VP-102

El VP-102 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . Se estableció como VP-18 el 1 de septiembre de 1937, se redesignó como VP-13 el 1 de julio de 1939, se redesignó como VP-26 el 11 de diciembre de 1939, se redesignó como VP-102 el 16 de diciembre de 1940 y se disolvió el 18 de abril de 1942. ^{[ 1 ]}

• 1 de septiembre de 1937–enero de 1938: El VP-18 fue establecido en la NAS Seattle , Washington, por el CNO y el BuAer con fines administrativos. La formación del escuadrón procedió lentamente, y las ceremonias oficiales de establecimiento se llevaron a cabo el 15 de diciembre de 1937. El escuadrón no recibió su primer avión hasta el 15 de enero de 1938, cuando 15 hidroaviones P2Y-3 fueron transferidos del VP-4 . Uno, posiblemente dos, aviones PBY-1 también formaron parte de la dotación del escuadrón para entrenamiento de conversión cuando más Catalinas estuvieron disponibles. Aunque ubicado en la NAS Seattle durante su formación, el VP-18 quedó bajo el control operativo del Ala de Patrulla-2, ubicada en la Estación Naval de Pearl Harbor , Hawái .
• 25 de marzo de 1938: Aeronaves del Ala de Patrulla 2 participaron en el Ejercicio Naval XIX (Fase V) como parte de la Fuerza Roja operando contra la Fuerza Azul. El VP-18 voló desde la Base Aeronaval de Seattle con sus aviones P2Y-3 para participar en el ejercicio. Este ejercicio demostró la extrema vulnerabilidad de las aeronaves de patrulla lentas ante las modernas pantallas de protección antiaérea , y la mayoría de las aeronaves participantes fueron derribadas por la Fuerza Azul. Una aeronave del VP-18 amerizó durante los ejercicios y no se recuperó a ningún miembro de la tripulación. Al finalizar los ejercicios, el escuadrón regresó a Seattle.
• 15 de septiembre de 1938: El VP-18 fue transferido de la Base Aeronaval de Seattle a la Base Aeronaval de San Diego , California, aún bajo el control operativo del Ala de Patrulla 2.
• 4 de noviembre de 1938: Los antiguos hidroaviones P2Y-3 y los aviones PBY-1 del escuadrón fueron entregados a cambio de 12 hidroaviones PBY-4 de reemplazo, recién salidos de fábrica. Durante este período, al escuadrón también se le asignó un O3U-3 Corsair para tareas de apoyo.
• 5 de septiembre de 1939: El escuadrón VP-13 realizó un vuelo transpacífico desde San Diego hasta la Base Aeronaval de Pearl Harbor, Hawái, su nueva base permanente. En ese momento, el escuadrón operaba con una dotación de 14 aviones PBY-4.
• 9 de abril de 1940: Los escuadrones del Ala de Patrulla 2 participaron en el Ejercicio Naval XXI junto con el 72.º Escuadrón de Bombardeo y el 4.º Escuadrón de Reconocimiento del Ejército , en la defensa de las islas hawaianas contra un ataque de las fuerzas enemigas. Se observaron deficiencias en la coordinación entre los escuadrones del Ejército y la Armada, especialmente en el área de comunicaciones.
• 16 de diciembre de 1940: El VP-26 fue redesignado como VP-102 y trasladado de su base en Pearl Harbor a Cavite , Filipinas. Este traslado puso al escuadrón bajo el control operativo del Ala de Patrulla 10 de la Flota Asiática.
• 8 de diciembre de 1941: Los escuadrones VP-101 y VP-102 del Ala de Patrulla 10 fueron desplegados en el sur de Filipinas tras la notificación del inicio de las hostilidades . Los acompañaron los buques de apoyo USS Childs  , USS William B. Preston  , USS Heron  y USS Langley  .
• Del 14 al 23 de diciembre de 1941: Siete aviones VP-102 fueron destruidos en el aeródromo marítimo de Olongapo , Filipinas, durante un ataque sorpresa. Los aviones restantes se unieron a los dos VP-101 supervivientes en Cavite, Filipinas, para trasladarse a Balikpapan, Borneo , llegando el 18 de diciembre de 1941. El desgaste en combate redujo el número de aviones disponibles del Ala de Patrulla 10, lo que obligó a la fusión de los activos del VP-101 con los del VP-102 en Ambon el 23 de diciembre de 1941.
• 26 de diciembre de 1941: Los seis aviones restantes del Ala de Patrulla 10 llevaron a cabo un ataque contra una formación naval japonesa cerca de Jolo , Filipinas. Dos aviones regresaron a la isla de Ambon tras la acción. Algunos de los supervivientes de tres de los aviones derribados durante el ataque pudieron reincorporarse posteriormente al escuadrón en Australia .
• 14 de febrero de 1942: Los restos del Ala de Patrulla 10, un total de cuatro PBY de los 45 aviones originales, se reunieron en el puerto de Darwin, Australia , tras combatir en acciones de retaguardia desde Ende, en la isla de Flores, y Kupang , en la isla de Timor . En esta fecha, un ataque de cazas japoneses al puerto destruyó otro PBY-4 que se encontraba en la bahía.
• Marzo-7 de abril de 1942: Los tres últimos Catalinas supervivientes del Ala de Patrulla 10 fueron trasladados a la Base de Hidroaviones Nedlands , en Perth, Australia . El sesenta por ciento del personal del ala había fallecido o había sido hecho prisionero por los japoneses. El 7 de abril de 1942, el Ala de Patrulla recibió refuerzos del VP-21 procedente de Pearl Harbor.
• 18 de abril de 1942: VP-102 fue desmantelado en Perth, Australia . ^{[ 1 ]}

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Seattle – 1 de septiembre de 1937
• NAS San Diego - 15 de septiembre de 1938
• Base Naval de Pearl Harbor – 5 de septiembre de 1939
• Base Naval de Cavite – 16 de diciembre de 1940

El escuadrón recibió por primera vez los siguientes aviones en las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• P2Y-3 – enero de 1938
• PBY-1 Catalina – enero de 1938
• PBY-4 Catalina – Noviembre de 1938
• O3U-3 Corsair – Noviembre de 1938

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .