VMM-362

El Escuadrón de Helicópteros de Transporte Medio 362 ( VMM-362 ) es un escuadrón del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que opera el MV-22 Osprey . El escuadrón, conocido como los "Ángeles Feos", fue reactivado el 17 de agosto de 2018 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar , California .

Misión

Brindar apoyo al comandante de la Fuerza de Tarea Aeroterrestre de la Infantería de Marina mediante el transporte de tropas de combate y equipo, tanto de día como de noche y bajo cualquier condición climática, durante operaciones expedicionarias, conjuntas o combinadas.

Historia

El escuadrón se estableció originalmente como HMR-362 el 20 de abril de 1952 como parte del Grupo de Transporte de Helicópteros de la Infantería de Marina 36 (MAG(HR)-36), que se estableció el 2 de junio de 1952. El escuadrón estaba equipado inicialmente con el Sikorsky HRS . ^{[ 1 ]}^{: 52}

A principios de la década de 1960, el HMM-362 formó parte del Grupo Aéreo de Infantería de Marina 16 (MAG-16) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Futenma . El 1 de enero de 1962 embarcó en el USS Princeton . ^{[ 2 ]}^{: 2} A finales de marzo, el escuadrón participó en el ejercicio Tulungan de la SEATO en Filipinas; al concluir dicho ejercicio, embarcó en el Princeton y se dirigió a la Estación Aeronaval de Cubi Point para intercambiar algunos helicópteros con el HMM-261 . ^{[ 2 ]}^{: 29–31}

Guerra de Vietnam

El escuadrón sirvió como la primera unidad aérea de la Infantería de Marina en Vietnam del Sur . El escuadrón desembarcó con sus Sikorsky UH-34 el 15 de abril de 1962 desde el aterrizaje de Princeton en el aeródromo de Sóc Trăng en el delta del Mekong . El escuadrón fue reforzado por tres aviones de observación Cessna OE-1 y un R4D . ^{[ 3 ]}^{: 60} Esta misión, con nombre en clave Operación Shufly, tenía como objetivo aumentar la movilidad de las unidades del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) que luchaban contra el Vietcong (VC) en la región productora de arroz del delta. ^{[ 3 ]}^{: 57} El escuadrón estaba comandado por el teniente coronel Archie Clapp y se ganó el apodo de "Los ángeles de Archie". ^{[ 3 ]}^{: 62} El apodo evolucionó a "Ángeles feos" que dio al HMM/HMH-362 su conocido indicativo de llamada. El escuadrón llevó a cabo su primera operación el 22 de abril transportando soldados de la 7.ª División del ARVN . ^{[ 3 ]}^{: 65} El 24 de abril, el escuadrón apoyó a la 21.ª División del ARVN en la Operación Nightingale cerca de Cần Thơ . Durante esta operación, el fuego del Viet Cong alcanzó un UH-34, cortando una línea hidráulica y obligándolo a realizar un aterrizaje de emergencia. Sin embargo, el helicóptero fue reparado y voló de regreso. ^{[ 3 ]}^{: 65} En junio, el escuadrón desarrolló el concepto del Vuelo del Águila, donde cuatro helicópteros de la Infantería de Marina cargados con unos 50 soldados del ARVN sobrevolaban un área operativa en alerta ante cualquier miembro del Viet Cong que intentara evadir a las fuerzas terrestres. Una vez localizados los miembros del Viet Cong, a menudo por el avión de observación OE-1, los helicópteros aterrizaban a los soldados del ARVN en una posición donde podían bloquear su escape. ^{[ 3 ]}^{: 69} El 1 de agosto de 1962, el escuadrón fue reemplazado por el HMM-163 como el escuadrón Shufly en Sóc Trăng. ^{[ 3 ]}^{: 70}^{[ 4 ]}

El 1 de febrero de 1964, el escuadrón reemplazó al HMM-361 como escuadrón Shufly en la base aérea de Da Nang . Durante este despliegue, el escuadrón entrenó a pilotos de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam (RVNAF) en el manejo del UH-34, en preparación para el establecimiento de escuadrones UH-34 de la RVNAF. ^{[ 2 ]}^{: 80}

El 11 de agosto de 1965, el USS Princeton zarpó de Long Beach, California , con el escuadrón a bordo. ^{[ 2 ]}^{: 92} El escuadrón se desplegó en Vietnam del Sur del 2 de septiembre al 31 de diciembre de 1965. ^{[ 5 ]}^{: 110} Durante este tiempo apoyó la Operación Harvest Moon . ^{[ 5 ]}^{: 230}

Desde el 6 de enero hasta el 8 de abril de 1966, el escuadrón formó parte de la Fuerza de Desembarco Especial (SLF) a bordo del USS Valley Forge . ^{[ 6 ]}^{: 350} A finales de enero, el escuadrón apoyó la Operación Double Eagle desembarcando al Batallón de Desembarco (BLT) 2.º Batallón, 3.er Regimiento de Infantería de Marina . ^{[ 6 ]}^{: 27} El escuadrón volvió a sus funciones en la SLF desde el 28 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 1966 a bordo del USS Iwo Jima . ^{[ 6 ]}^{: 350}

El escuadrón continuó con el servicio SLF hasta el 18 de enero de 1967. ^{[ 7 ]}^{: 284} Durante este tiempo apoyó la Operación Deckhouse V. [ ^{7 ] :}^{151 El} escuadrón se unió al MAG-36 en la Base de Combate de Phu Bai el 19 de enero. ^{[ 7 ]}^{: 282} El escuadrón regresó al servicio SLF con el SLF Alpha del 28 de junio al 7 de septiembre. ^{[ 7 ]}^{: 284} Durante este tiempo apoyó la Operación Buffalo . ^{[ 7 ]}^{: 163} El 8 de septiembre el escuadrón se unió al MAG-16 en la Instalación Aérea de Marble Mountain , pero el 16 de octubre se reincorporó al MAG-36. ^{[ 7 ]}^{: 282}

Desde finales de enero de 1968, el escuadrón apoyó la Batalla de Khe Sanh . ^{[ 8 ]}^{: 265} Varios UH-34 del escuadrón se mantendrían en espera en los refugios de la Base de Combate de Khe Sanh en enero-febrero para realizar misiones de evacuación médica de emergencia y reabastecimiento. ^{[ 8 ]}^{: 483} El 18 de abril de 1968, el escuadrón se unió a SLF Alpha desde MAG-36. ^{[ 8 ]}^{: 719} El escuadrón terminó su servicio en SLF el 5 de septiembre de 1968 y se reincorporó a MAG-16. ^{[ 8 ]}^{: 719} El 11 de octubre, durante la Operación Maui Peak, un helicóptero del escuadrón n.° 58-1387 que despegaba se estrelló contra la parte inferior de un helicóptero de reabastecimiento HMM-265 CH-46 Bu 151917; ambos se estrellaron, matando a los nueve infantes de marina a bordo. ^{[ 8 ]}^{: 421} El escuadrón se reincorporó al SLF Alpha el 8 de diciembre de 1968 en el USS Okinawa . ^{[ 8 ]}^{: 719}

El escuadrón continuó con el servicio SLF hasta el 25 de mayo de 1969, cuando se reincorporó al MAG-36. ^{[ 9 ]}^{: 346} A su regreso a tierra, el escuadrón fue asignado para apoyar a la 9.ª Brigada Anfibia de Infantería de Marina . ^{[ 9 ]}^{: 299} El escuadrón volaría las últimas misiones de combate del UH-34 y el 18 de agosto de 1969 celebraron una ceremonia en Phu Bai para conmemorar el fin de su función de combate. ^{[ 2 ]}^{: 126} El 21 de agosto, el escuadrón fue asignado a la Fuerza de Infantería de Marina del Atlántico . ^{[ 9 ]}^{: 344} El escuadrón se reformaría en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de New River , Carolina del Norte , donde harían la transición al CH-53 Sea Stallion y serían redesignados como HMH-362. ^{[ 2 ]}^{: 126}

El HMM-362 perdió un total de 33 infantes de marina durante sus años de apoyo a las operaciones de combate en Vietnam del Sur.

Después de Vietnam

En 1962, el escuadrón se trasladó de Santa Ana, California, a Vietnam, como parte del Grupo Aéreo de Infantería de Marina 36, de la 3.ª Ala Aérea de Infantería de Marina. Desde 1969 hasta 1995, el escuadrón estuvo ubicado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de New River, Carolina del Norte, y estuvo bajo el mando del MAG-26, de la 2.ª Ala Aérea de Infantería de Marina, II Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina. Fue durante este período que el escuadrón fue oficialmente redesignado como Escuadrón de Helicópteros Pesados de Infantería de Marina 362.

A principios de la década de 1990, el escuadrón se desplegó en Arabia Saudita para la Operación Tormenta del Desierto . En 1993, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Theodore Roosevelt (CVN-71) con 6 helicópteros CH-53D y 4 helicópteros UH-1N como parte de una Fuerza de Tarea Aeroterrestre de Propósito Especial de la Infantería de Marina (SPMAGTF). En 1994, el escuadrón sirvió como Elemento de Combate Aéreo a bordo del USS Wasp (LHD-1) en apoyo de la Operación Uphold Democracy en Haití . Poco después, en 1995, el HMH-362 se trasladó a MCAF Kaneohe Bay, Hawái, como parte del Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 24, 1.ª Ala Aérea de la Infantería de Marina.

guerra global contra el terrorismo

En marzo de 2002, el HMH-362 abrió un nuevo capítulo al convertirse en el primer escuadrón de CH-53D del MAG-24 asignado al Programa de Despliegue de Unidades del Cuerpo de Marines en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón , por un período de seis meses. A las 48 horas de su llegada al Pacífico occidental, los Ugly Angels se embarcaron en una gira de cuatro meses por varias islas, conocida dentro de la 1.ª Ala Aérea de Marines como el "Anzuelo", llamada así por la forma de sus escalas en diversas naciones del sudeste asiático. Operando como Elemento de Combate Aéreo (ACE) en cinco países para la Cooperación de Fuerzas de Desembarco, Preparación y Entrenamiento en el Mar (LF CARAT) 2002, el escuadrón desempeñó un papel esencial en el Plan de Participación en el Teatro del Comando del Pacífico de los Estados Unidos. Durante este período, los Ugly Angels volaron más de 7100 millas náuticas desde Japón continental a través de la República de Filipinas, Brunéi, Singapur y Malasia hasta Utapao, Tailandia, antes de redesplegarse en Iwakuni. La distancia total cubierta por los helicópteros del HMH-362 superó la de un vuelo de Nueva York a Hong Kong. ^{[ 10 ]} El HMH-362 finalizó 2002 con una acumulación de más de 59 000 horas de vuelo sin incidentes de Clase A.

Tras regresar a la Bahía de Kaneohe en 2002, el HMH-362 reanudó su misión de apoyo de asalto en las Islas Hawaianas. En septiembre de 2003, el HMH-362 regresó al Pacífico Occidental en apoyo del Programa de Despliegue de Unidades, desplegándose con ocho helicópteros CH-53D en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni, Japón. Durante seis meses, el escuadrón participó en ejercicios en la República de Filipinas. Además, en enero de 2004, el escuadrón desplegó dos destacamentos de entrenamiento en la República de Corea. En marzo de 2004, el HMH-362 regresó a la República de Corea en apoyo del Ejercicio Foal Eagle. Otros logros destacados del UDP '03-'04 incluyeron un destacamento de entrenamiento de tres semanas en la isla japonesa de Okinawa y el apoyo al Ejercicio Yamasakura en el territorio continental de Japón. El HMH-362 regresó a su base en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de la Bahía de Kaneohe en abril de 2004 para reanudar su misión de apoyo de asalto en las Islas Hawaianas.

El escuadrón Ugly Angels emprendió su tercer despliegue UDP en la primavera de 2005, pasando seis meses a bordo de la Base Aérea del Cuerpo de Marines Futenma en Okinawa, Japón. Ese verano, la mitad del escuadrón fue asignada al elemento de combate aéreo de la 31.ª Unidad Expedicionaria de Marines (31.ª MEU) y participó en el Ejercicio Bilateral de Filipinas (PHIBLEX) a bordo del USS Essex (LHD-2) . En noviembre de 2005, el escuadrón llevó a cabo una misión de apoyo presidencial durante la cual realizó misiones de apoyo logístico para la visita del Comandante en Jefe a Osaka, Japón . La impecable ejecución de esa misión por parte del escuadrón impulsó una segunda operación de apoyo presidencial en febrero siguiente en Hyderabad, India. En julio de 2006, el HMH-362 operó a bordo del USS Bonhomme Richard (LHD-6) como elemento de combate aéreo para el ejercicio RIMPAC 2006.

Operación Libertad Iraquí

En 2007, el HMH-362 participó en su primera operación de combate importante desde la Operación Tormenta del Desierto. El 3 de abril, los Ugly Angels partieron de la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay, Hawái, para una misión prevista de siete meses en la Base Aérea de Al Asad, en el oeste de Irak, como parte de la Operación Libertad Iraquí 06-08. El escuadrón asumió oficialmente su misión tras el traspaso de mando del HMH-363 el 13 de abril, y posteriormente acumuló más de 380 horas de vuelo de combate en las dos primeras semanas en la provincia de Al Anbar.

Los "Ángeles Feos" permanecieron allí durante siete meses y regresaron en noviembre de 2007. Durante su despliegue, el HMH-362 se convirtió en el primer escuadrón de helicópteros de carga pesada en la Operación Libertad Iraquí en incorporar la misión "Aeroscout". La Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines honró a los "Ángeles Feos" otorgándoles el Premio Keith B. McCutcheon como Escuadrón de Helicópteros Pesados del Año del Cuerpo de Marines.

Operación Libertad Iraquí a Operación Libertad Duradera

El 23 de enero de 2009, el escuadrón fue desplegado nuevamente en la base aérea de Al Asad, en Irak, en apoyo de la OIF. Sin embargo, al poco tiempo de su despliegue, su misión cambió y el escuadrón fue redesplegado al Aeropuerto Internacional de Kandahar en Afganistán como parte de la Fuerza de Tarea Aeroterrestre de Propósito Especial de la Infantería de Marina - Afganistán y más tarde Grupo Aéreo de la Infantería de Marina 40, que es el elemento de combate aéreo de la 2.ª Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina . Para este despliegue a gran altitud, los motores T64-GE-413 de los CH-53D del escuadrón fueron actualizados al motor T64-GE-416 que se utiliza en el CH-53E Super Stallion . El escuadrón llegó a Afganistán el 15 de abril y comenzó a apoyar operaciones de combate el 22 de abril. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} El escuadrón se trasladó del Aeropuerto Internacional de Kandahar para operar desde Camp Bastion el 17 de mayo y reanudó las operaciones el 18 de mayo. Los Ugly Angels brindaron apoyo de asalto como parte de la Operación Kanjari , un despliegue helitransportado de aproximadamente 4000 infantes de marina en el corazón del territorio talibán en el valle del río Helmand, lo que les valió la condecoración más prestigiosa de las unidades estadounidenses por valentía en combate: la Citación Presidencial a la Unidad. El escuadrón regresó a la Base del Cuerpo de Marines de Hawái el 18 de agosto de 2009, exactamente 40 años después de recibir su primer CH-53. El escuadrón no sufrió ningún daño causado por el enemigo durante todo el despliegue. ^{[ 13 ]}

Operación Libertad Duradera

Después de una gira de combate extremadamente segura y exitosa, los Ugly Angels llevaron a cabo un cambio de mando el 15 de septiembre de 2009 ^{[ 14 ]} y rápidamente hicieron la transición de operaciones de combate a operaciones de guarnición que se centrarían en un sólido Programa de Entrenamiento Previo al Despliegue (PTP). ^{[ 15 ]} Este plan de entrenamiento se ejecutaría en un plazo comprimido de 10 meses. Durante este ciclo del PTP, los Ugly Angels apoyaron Lava Viper, un ejercicio conjunto de fuego real de operaciones en la Isla Grande de Hawái dentro del Área de Entrenamiento Pohakuloa del Ejército de los EE. UU., el curso de Armas y Tácticas 2-10 y un paquete de entrenamiento en el desierto en la Estación del Cuerpo de Marines en Yuma, AZ. ^{[ 16 ]} Los Ugly Angels volaron Toy for Tots desde Oahu a Molokai justo a tiempo para Navidad. ^{[ 17 ]} El escuadrón realizó el primer izado externo de un cañón M777A2 del 11.º Regimiento de Infantería de Marina en el aeródromo de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái en 2010. El sargento de artillería Donald Wilson fue reconocido como el infante de marina de mantenimiento del año 2010 "Willie D. Sproule" de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines y el sargento Steve Boungnadeth fue reconocido como el infante de marina de aviónica del año 2010 "Paul G. Vess" de la MCAA. ^{[ 18 ]}

Los Ugly Angels se desplegarían nuevamente en la provincia de Helmand desde agosto de 2010 hasta marzo de 2011. ^{[ 19 ]} En agosto de 2010, los Ugly Angels partieron de Hawái hacia Camp Bastion para realizar un relevo en el lugar (RIP) con el escuadrón hawaiano HMH-363. El 7 de septiembre de 2010, durante una ceremonia de transferencia de autoridad (TOA) en la pista de vuelo de Bastion, los Ugly Angels asumieron la misión del CH-53D de los Red Lions. ^{[ 20 ]} El escuadrón de 190 infantes de marina y marineros operó desde Camp Bastion, Afganistán, durante la Operación ENDURING FREEDOM 10.2 en apoyo de la 3.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina (Avanzada), I Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina (Avanzada), Comando Regional Suroeste. Los Ugly Angels proporcionaron apoyo de asalto profesional diurno y nocturno en cualquier condición climática a la Infantería del Cuerpo de Marines y socios de la coalición bajo el indicativo de llamada "Provider". ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Los Ugly Angels se movilizaron de inmediato para apoyar las elecciones nacionales de Afganistán. Se realizaron múltiples vuelos en apoyo de los centros de votación y el movimiento de funcionarios afganos por toda la provincia de Helmand. Los aspectos más destacados del despliegue fueron el apoyo a más de 20 operaciones específicas. El empleo por primera vez del sistema de armas GAU-21/A 0.50 Cal Medium Window Pintle Connection montado en las ventanas delanteras izquierda y derecha. ^{[ 26 ]} Este sistema de armas también se utiliza con el sistema de armas montado en rampa. La aeronave 51 (Buno 157748) alcanzó las 10 000 horas de vuelo, ^{[ 27 ]} los Ugly Angel Games, ^{[ 28 ]} el traslado de todas las aeronaves y espacios del escuadrón desde la antigua línea de vuelo Bastion a la nueva línea de vuelo Bastion y múltiples misiones Aero-Hunter con el 3.er Batallón, 25.º de Infantería de Marina. Muchos visitantes distinguidos pasaron tiempo con los Ugly Angels del 35.º Comandante del Cuerpo de Marines, General James F. Amos, ^{[ 29 ]} el Comandante General de la 3.ª Ala de Marines (Avance), ^{[ 30 ]} y el Comandante General de la 1.ª División de Marines (Avance). ^{[ 31 ]}

Los Ugly Angels fueron reconocidos por su excelencia y mantuvieron sus relaciones con amigos y familiares durante todo el despliegue. El Secretario de la Marina otorgó a los Ugly Angels el premio al escuadrón de aviación de la Armada y el Cuerpo de Marines de 2010 por su seguridad y excelencia. ^{[ 32 ]} La teniente Sarah Ballard, de la Armada de los EE. UU., fue seleccionada como Cirujana de Vuelo Operacional del año 2010, ^{[ 33 ]} el cabo Yevgeniy Levin participó en una ceremonia de naturalización en Kandahar, ^{[ 34 ]} el escuadrón izó banderas estadounidenses para el equipo de bobsleigh de los EE. UU. ^{[ 35 ]} y el sargento Joshua Obermier fue reconocido con el premio James E. Nicholson de Liderazgo para Suboficiales de la Asociación de Aviación del Cuerpo de Marines de 2011. ^{[ 36 ]}

El escuadrón Ugly Angels realizó un RIP/TOA con el escuadrón hawaiano HMH-463 "Pegasus" el 10 de marzo de 2011 ^{[ 37 ]} y se redesplegó en Hawái tras apoyar al Comando Regional Suroeste con más de 4200 salidas, transportando de forma segura a más de 17 000 pasajeros y 2,3 millones de libras de carga. Este logro fue posible gracias a un departamento de mantenimiento sumamente dedicado y talentoso que realizó más de 68 000 horas de mantenimiento y 21 inspecciones de fase de aeronaves. Dos aeronaves del escuadrón sufrieron daños en combate durante el despliegue.

El 18 de marzo de 2010, todo el escuadrón se reunió en Hawái ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} y el 8 de abril de 2010 se celebró la última ceremonia de cambio de mando ^{[ 40 ]} a bordo de la Base del Cuerpo de Marines de Hawái. Los Ugly Angels iniciaron inmediatamente otro ciclo PTP agresivo. Los Ugly Angels regresaron a Afganistán en 2012, marcando el último despliegue de combate para el CH-53D.

El HMH-362 fue desactivado el 30 de noviembre de 2012. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Reactivación como escuadrón de helicópteros de rotor basculante

El Escuadrón de Helicópteros de Transporte Medio 362 (VMM-362) fue reactivado en una ceremonia a bordo de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar el 17 de agosto de 2018. ^{[ 44 ]} El escuadrón logró la plena capacidad operativa como escuadrón V-22 el 28 de febrero de 2020. ^{[ 45 ]}

Parches históricos del "Ángel Feo"

Premios de la unidad

Una mención o reconocimiento a la unidad es un premio otorgado a una organización por la acción mencionada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones pueden lucir la mención otorgada en sus uniformes. La unidad HMH-362 ha recibido los siguientes premios:

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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