VPB-94

El VPB-94 fue un escuadrón de bombardeo de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció como Escuadrón de Patrulla 94 (VP-94) el 3 de marzo de 1942, se redesignó como Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 94 (VPB-94) el 1 de octubre de 1944 y se disolvió el 22 de diciembre de 1944. Operó el PBY-5A Catalina durante toda su historia operativa. ^{[ 1 ]}

• 3 de marzo de 1942: El VP-94 se estableció en la Base Aeronaval de Norfolk , Virginia, como un escuadrón de hidroaviones que volaba el PBY-5A Catalina bajo el control operativo de la Frontera Marítima Oriental, PatWing-9. El escuadrón realizó entrenamiento rutinario mientras estuvo estacionado en Norfolk.
• 18 de mayo de 1942 – 14 de enero de 1943: El escuadrón permaneció en la Base Aeronaval de Norfolk en entrenamiento hasta el 18 de mayo, cuando recibió órdenes de trasladarse a la Base Aeronaval de Quonset Point , Rhode Island, para patrullar y proteger convoyes costeros. En dos semanas, las exigencias operativas de la Frontera Marítima Oriental llevaron a la formación de un destacamento de seis aeronaves que se desplegó en la Base Aeronaval de Jacksonville , Florida. Este destacamento se dividió en dos secciones de tres aeronaves cada una: una permaneció en Jacksonville y la otra se desplegó en Charleston, Carolina del Sur, el 10 de junio de 1942. Un tercer destacamento de dos aeronaves se formó y se desplegó en la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point , Carolina del Norte, el 1 de septiembre de 1942. El escuadrón trasladó aeronaves y tripulaciones entre los distintos destacamentos hasta el 14 de enero de 1943, cuando todo el personal y las aeronaves se reunieron en la Base Aeronaval de Jacksonville en preparación para el despliegue en Brasil.
• 16 de enero de 1943: El VP-94 se desplegó en la Base Aérea Naval de Natal , Brasil. El cuartel general administrativo se estableció en ese lugar el 20 de enero de 1943, quedando el escuadrón bajo el control operativo del FAW-11. Se realizaron patrullas de convoyes y búsquedas de guerra antisubmarina (ASW) a lo largo de las rutas costeras de los convoyes.
• Del 18 al 24 de junio de 1943: El alcance del escuadrón se amplió con la formación de un destacamento de seis aeronaves que fue desplegado en la Base Aérea Naval de Belém , Brasil. Un segundo destacamento de tres aeronaves fue enviado a Río de Janeiro , Brasil, el 24 de junio.
• 9 de julio de 1943: El teniente S. Auslander, del destacamento de Belém, atacó y hundió el U-590 en el Atlántico, frente a Trinidad . Ese mismo día, el teniente Frank Hare atacó a otro submarino que había emergido a la superficie. El U-boat abrió fuego inmediatamente con sus cañones antiaéreos cuádruples, matando al teniente Hare y obligando a la aeronave a interrumpir el ataque.
• 21 de julio de 1943: El teniente RH Rowland, del destacamento de Belém, atacó y hundió el U-662 en el Atlántico, frente a la Guayana Neerlandesa . La tripulación del teniente Rowland lanzó balsas salvavidas para los tres supervivientes del ataque. Los submarinistas alemanes fueron rescatados posteriormente por el PC 494 de la Fuerza de Tarea 2.
• Julio de 1943: Se decidió trasladar el cuartel general del escuadrón a Belém, donde se encontraba la mayor parte de la unidad. El traslado se realizó el 13 de julio de 1943, quedando un destacamento de cinco aviones en la Base Aérea Naval de Natal y siete en la de Belém. Durante los siguientes ocho meses, se desplegaron destacamentos en diferentes momentos a Recife , Fernando de Noronha , São Luiz y Fortaleza (Brasil); Trinidad y Zandery Field (Guayana Neerlandesa).

• 19 de julio de 1943: Un PBY-5A Catalina brasileño pilotado por el cadete A. Tories, asignado al escuadrón VP-94, hundió el U-199 en el Atlántico, frente a Cabo Frío , Brasil. De los 60 tripulantes, solo hubo 11 supervivientes. Los supervivientes estuvieron inicialmente cautivos por las autoridades brasileñas, pero posteriormente fueron trasladados a Estados Unidos.
• 29 de abril de 1944: El cuartel general del escuadrón fue trasladado por tercera vez a la Base Aérea Naval de Maceió , Brasil, y posteriormente a Ipitanga, Brasil, el 15 de mayo de 1944, quedando bajo el control operativo del FAW-16. Destacamentos operaron desde Maceió, Fernando de Noronha, Ipitanga , Caravelas y Santa Cruz hasta agosto de 1944.
• 10 de agosto de 1944: Se formó un destacamento de cinco aeronaves y se trasladó a Santa Cruz, Brasil, para iniciar la Unidad de Entrenamiento de Aviación Estados Unidos-Brasil. El VP-94 ya había colaborado en el entrenamiento de pilotos brasileños en Belém en abril de 1944. Parte de un escuadrón brasileño de PBY-5 se encontraba en Belém en ese momento. El VP-94 comenzó un programa de entrenamiento que consistía en clases prácticas para operadores de radio y prácticas de bombardeo antisubmarino para pilotos.
• 12 de diciembre de 1944: La totalidad de las aeronaves y suministros del escuadrón fueron presentados formalmente a la Fuerza Aérea Brasileña en la Base Aérea de Galeão , Río de Janeiro, Brasil. El personal del escuadrón recibió órdenes de regresar a la Base Aeronaval de Norfolk el 15 de diciembre, y el VPB-94 fue oficialmente disuelto el 22 de diciembre de 1944. ^{[ 1 ]}

El escuadrón fue asignado a estos puertos base, con vigencia a partir de las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• Base Aeronaval de Norfolk , Virginia - 3 de marzo de 1942
• Base Aeronaval de Quonset Point , Rhode Island - 18 de mayo de 1942
• NAF Natal , Brasil - 20 de enero de 1943
• NAF Belém , Brasil - julio de 1943
• NAF Maceió , Brasil - 29 de abril de 1944
• Campo Ipitanaga , Brasil - 15 de mayo de 1944
• Base Aeronaval de Norfolk - 15 de diciembre de 1944

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .