VP-31

El VP-31, Escuadrón de Patrulla 31, fue un escuadrón de patrulla marítima de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 1 ]} Se estableció el 30 de junio de 1960 para entrenar a tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento de reemplazo. Fue disuelto el 1 de noviembre de 1993. ^{[ 2 ]}

La única insignia del VP-31 fue aprobada el 25 de julio de 1962 y se seleccionó para representar el programa de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) utilizado para capacitar a las tripulaciones aéreas del escuadrón de patrulla FAW-14. La figura central del diseño era un submarino en el punto focal de cuatro haces de luz que descendían desde lo alto. Sobre el submarino había una lámpara mágica de la que salía una voluta de humo. La lámpara simbolizaba el apodo original del escuadrón, los Genies . El diseño era circular, con un pergamino en la parte inferior que contenía la designación Escuadrón de Patrulla Treinta y Uno. Colores: contorno del diseño, lámpara y haces de luz, plata y oro; borde de la lámpara y el submarino, rojo; parte central de los haces de luz, crema; fondo del diseño y el submarino, azul oscuro. El apodo del escuadrón fue Genies de 1962 a 1971 y Black Lightnings de 1971 a 1993.

• 30 de junio de 1960: El VP-31 (más tarde DETNI) se estableció en la Estación Aeronaval de North Island , San Diego, California . La misión principal del escuadrón era entrenar a tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento de reemplazo para todos los escuadrones de patrulla de la Flota del Pacífico, el control administrativo del taller de construcción de sonoboyas y todo el mantenimiento de clase D para todos los escuadrones de patrulla en North Island. El entrenamiento limitado comenzó poco después del establecimiento del escuadrón, pero no fue hasta el otoño de 1960 que una plantilla completa de 20 oficiales y 300 suboficiales participó en operaciones de entrenamiento a gran escala con un inventario de dos P2V-5FS Neptune , dos P2V-7S y un R5D Skymaster .
• Noviembre de 1961: Las responsabilidades del escuadrón se ampliaron para incluir el entrenamiento de personal extranjero en transición al P2V-7. Setenta y dos miembros del Escuadrón n.° 10 de la RAAF estuvieron entre los primeros estudiantes extranjeros asignados para recibir entrenamiento en esta aeronave. Dos hidroaviones UF-1 fueron asignados al VP-31 y convertidos a especificaciones antisubmarinas para entrenar a personal de la fuerza aérea de Noruega, Chile, Colombia, Perú y España.
• 4 de enero de 1963: Se estableció el Destacamento Alfa del VP-31 en la Estación Aeronaval de Moffett Field. Su misión principal era entrenar a pilotos y tripulantes para el avanzado avión antisubmarino P-3 Orion . Los aviones P-3 del escuadrón acumulaban un promedio de 8600 horas de vuelo al año en misiones de entrenamiento.
• 8 de enero de 1966: El destacamento Alfa del VP-31 se trasladó del Hangar Tres al histórico Hangar Uno en la Base Aeronaval de Moffett Field. El Hangar Uno, ahora un sitio conmemorativo naval, fue construido en abril de 1933 para albergar a los dirigibles más grandes de la Armada, el USS Macon y  su buque gemelo, el USS Akron  . La vasta estructura de 930 m² (10 000 pies cuadrados ⁾ proporcionó el espacio necesario para las operaciones en constante expansión del escuadrón. 
• 1 de julio de 1966: El Destacamento Alpha en la Base Aeronaval de Moffett Field pasó a llamarse Destacamento Moffett. El escuadrón principal permaneció en la Base Aeronaval de North Island.
• 1 de enero de 1967: El Destacamento Moffett se convirtió en la unidad matriz del VP-31, y la unidad en North Island pasó a llamarse Destacamento North Island. Este cambio se produjo para dar cabida al creciente número de estudiantes que recibían entrenamiento en la aeronave P-3. El Destacamento North Island suspendió el entrenamiento en el P-5 Marlin cuando la Armada cesó las operaciones con hidroaviones en 1967, pero continuó brindando entrenamiento a las tripulaciones de los P-2 Neptune hasta su disolución en 1970.
• 6 de marzo de 1969: Los seis tripulantes del P-3A del escuadrón, BuNo. 152765, RP-07, murieron cuando se estrelló en la Estación Aeronaval de Lemoore , California, al final de un aterrizaje de práctica con control terrestre (GCA).
• 1 de enero de 1970: El destacamento de la Isla Norte del VP-31 fue disuelto, tras haber entrenado a más de 2.000 pilotos, 700 oficiales de vuelo navales y 10.600 tripulantes aéreos y personal de mantenimiento.
• 7 de julio de 1971: El VP-31 recibió la aprobación del Jefe de Operaciones Navales (CNO) para el Programa de Mantenimiento de Aviación de Reemplazo de la Flota (FRAMP, por sus siglas en inglés), diseñado para capacitar a las tripulaciones aéreas y al personal de tierra en la transición de los modelos antiguos de P-3 Orion a las versiones más nuevas.
• 26 de mayo de 1972: Un P-3A VP-31, número de serie 152155, no regresó a la Base Aeronaval de Moffett Field tras completar un vuelo de entrenamiento rutinario. Las operaciones de búsqueda, a cargo de aeronaves de la Armada, el Ejército, la Fuerza Aérea y la Patrulla Aérea Civil, se prolongaron durante siete días, pero no se encontró rastro alguno del avión desaparecido. Dos tripulantes, tres instructores y tres observadores fueron declarados desaparecidos y presuntamente fallecidos.
• Junio ​​de 1974: El escuadrón VP-31 recibió el encargo de entrenar a las tripulaciones aéreas de la Armada iraní en la versión especialmente configurada del Orion, el P-3F, que sería utilizada por las fuerzas armadas de ese país para patrulla marítima. El entrenamiento de vuelo y la familiarización con el avión se completaron en diciembre, y todos los aspectos del programa de entrenamiento de apoyo y mantenimiento se finalizaron el 6 de junio de 1975.
• Enero de 1984: El escuadrón VP-31 inició la transición de los escuadrones de patrulla de la Flota del Pacífico al avión P-3 con configuraciones de aviónica mejoradas. En un período de 15 meses, el escuadrón recibió 22 aeronaves para modificaciones extensas de aviónica. En los años siguientes, el VP-31 realizó un promedio de 16 a 18 modificaciones de Orion cada 12 meses.
• 1 de noviembre de 1993: El VP-31 fue disuelto debido al cierre de la Base Aeronaval de Moffett Field y a la consolidación de los recursos de entrenamiento en un único escuadrón de entrenamiento VP, el VP-30 , con base en la Base Aeronaval de Jacksonville , Florida. ^{[ 2 ]}

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 2 ]}

• Base Aeronaval de North Island , California - 30 de junio de 1960
• Base Aeronaval de Moffet Field , California
  • (Det Alpha) 4 de enero de 1963
  • (Det Moffet) 1 de julio de 1966
• Base Aeronaval de Moffett Field - 1 de enero de 1967

El escuadrón recibió por primera vez los siguientes aviones en las fechas indicadas: ^{[ 2 ]}

• P2V-5/SP-2E - Julio de 1960
• P2V-7/SP-2H - Julio de 1960
• P5M-2/SP-5B - Septiembre de 1960
• R5D-5/VC-54S - Julio de 1960
• R7V-1 - Junio ​​de 1961
• C-121J - Junio ​​de 1961
• UF-1/SHU-16B - Octubre de 1961
• P-3A - Febrero de 1963
• P-3B - Diciembre de 1965
• P-3C - Julio de 1970
• P-3F - Diciembre de 1974
• P-3C UI - Junio ​​de 1975
• VP-3A - 1977
• P-3C UII - Diciembre de 1977
• P-3C UII.5 - 1983
• P-3C UIII - Enero de 1985
• TP-3A - 1986

• Historia de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense

• Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
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