VP-94

El VP-94 Crawfishers fue un escuadrón de patrulla de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos . Originalmente establecido el 1 de noviembre de 1970 en la Base Aeronaval de Belle Chase , Luisiana, fue disuelto en septiembre de 2006. Fue el segundo escuadrón en ser designado VP-94; el primer VP-94 fue redesignado VPB-94 el 1 de octubre de 1944. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El VP-94 se estableció inicialmente el 1 de noviembre de 1970 en la Base Aeronaval Belle Chase, como un escuadrón de patrulla terrestre de la Reserva Aérea Naval que operaba 12 aviones SP-2H Neptune . El VP-94 se formó a partir de los escuadrones VP-821 y VP-822, ambos establecidos en 1965. Estos escuadrones fueron redesignados como VP-61X1 y VP-45X2 en mayo de 1968, y se combinaron en noviembre de 1970 para formar el VP-94. El nuevo escuadrón quedó bajo el control operativo y administrativo del Comandante de la Fuerza de Reserva Aérea Naval. El VP-94 se estableció como resultado de una importante reorganización de la Reserva Aérea Naval que tuvo lugar a mediados de 1970. Bajo el concepto de Escuadrón de la Fuerza de Reserva, se formaron 12 escuadrones de patrulla de la reserva naval terrestres, estructurados según las líneas de los escuadrones regulares de la Armada, con niveles de organización y personal casi idénticos. Bajo el concepto 12/2/1, existían 12 escuadrones VP divididos entre dos comandos: COMFAIRESWINGLANT y COMFAIRESWINGPAC. Estos dos comandos estaban bajo el control de una autoridad central: el Comandante de la Reserva Aérea Naval.

En marzo de 1989, el Departamento de Defensa organizó la Operación Hat Trick III, un ejercicio que empleó los esfuerzos de varios escuadrones de patrulla de reserva, con base en la Estación Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico . Esta operación, la mayor operación de interdicción de drogas realizada hasta la fecha con fuerzas de reserva, resultó en la captura de un número récord de embarcaciones y aeronaves que transportaban narcóticos. Tras el éxito de esta operación, los escuadrones de patrulla de reserva del Atlántico dedicaron rutinariamente una parte de sus dos semanas de servicio activo anual (ACDUTRA) a patrullas de interdicción de drogas con la Guardia Costera de los Estados Unidos, con base en NS Roosevelt Roads y NAS Key West , Florida. Los escuadrones de patrulla de la Armada, tanto de reserva como en servicio activo, habían asistido previamente a la Guardia Costera en vuelos de interdicción de drogas en el área del Caribe desde 1985.

El 2 de enero de 1993, el VP-94 fue asignado a la CTF 67.1 en la Base Aeronaval de Sigonella , Sicilia, y a la CTF 67.2 en la Base Naval de Rota, España , en apoyo de los vuelos de embargo en el mar Adriático para la Operación Guardia Marítima contra la antigua República de Yugoslavia. Estos eran vuelos armados que transportaban misiles antibuque Harpoon . Las misiones se realizaron en apoyo de las operaciones de la ONU para hacer cumplir el alto el fuego entre las facciones en conflicto de Bosnia, Serbia y Croacia y para impedir que facciones externas proporcionaran reabastecimiento por mar. De junio a julio de 1993, el escuadrón proporcionó destacamentos para la Operación Sharp Guard en apoyo de las operaciones de la ONU. Este concepto de despliegues de destacamentos separados, en lugar de despliegues de unidades completas, se conoció como operaciones de destacamento flexibles o Det Ops. Esta forma de despliegue proporcionó la máxima interoperabilidad entre las fuerzas desplegadas en primera línea de la Armada y la Reserva Naval de los Estados Unidos, al tiempo que apoyaba operaciones reales y no solo vuelos de entrenamiento para las Reservas. Las Operaciones Destacadas de la Reserva también sirvieron como un complemento muy necesario para los escuadrones de patrulla en servicio activo en una época de recortes posteriores a la Guerra Fría.

En octubre de 1993 se llevó a cabo un despliegue de operaciones especiales en NS Roosevelt Roads para brindar apoyo a las operaciones Uphold Democracy y Able Mariner, el embargo de Haití sancionado por la ONU . ^{[ 1 ]}

El VP-94 fue uno de los 13 escuadrones de patrulla de la Reserva asignados al Ala de Patrulla de la Reserva del Atlántico (RESPATWINGLANT) y al Ala de Patrulla de la Reserva del Pacífico/Ala de Patrulla CUATRO (RESPATWINGPAC/ PatWing 4) bajo el control operativo de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), posteriormente redesignada como Reserva de la Fuerza Aérea Naval (NAVAIRES). Todos los escuadrones de la Fuerza de Reserva Naval, patrulla, caza, caza/ataque, etc., se denominaban coloquialmente Escuadrones de la Fuerza de Reserva o RESFORONS, dotados de personal por una combinación de personal de tiempo completo en servicio activo de Entrenamiento y Administración de la Reserva/Apoyo a Tiempo Completo (TAR/FTS) y personal tradicional de la Reserva Seleccionada (SELRES) a tiempo parcial. El personal TAR/FTS representaba aproximadamente el 33% de la dotación de estos escuadrones y el SELRES aproximadamente el 67%. El personal a tiempo parcial del escuadrón, especialmente las tripulaciones aéreas, estaban obligados y financiados a realizar mucho más que el típico fin de semana al mes y dos semanas al año de servicio, con muchos promediando 120 o más días-hombre de servicio militar anualmente. ^{[ 3 ]}

Tras la disolución de la Unión Soviética , la reducción de la actividad naval rusa y el supuesto «dividendo de la paz» de mediados de la década de 1990, gran parte de la flota de aviones de patrulla P-3 de la Armada estadounidense sufrió recortes presupuestarios. En el caso de la flota de P-3 en servicio activo, toda la comunidad de aviación de patrulla (VP) se redujo en un 50 %, pasando de 24 escuadrones desplegables de P-3C y dos escuadrones de reemplazo de flota, a 12 escuadrones desplegables de P-3C y un escuadrón de reemplazo de flota en una sola base. La comunidad de VP de la Reserva, compuesta por 13 escuadrones de P-3B y P-3C, sufrió recortes aún más drásticos. El VP-94 fue uno de los 11 escuadrones de VP de la Reserva disueltos para reducir costes. Se eliminaron todos los escuadrones que operaban aviones P-3B, los cuales fueron retirados al AMARC , y se eliminaron todos los escuadrones de P-3C de la Reserva excepto dos, transfiriendo la mayor parte de los aviones P-3C de la Reserva a la Armada Regular en las principales bases de P-3 en servicio activo. El VP-94 fue disuelto en septiembre de 2006.

El escuadrón recibió por primera vez los siguientes aviones en las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• SP-2H Neptuno – Noviembre de 1970
• P-3A Orion – Octubre de 1976
• P-3B TAC/NAV MOD Orion - Septiembre de 1984
• P-3C UII.5 Orion – Septiembre de 1994

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .