MAG-36. ^{[ 7 ] : 719} El 11 de octubre, mientras apoyaba la Operación Maui Peak , un UH-34D del HMM-362 chocó contra la parte inferior de un CH-46 del escuadrón, provocando que ambos se estrellaran sin supervivientes. ^{[ 7 ] : 421}

El escuadrón reanudó sus funciones como escuadrón SLF a bordo del USS Iwo Jima  a finales de mayo de 1969. ^{[ 8 ] : 299} Realizaron incursiones anfibias en apoyo de las operaciones Bold Pursuit (27 de junio - 6 de julio), Mighty Play (10-20 de julio) y finalmente Defiant Stand (7-18 de septiembre). ^{[ 8 ] : 307-9} Después de tres años en Vietnam, el escuadrón fue reubicado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Ana , California, el 7 de octubre, dejando sus helicópteros con otros escuadrones en el país. ^{[ 8 ] : 168}

Un total de 27 infantes de marina del HMM-265 perecieron en la guerra. El HMM-265 fue reconstituido con algunos miembros del escuadrón que regresaron de Vietnam y los infantes de marina del HMM-301 . El escuadrón fue desactivado el 13 de noviembre de 1970.

El 1 de septiembre de 1977, el escuadrón fue reactivado en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay , Hawái, bajo el mando del teniente coronel Donald Klingler, restableciendo una presencia en el Pacífico que se mantiene hasta el día de hoy. El día de la reactivación, el escuadrón no contaba con helicópteros, y para diciembre ya casi había alcanzado su dotación completa de 4 CH-46D y 7 CH-46F.

En la primavera de 1978, el HMM-265 se desplegó en el área de entrenamiento de Barking Sands en Kauai para aumentar su preparación para el combate de cara a su próximo despliegue en el Pacífico Occidental. Allí, el escuadrón realizó ejercicios de vuelo a baja altitud y transporte de tropas. ^{[ 9 ]}

En abril de 1978, el HMM-265 embarcó en el USS New Orleans  y partió hacia el Pacífico Occidental con el fin de establecer una presencia militar de primera línea de defensa durante la Guerra Fría. El escuadrón estuvo fuera de la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe durante seis meses, tiempo durante el cual completó ejercicios de entrenamiento en Cebú, Filipinas, con escalas adicionales en Hong Kong y Singapur. La dotación para esta misión fue de 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N y 2 AH-1J. ^{[ 10 ]}

Tras pasar un año en casa, el HMM-265 comenzó a prepararse para su siguiente despliegue realizando un ejercicio de entrenamiento en la isla de Kahoolawe. Pasaron el primer fin de semana de agosto de 1979 en la isla realizando operaciones anfibias con el Batallón de Desembarco, combinando operaciones con el AV-8A Harrier y helicópteros, y realizando ejercicios a bordo del USS Tripoli . ^{[ 11 ]}

A finales de agosto de 1979, el escuadrón se desplegó nuevamente en el Pacífico Occidental a bordo del USS Tripoli . Una vez más bajo el mando del teniente coronel Donald Klingler, el escuadrón se desplegó con la Unidad Anfibia de Infantería de Marina (MAU) para unirse a varias MAU adicionales y participar en la Operación Fortaleza Gale en Okinawa. Posteriormente, participaron en el ejercicio Kangaroo Three en el noreste de Australia, una operación conjunta entre el escuadrón, las fuerzas militares de Nueva Zelanda y Australia. También visitaron Nueva Guinea, Hong Kong, Tasmania y Sídney, donde celebraron el aniversario del Cuerpo de Marines el 10 de noviembre de 1979. La dotación desplegada durante esta misión fue de 12 CH-46, 4 CH-53, 2 UH-1N, 2 AH-1J y 2 AV-8A. ^{[ 12 ]}

Tras el regreso del escuadrón a su base a principios de febrero de 1980, el mando pasó al teniente coronel William Barba durante una ceremonia de cambio de mando el 22 de febrero. El escuadrón continuó operando en la bahía de Kaneohe y en el Pacífico Occidental.

El escuadrón HMM-265 (REIN) "Dragons" se desplegó a bordo del USS Tarawa  como parte del Grupo de Tareas 76.3/Grupo Anfibio Preparado Alfa/Escuadrón Anfibio Siete. El HMM-265 estaba equipado con 12 CH-46D Sea Knight y fue reforzado por destacamentos del HMH-463 con 4 CH-53D Sea Stallion, el HMA-169 con 4 AH-1T Sea Cobra / 2 UH-1N Huey de MCAS Camp Pendleton, California y el VMA-513 con 6 AV-8A Harrier con base en MCAS Yuma, Arizona. Después de abordar el USS Tarawa , el Escuadrón Anfibio Siete partió de San Diego el 14 de octubre de 1980, visitando la Bahía de Subic, Filipinas, y participando en los ejercicios Valiant Blitz en Filipinas. El Escuadrón Anfibio Siete pasó casi una semana en la playa de Pattaya, del 22 al 27 de diciembre, antes de dirigirse a Singapur, donde llegó el 30. Después de las operaciones en Diego García, donde los infantes de marina embarcados del Escuadrón Anfibio Siete llevaron a cabo un ejercicio de desembarco entre el 28 y el 30 de enero, se dirigieron al sureste para el ejercicio Valiant Usher 81-3 frente a Lancelin, Australia Occidental, con unidades del Ejército Australiano. Después de Valiant Usher frente a Australia Occidental, el VMA-513 y el Escuadrón Anfibio Uno realizaron una visita de descanso y recuperación a Perth/Fremantle, Australia Occidental, del 8 al 13 de febrero de 1981. El escuadrón participó más tarde en los ejercicios Team Spirit 81 y Valiant Flex 81-2 en Busan, Corea del Sur. El HMM-265 (REIN) regresó a la base aérea del cuerpo de marines de Kaneohe Bay, Hawái, alrededor del 16 de abril de 1981, y los destacamentos llegaron a casa poco después.

En 1990 y 1991, el escuadrón estuvo adscrito a la 5.ª Brigada Expedicionaria de Marines, Grupo Aéreo de Marines 50. Durante la Operación Escudo del Desierto , participó en la Operación Soldado del Mar IV, el mayor despliegue de tropas en la historia del Cuerpo de Marines en Omán . Posteriormente, el escuadrón esperó en buques anfibios en el Golfo Pérsico, a la espera del inicio de las operaciones de combate. El escuadrón formó parte de la maniobra de distracción anfibia de la 5.ª Brigada Expedicionaria de Marines en Kuwait , que logró desviar la atención de las fuerzas de Saddam Hussein del ataque real que tuvo lugar tierra adentro.

Tras la conclusión de las hostilidades en la región del Golfo Pérsico, el escuadrón regresó a Hawái. Durante el trayecto, fueron requeridos para brindar asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre a Bangladesh en el marco de la Operación Sea Angel . Durante la operación, volaron 770 horas en diez días.

El escuadrón tuvo poco tiempo para descansar antes de desplegarse en Okinawa en octubre de 1991. Durante este despliegue, los Dragons brindaron apoyo al HMX-1 para la visita presidencial a Tokio. Posteriormente, el escuadrón fue llamado a Camboya en apoyo de la Operación Full Accounting en 1992, donde colaboró ​​en la recuperación de los restos de militares estadounidenses caídos durante la Guerra de Vietnam. A principios de 1995, el escuadrón fue trasladado por completo a la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Futenma , en Okinawa , Japón .

Las crecientes tensiones en el Golfo Pérsico durante el otoño de 1998 obligaron al escuadrón a regresar para un despliegue sin previo aviso como Elemento de Combate Aéreo (ACE) de la 31.ª Unidad Expedicionaria de Marines . Participaron en la Operación Zorro del Desierto en el Golfo Pérsico y Kuwait desde noviembre de 1998 hasta febrero de 1999. A su regreso, el escuadrón tuvo un breve descanso antes de volver a desplegarse. En esta ocasión, los Marines contribuyeron a poner fin a la guerra civil en Timor Oriental durante la Operación Estabilizar en octubre de 1999 y nuevamente durante enero y febrero de 2000.

Desplegado en apoyo de la Operación Libertad Iraquí , operando desde la base aérea de Al Asad , Al-Qa'im y Korean Village desde octubre de 2004 hasta febrero de 2005.

El 5 de agosto de 2017, un helicóptero MV-22 Osprey del escuadrón se estrelló en la bahía de Shoalwater, en la costa este de Australia, tras despegar del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard  . Se rescataron 23 personas, mientras que se confirmó la muerte de tres. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Según se informa, el HMM-265 es uno de los escuadrones embarcados a bordo del USS Tripoli  en su despliegue en Oriente Medio durante la guerra de Irán de 2026. ^{[ 17 ] [ 18 ]}